Juba, 110628 (IPS) – En akut brist på bränsle hotar södra Sudan bara några veckor innan självständigheten. Många bensinstationer har stängt och vid de stationer som fortfarande har öppet köar folk under nätterna för att få tag på drivmedel.
Bristen på bränsle påverkar hela samhället. De senaste två veckorna har många kontor i Juba, huvudstad i oljerika södra Sudan, haft stängt eller bara delvis öppet eftersom det inte funnits bränsle att driva kontorens elgeneratorer. Transportsektorn har också påverkats.
-Jag har letat överallt. Jag skulle vara beredd att betala dyrt för bränslet, så att jag skulle ha möjlighet att driva mitt företag. Problemet är att jag inte kunnat få tag i något, säger taxiägaren Moses Kenyi.
Bristen på bränsle har inneburit höjda priser. En liter bensin som förr kostade motsvarande 7 kronor kostar nu 13 kronor. På den svarta marknaden säljs en liter olja för över motsvarande 60 kronor.
Regeringstjänstemän, hjälparbetare och lokala medier anklagar norra Sudan för att sedan i maj ha orsakat bristen på mat och bränsle genom att stänga handelsvägar längs gränsen mellan nord och syd i syfte att pressa befolkningen i söder. Detta förnekas av regeringen i nord.
Södra och norra Sudan delar för närvarande på intäkterna från oljan i södra Sudan och tilldelas 50 procent var enligt fredsavtalet från 2005. Efter att södra Sudan blir självständigt den 9 juli kommer regionen ta över 75 procent av den dagliga oljeproduktionen på 490 000 fat.
Dock måste de två grannstaterna komma överens om hur de ska hantera oljesektorn som både norra och södra Sudan är starkt beroende av. De förs fortfarande diskussioner om hur oljeproduktionen ska se ut efter södra Sudans självständighet.
Medan mycket av oljan finns i södra Sudan finns raffinaderierna, produktionsanläggningarna och regionens enda exportterminal i norra Sudan. Norra Sudan vill att de två staterna ska fortsätta att dela på intäkterna och tilldelas 50 procent var, medan södra Sudan enbart vill betala en avgift för användning av oljeledningar och raffinaderier.
Sudans olja, som till största delen finns i de södra delarna av landet, pumpas upp av internationella oljebolag som China National Petroleum Corporation, India’s Oil, Natural Gas Corporation och Malaysia’s Petroliam Nasional Berhad. I mitten av maj införde regeringen ett pristak för både dieseln och bensinen på motsvarande cirka 12 kronor litern.
Oljebolagen har protesterat och hävdat att pristaket gör att de går med förlust. Bolagen importerar även bränsle från Kenya men enligt källor som IPS varit i kontakt med har bolagen nu satt stopp för importen från Östafrika i syfte att förmå regeringen att ta bort pristaket.
David Loro Gubek, som arbetar inom södra Sudans energi- och gruvdepartement, säger att regeringen inte kommer att ge efter för bolagens påtryckningar.
Andra källor uppger dock till IPS att bränslebristen har förvärrats eftersom det bränsle som importeras från Östafrika och norra Sudan köps upp och lagras av regeringen i södra Sudan som en förberedelse för ett eventuellt krig mellan nord och syd.
