000403 (IPS) – Indiens Högsta domstol har gett 4 000bussar i huvudstaden Delhi körförbud. Staden är en av de fyra mestförorenade i världen.
Domstolens order är drastisk, men mängden luftföroreningar i den indiska huvudstaden är extremt allvarlig. Enligt indiska hälsomyndigheter beräknas en av tio människor som bor i Delhi utveckla cancer på grund av luftföroreningar som orsakas av trafiken.
Förutom de 4 000 bussarna som har passerat den åttaårsgräns som domstolen bestämt, måste även 18 000 trehjuliga motordrivna rikshas och 2 000 taxibilar tas ur trafik, enligt domstolens beslut.
Delhis transportminister Pervez Hashmi sa på lördagen att beslutet skulle innebära problem för mångmiljonstadens pendlare, men han sa också att han var övertygad om att situationen kommer att bli bättre under den kommande veckan.
För två år sedan gav Högsta domstolen de styrande politikerna i Delhi i uppdrag att skaffa miljövänliga gasdrivna bussar, men under förra veckans förhör i domstolen blev det uppenbart att de inte hade ansträngt sig särskilt hårt för att klara av den deadline som domstolen hade gett dem.
– Om Delhis kollektivtrafik ville skulle de ha kunnat lägga ett bud på världsmarknaden och köpt in gasdrivna bussar från vilket företag som helst i världen, sa advokaten Harish Salve inför domstolen.
De indiska miljöaktivisterna var nöjda med domstolens beslut.
– Varje misstag i processen för att gå över till gasdrivna bussar kommer att göra det enormt mycket svårare att minska luftföroreningarna i huvudstaden, säger Anil Agarwal från Centret för miljö och vetenskap, CSE.
Och den respekterade indiska folkhälsoexperten V. Ramalingaswami har också ställt sig bakom kampanjen mot dieseldrivna motorer.
– Kommersiell vinst och folkhälsa måste gå att kombinera och de måste kunna förstärka varandra, säger han och syftar på biltillverkarnas tendens att erbjuda dieseldrivna versioner av sina ledande modeller.
Enligt Sunita Narain vid CSE översvämmas den indiska marknaden av multinationella biltillverkares dieseldrivna modeller. Hon menar att det är regeringens prispolitik som uppmuntrar de multinationella företagen att introducera dieseldrivna bilar.
Diesel är kraftigt subventionerat i Indien, med argumentet att det används i jordbrukssektorn för att driva traktorer och vattenpumpar. Men det finns ingen möjlighet att hindra dieseln att finna sin väg till stadstrafiken.
(000403).
.
