000914 (IPS) – Höga bensin och bränslepriser skapar just nu ett enormt missnöje i Europa. Miljörörelsen påpekar att detta är en chans att minska beroendet av fossila bränslen och istället satsa på förnybar energi. Man börabsolut inte ge efter för påtryckningar och sänka bensinskatten,hävdar olika miljöorganisationer.
I början av veckan nådde priset på råolja sin högsta nivå på tio år. Experterna tror att det kommer att gå ner men väntar sig ingen drastisk minskning. Protesterna mot höga bensin- och oljepriser rasade i hela Europa där det höga oljepriset kombineras med höga bensinskatter.
I veckan kommer frågan om beroendet av fossila bränslen att diskuteras i den franska staden Lyon, som nyligen förlamades av yrkeschaufförer som protesterade mot höga bränslepriser.
Mötet i Lyon är ett förberedande möte inför en konferens om växthusgaser i Haag i november. Då ska ministrarna avgöra detaljerna i det internationella avtalet om klimatförändringar som kallas Kyoto-protokollet.
Uppmaningarna att bryta det politiska stillestånd som råder i klimatfrågan har ökat sedan en isbrytare förra månaden hittade öppet vatten vid Nordpolen, vilket för många är ett tydligt tecken på att jordens klimat blir allt varmare.
De som protesterar mot höga bensinpriser och de politiker som faller för folkets krav beskylls för kortsynthet av kritikerna. Många miljöorganisationer är mycket besvikna på att allt fler politiker ger efter för kvar från exempelvis bilister på lägre bensinskatt.
Jordens vänner i Frankrike anklagar den franska regeringen för att ha givit avkall på sin inställning i klimatfrågan när den förra veckan lovade sänkt skatt på bensin efter våldsamma protester.
I Tyskland har oppositionspartiet CDU uppmanat den socialdemokratiska regeringen att ändra de “gröna skatterna”. Och den brittiske premiärministern Tony Blair har utsatts för starka påtryckningar om sänkt bensinskatt, men han har hittills vägrat ge efter.
Lester Brown, grundaren av tankesmedjan Worldwatch Institute, anser att skattesystemet i sin helhet måste göras om för att komma ifrån beroende av fossila bränslen. Brown menar att man bör ta chansen nu när råoljepriset är högt.
Han argumenterar för höjda bensinskatter som kompenseras av sänkta inkomstskatter.
Brown säger att kostnaden för att producera ett fat olja i Saudiarabien, som har lejonparten av världens oljereserver, ligger på omkring 20 kronor medan priset på råolja ligger på omkring 340 kronor.
Men han menar att organisationen för oljeproducerande stater, Opec, vet att om bensinpriset blir allt för högt så kommer det att leda till global recession, vilket inte ligger i organisationens intresse.
Opec kan därför inte höja priset på råolja över en viss gräns om köparna inför höga skatter. Därför kan vi genom höga skatter besluta vem som ska få in mellanskillnaden mellan den låga produktionskostnaden och det höga marknadspriset, menar Brown.
– Om importländerna pressar upp bensinpriset, bränslepriset och priset på andra oljeprodukter nära den möjliga gränsen genom höga skatter så minskar Opecs möjlighet att höja priset, säger han.
Brown menar att även om importländerna sänker skatterna så kommer priset på bensin till sist ändå att hamna vid smärtgränsen – men då kommer vinsten att hamna hos producenterna.
Brown säger att vinsten från höga skatter på bensin och olja kan investeras i förnybara energikällor, som är bra för miljön och som minskar beroendet av fossila bränslen.
(000914)
.
