Peking, 020613 (IPS) – En miljon bilar rullar idag i Kinas huvudstad Peking. För bara 20 år sedan dominerade cykeln helt Pekings avenyer och gränder men i takt med att inkomsterna stiger och bilpriserna sjunker ökar antalet privata bilar.
– Kalla det den kinesiska drömmen, säger fatighetsförsäljaren Liu Qinghe. Hon kör omkring i företagets Nissan-Blue Bird på dagarna och har nyss köpt en av Kinas egna bilmodeller till sin familj. – Den privata bilen tillsammans med ett eget hem är båda en del av samma längtan efter att förändra vårt liv för alltid, säger hon Men fortfarande är även de billigaste bilarna allt för dyra för de flesta kineser. En kinesisktillverkad familjebil kostar mellan 100 000 och 135 000 kronor, vilket är mer än den genomsnittlige Pekingbon tjänar på fem år. Trots det såldes förra året över 700 000 passagerarbilar i Kina. Det är en ökning med 18 procent jämfört med år 2000. En anledning till ökningen är att Kina sänkte importavgifterna på bilar med mellan 43 och 50 procent förra året, för att klara landets inträde i Världshandelsorganisationen WTO. År 2006 ska importavgifterna på bilar vara ner på 25 procent. Det har fått de stora internationella bilföretaget att vädra morgonluft. Idag domineras den kinesiska marknaden av Volkswagen. Det tyska företaget har ingått samarbete med den kinesiska bilindustrin och flera Volkswagen-modeller tillverkas i Kina. Men Volkswagen kommer nu att få konkurrens eftersom regeringen har gjort det lättare att få tillstånd att sälja nya bilmodeller i landet. Minst sex nya utländska och inhemska bilar har släppt i år vilket har lett till ett priskrig mellan Kinas 120 biltillverkare.
