Washington, 020517 (IPS) – Om utvecklingsländerna inte förbättrar sina transporter kommer deras utsläpp av så kallade växthusgaser att överstiga utsläppen från de industrialiserade länderna, enligt en ny rapport.
Den stora ökningen av användandet av bilar och lastbilar i u-länderna är den viktigaste anledningen till ökningen av transport-relaterade utsläpp i Afrika, Asien och Latinamerika, enligt rapporten som kommer från Pew-centret för globala klimatförändringar. Någon gång efter 2010 kan de världsdelarna komma att överträffa den industrialiserade världen när det gäller utsläpp av växthusgaser.
Om den nuvarande trenden fortsätter kommer antalet motordrivna fordon att dubbleras under de kommande 20 till 30 åren. En stor del av ökningen kommer att ske i utvecklingsländerna.
– Om den nuvarande takten fortsätter kommer det att finnas ytterligare 700 miljoner fordon under de kommande 20 till 30 åren, säger Pew-centrets ordförande Eileen Claussen.
Enligt Pew-centrets rapport ökade utsläppen av koldioxid till följd av transporter i utvecklingsländer med i genomsnitt fyra procent per år mellan 1980 och 1998. I Asien, där ökningen av antalet motorfordon varit störst, ökade utsläppen med i genomsnitt 5,6 procent per år.
Rapporten medger att ökad mobilitet har många positiva effekter för den ekonomiska utvecklingen och välfärden. Men om den ökade mobiliteten uppnås främst genom ökat beroende av konventionella bilar kan det innebära att man måste använda stora summor pengar på att bygga ut vägar för den ökade trafiken som också leder till mer luftföroreningar.
“Fördelarna är enorma, men kostnaderna kan vara betydande”, enligt rapporten.
Lösningen är att se till att man utvecklar transportsystem som är miljövänliga samtidigt som det tillgodoser behovet för de människor som ska använda dem.
Rapportens författare skriver att det vanligtvis är ekonomisk och social utveckling som styr transportpolitiska beslut i utvecklingsländerna. Men de påpekar också att många strategier som skulle kunna minska utsläppen av växthusgaser också skulle kunna lösa problem med luftföroreningar, säkerhet och tillgång till transport.
I rapporten finns en rad förslag på åtgärder som både skulle kunna lösa lokala problem och hålla ner utsläppen av växthusgaser. Bland de strategier som Pew-centret förespråkar finns förbättrad motorteknologi, bättre kollektivtrafik och mer samåkande.
Ett positivt exempel är den kinesiska staden Shanghai, där kommunen har byggt satellitstäder för att decentralisera den extremt befolkningstäta staden. De nya satellitstäderna har ökat transportbehovet, men regeringen har valt att satsa på att investera både i järnvägsförbindelser och motorvägar. Staden har också drivit igenom höga fordonsskatter som kan minska risken för trafikstockningar och minska utsläppen.
