Geneve, 02.09.02 (IPS) – Liikenneonnettomuuksissa kuolee koko maailmassa yli miljoona ihmistä vuodessa ja loukkaantuneiden määrä nousee kymmeniin miljooniin. Arviolta puolet uhreista on jalankulkijoita, ja valtaosa kuuluu kotimaansa vähävaraiseen väestönosaan.
Tiedot ilmenevät Genevessä päämajaansa pitävän terveystutkimuksen verkoston (Global Forum for Health Research) tuoreesta raportista. Sen mukaan liikenneonnettomuuksien syyt ovat vanhoja tuttuja: huonokuntoiset tiet, piittamattomat tai humalaiset ajajat, ylinopeus, vaaralliset ohitukset ja liikennemerkkien noudattamatta jättäminen.
Turmien aiheuttajiin kuuluu myös ajoneuvojen kehno kunto. Yleisimpiä vikoja ovat sileäksi kuluneet renkaat ja särkyneet lyhdyt, eikä jarruista aina ole tietoakaan.
Joukkoliikennettä hoitavat kulkuneuvot – varsinkin linja-autot – joutuvat kehitysmaissa usein onnettomuuksiin.
Etelä-Aasialle on leimallista kiivas "motorisoituminen", jonka seurauksena puolet liikenneturmien uhreista on moottoripyöräilijöitä. Useimmilta on kypärän käyttö unohtunut.
Vuonna 1998 liikenneonnettomuuksissa sai surmansa kaikkiaan 1,2 miljoonaa ihmistä, joista asui teollisuusmaissa vain 140 000. Yli miljoona liikenteen uhria eli ja kuoli Afrikassa, Aasiassa, Etelä- ja Keski-Amerikassa, Karibialla, Lähi-idässä ja Itä-Euroopassa.
Onnettomuudet tulevat köyhille maille kalliiksi myös sikäli, että uhrit ovat useimmiten parhaassa työiässä olevia 14-45-vuotiaita miehiä.
Raportin mukaan liikenneturmissa loukkantuneet ihmiset täyttävät keskimäärin neljänneksen kehitysmaiden sairaalapaikoista. Monelle jää kolarista elinikäisiä vammoja.
Yhdysvaltalaisen Johns Hopkinsin yliopiston terveydenhuollon professori Adnan Hyder arvioi, että kehitysmaissa ja siirtymätalouksissa tapahtuneiden liikenneturmien kokonaislasku nousee vähintään sataan miljardiin euroon vuodessa.
"Summa on yli kaksinkertainen kaikkeen kehitysapuun verrattuna", Hyder muistuttaa.
Liikenneonnettomuudet ovat hänen mukaansa nykyisin yhdeksänneksi yleisin kuolinsyy koko maailmassa. "Seuraavien 20 vuoden kuluessa ne nousevat 3. sijalle tässä tilastossa", hän ennustaa.
Raportissa valitetaan, että poliittiset päättäjät, terveydenhuollon ammattilaiset ja suuri yleisö kiinnittävät varsin vähän huomiota liikenneonnettomuuksiin. Syyksi arvellaan sitä, että yksittäiset kolarit eivät ole niin kiinnostavia tapahtumia kuin lento- tai junaturmat.
Raportin tuottanut Global Forum for Health Research on yhdessä Maailman terveysjärjestön WHO:n kanssa luomassa tutkimusverkostoa liikenneturvallisuuden parantamiseksi.
Marraskuussa Tansaniassa pidettävässä foorumin vuosikokouksessa omistetaan yksi erityisistunto kehitysmaiden liikenneturvallisuudelle.
Ensimmäiset laitoksen tutkimusverkoston rahoittamat hankkeet käynnistyivät elokuussa Ugandassa, Keniassa ja Pakistanissa. Ugandassa tutkitaan sitä, miten näkyvyyttä lisäävät laitteet, kuten valot ja heijastimet, auttavat ehkäisemään onnettomuuksia.
Keniassa puolestaan haastatellaan kaikkia liikenneonnettomuuksien torjunnasta kiinnostuneita tahoja sen selvittämiseksi, mitä seikkoja turmien ehkäisyssä pitäisi painottaa.
Jututettaviksi pääsevät kenialaiset liikennevälineiden kuljettajat ja matkustajat sekä poliisin, terveydenhuollon, oikeuslaitoksen ja kuljetusyritysten edustajat.
Pakistanissa taas arvioidaan liikenneonnettomuuksien vaikutusta terveystilanteeseen ja kuljetusjärjestelmiin kautta maan.
Terveystutkimuksen foorumi on perustettu oikaisemaan ilmiötä, joka tunnetaan 10/90-kuiluna. Luvut viittaavat siihen, että vain 10 prosenttia maailmanlaajuisista terveydenhuollon voimavaroista käytetään tutkimukseen, jonka kohteena on 90 prosenttia maailman terveysongelmista.
Foorumin raportti liikenneturmista muistuttaa, että ongelman ratkaisun kannalta olennaista on lisätä yleistä tietämystä siitä.
British Medical Journalissa alkuvuodesta julkaistu selvitys paljasti, että turvavyön käyttö vähentäisi kuolemantapauksia liikenneturmissa 65 prosenttia. Euroopassa turvavyötä käyttää keskimäärin yli 80 prosenttia autoilijoista, joskin luku Italiassa jää alle 20 prosentin.
Tappavat liikenneturmat yleistyvät köyhissä maissa, mutta Euroopan unionissa ne vähenivät 20 prosenttia vuosina 1988-1998. Eniten parannusta tilastoitiin Itävallassa, Suomessa ja Ruotsissa, joissa liikennekuolemat vähenivät noin 30 prosenttia 1992-1998.
EU:ssa liikennekuolemat yleistyivät viime vuosikymmenellä ainoastaan kahdessa massa, Kreikassa ja Irlannissa.
(Inter Press Service)
