Havanna, 07.05.07 (IPS) – Kameleiksi kutsutuista valtavista "kaksikyttyräisistä" rekkabusseista tuli Kuubaan 1990-luvun alussa iskeneen talouskriisin symboli. Havannan kaupunkiliikenteessä ne korvataan nyt tavallisilla linja-autoilla.
Raskaat ja kömpelöt kamelit (camellos) on tehty 18-pyöräisistä rekoista, ja niiden matkustajatilaan mahtuu 300 henkeä.
Kuubalaiset vitsailevat, että kamelimatkasta pitäisi varoittaa samalla tekstillä, joka näytetään televisiossa joidenkin ulkomaisten elokuvien alla: "Sisältää seksiä, aikuisten kieltä ja väkivaltaa."
Kamelit on päätetty poistaa Havannan kaupunkiliikenteestä ja niitä on alettu korvata ulkomaisilla nivelbusseilla.
"Bussit ovat kameleita mukavampia ja ne kulkevat paljon säännöllisemmin, jopa 10-15 minuutin välein. Ainoa huono puoli on se, että bussi on sisältä paljon kamelia kuumempi", eräs 43-vuotias havannalaisnainen kertoo. Hän sanoo kulkevansa enemmän peukalokyydillä kuin julkisilla.
"Nainen on aina pinteessä. Jos bussista ei saa istumapaikkaa, tungoksessa joutuu pelkäämään miesten käpälöintiä. Myös liftatessa pitää varautua kaikenlaisiin ehdotuksiin", hän jatkaa.
Julkinen liikenne on toipunut erityisen huonosti talouskriisistä, joka iski Kuubaan 1991 Itä-Euroopan sosialismin romahdettua. Kun öljyntuonti Neuvostoliitosta katkesi, Kuuban bruttokansantuote kutistui 35 prosenttia.
Kuljetusministeri José Luis Sierra ilmoitti maaliskuussa uusista suunnitelmista tilanteen kohentamiseksi. Kameleiden käyttö jatkuu maaseudun ja Havannan välillä, mutta pääkaupungin sisällä siirrytään nivelbusseihin, joita ostetaan ulkomailta 600.
Parin miljoonan asukkaan Havannassa tehtiin ennen talouskriisiä liki neljä miljoonaa bussimatkaa päivässä, mutta viime vuonna määrä oli enää kymmenesosa. Tämän vuoden ensi puoliskolla tähdätään 660 000 matkaan.
Ihmiset ovat siirtyneet matkustamaan työnantajansa kulkuneuvoilla tai yksityisillä kimppatakseilla, jotka perivät kalliita taksoja. Osa jonottaa "vaihtoehtopysäkeillä", joilta valtion kulkuneuvojen on poimittava kyytiläisiä, jos niissä on vapaita istumapaikkoja.
IPS:n tilaaman selvityksen mukaan Kuuban laiva-, lento- ja maaliikenteessä tehtyjen matkojen yhteismäärä oli viime vuonna alle puolet vuosien 1985-1990 luvuista. Julkinen liikenne on supistunut erityisen voimakkaasti Havannassa.
Viime vuonna puolet kuubalaisten matkoista tehtiin "vaihtoehtoisilla" tavoilla, kuten valtion kulkupeleillä, polkupyörätaksilla tai eläinten vetämillä kärryillä. Luvusta puuttuvat kimppataksit.
"Vaihtoehtoiset liikkumistavat eivät tarjoa luotettavaa ratkaisua maan tarpeisiin", huomauttaa selvityksen tekijä, joka ei halua nimeään julki.
Hänen mukaansa julkisen liikenteen heikkeneminen ja suoranainen romahdus viime vuonna johtuu siitä, ettei yhteiskunta ole tukenut tarpeeksi tätä avainalaa.
Uusia busseja pidetään nyt helpotuksena, mutta moni valittaa liian pienistä ikkunoista ja kuumuudesta.
"Tuontibussit ovat melkein kaikki sellaisia. Ne on tehty kylmissä maissa, ja ikkunoita on vaikea saada auki. Toivon, että ne voitaisiin ainakin koota täällä ja sopeuttaa meidän tarpeisiimme", Havannan laidalla Alamarissa asuva Marcos López, 46, sanoo.
Hän kertoo kuluttavansa työmatkoihin joskus 2-3 tuntia päivässä. "Kyse on oikeasti 15 minuutin matkasta, mutta odotus venyttää sitä tolkuttomaksi. En voi kävellä, koska joudun kulkemaan merenalaisen tunnelin kautta", hän selittää.
(Inter Press Service)
