Caracas, 140110 (IPS) – Uppskattningsvis 130 000 människor omkom i trafiken i Latinamerika under förra året. Förutom de tragedier som trafikolyckorna förorsakar så har de också en hög samhällelig kostnad.
-Vid sidan av de 130 000 dödsfallen skadades runt sex miljoner människor, varav hundratusentals drabbades av livslånga funktionsnedsättningar, säger Verónica Raffo, som är expert på infrastrukturfrågor vid Världsbanken.
Verónica Raffo hänvisar till en rapport från Världshälsoorganisationen, WHO, som slår fast att antalet dödsfall på Latinamerikas vägar är mer än tre gånger högre än i vissa europeiska länder. Samma rapport visar också att dödstalen på vägarna även är mycket höga i Afrika och i Mellanöstern.
-Bland yngre människor i åldern mellan 15 och 44 år är trafikolyckor den främsta dödsorsaken. Det innebär även en mycket stor kostnad för samhällena, säger Verónica Raffo, som arbetar på Världsbankens kontor i Buenos Aires.
Bernardo Baranda, som är Latinamerikachef för Institutet för transport- och utvecklingspolitik, ITDP, säger till IPS att den bristande säkerheten på regionens vägar är ett stort folkhälsoproblem.
-Vid sidan av de tragedier som förorsakas så är det de mest produktiva människorna som drabbas. Och det handlar inte om olyckor, utan om situationer som är möjliga att förhindra, säger Bernardo Baranda.
I mars 2010 skrev Latinamerikas länder under en FN-resolution som utropade 2010-talet till ett decennium då säkerheten på vägarna skulle förbättras. Över 100 länder i världen har genom denna resolution förbundit sig att arbeta för att halvera antalet väntade dödsfall i trafiken fram till år 2020. Målet är att på detta vis rädda fem miljoner människors liv och många miljarder kronor i vårdkostnader.
I Latinamerika beräknas det ökande antalet fordon på vägarna under detta decennium leda till att dödsfallen i trafiken stiger från nuvarande drygt 19 dödsfall i trafiken per 100 000 invånare till 30 per 100 000 invånare och år. Målsättningen är att minska det antalet till 15 dödsfall i trafiken per 100 000 invånare.
-Men i många länder så ökar istället antalet trafikolyckor och få länder har lyckats stabilisera eller minska antalet offer på vägarna, säger Raffo.
Ett av de länder som gjort framsteg är Argentina, som år 2008 skapade en särskild trafiksäkerhetsmyndighet med uppgift att övervaka utvecklingen i landet.
I flera andra länder har istället trafikolyckorna bara fortsatt att öka, och i Dominikanska republiken och Venezuela har ökningen varit särskilt hög – främst beroende på en snabb ökning av antalet motorcykelolyckor.
I stadsmiljöer är 70 procent av offren för trafikolyckor fotgängare, cyklister eller motorcyklister.
WHO:s siffror visar samtidigt att 90 procent av världens trafikolyckor inträffar i världens utvecklingsländer – trots att bara 50 procent av världens fordon finns i dessa länder.
*IPS kan erbjuda våra prenumeranter bilder till vissa av våra artiklar. Dessa säljs separat till ett fast pris på 500 kronor styck, eller genom särskilda bildabonnemang. Om ni vill publicera denna bild var vänlig och mejla vår svenska redaktion på: sweden(a)ipsnews.net och meddela att ni använt den.
