Buenos Aires, 080602 (IPS) – Regeringen i Argentina har beslutat om en satsning på höghastighetståg som ska förbinda tre av landets viktigaste städer. Men många stadsbor som varje dag tvingas resa med de långsamma och nedslitna lokaltågen är kritiska till satsningen, som de menar bara kommer att utnyttjas av ett fåtal rika.
– Vi har inget emot att det moderniseras, men själva kommer vi att få fortsätta att resa med undermåliga tåg, säger kontorsarbetaren Juan Pablo Gómez.
Gómez är en av de 600 000 människor som varje dag åker med lokaltågen längs Roca-linjen mellan centrala Buenos Aires och stadens tätbefolkade södra förorter. Det nya höghastighetståget kommer att binda samman landets tre största städer – Buenos Aires, Rosario och Córdoba. Tåget kommer att avverka sammanlagt dryga 70 mil på tre timmar med en maxhastighet på 320 kilometer i timmen.
Enligt experter finns det inga andra tåg som är så snabba i hela Amerika. Utbyggnaden av tågsträckan kommer att inledas redan i år och beräknas vara färdig år 2012, till en kostnad motsvarande nästan 24 miljarder kronor. Biljettpriserna beräknas ligga på minst samma nivå som för inrikesflyget. Men många av de stadsbor som tvingas spendera flera timmar om dagen på pendeltåg menar att den dyra satsningen kommer att leda till att än mindre resurser satsas på lokaltrafiken. Och detta för att bygga ut en tågtrafik som bara kommer att nyttjas av människor med god ekonomi.
Gómez är medlem i Pasajeros del Roca, en organisation för Buenos Aires pendlare, som på senare har fått ett större inflytande och allt fler medlemmar. Enligt Gómez har politikerna vid möten med organisationens företrädare erkänt att lokaltrafiken står inför en kris på grund av dåligt underhåll.
Många resenärer tror inte på de löften som kommit om att modernisera lokaltrafiken i Buenos Aires, i synnerhet nu när landet ska satsa på höghastighetståg. Nästan alla pendeltåg i huvudstaden är i ett bedrövligt skick. Många säten och fönster är trasiga, och tågen går ofta sönder eller drabbas av olyckor. Dessutom är tågen ofta överfulla och passagerare tvingas klamra sig fast vid dörrarna eller till och med på tågtaken. Juan Carlos Cena vid organisationen Rörelsen för en restaureringen av järnvägstrafiken, tror inte på löftena om att lokaltrafiken ska rustas upp. Han är mycket kritisk till satsningen på höghastighetståg.
– Ett sådan övermodig satsning är ett tecken på respektlöshet för de pendlare som varje dag reser med en lokaltrafik som är på gränsen till att falla samman. Det första de borde göra är att lösa de grundläggande problemen, säger Cena till IPS.
President Cristina Fernández har hänvisat till att den nya tåglinjen kommer att binda samman landet. Som svar på kritiken mot de höga kostnaderna har presidenten även utlovat mer resurser till lokaltrafiken.
En grupp organisationer har nu gått samman och lanserat en namninsamling mot satsningen på höghastighetståg. Gruppen kräver i stället en upprustning av de befintliga tåglinjerna, samt minskade biljettpriser. Inom loppet av tio dagar har 350 000 människor undertecknat deras uppmaning.
