Bryssel, 150504 (IPS) – Äldre biobränslen betraktas numera som ett miljöhot. Efter tio års diskussioner i olika instanser beslutade EU-parlamentet på tisdagen att införa nya regler.
En av de främsta stridsfrågorna har varit hur stor del av energin inom EU:s transportsektor som ska få utgöras av äldre biobränslen som etanol. Missnöjet med de landbaserade biobränslena handlar om risken för att jordbruksmark används för bränsleproduktion i stället för mat. Utveckling av mer moderna bränslen som framställs av alger och restprodukter förespråkas. Medlemsstaterna måste införa de nya reglerna i sin lagstiftning till 2017.
Länderna i Europa importerar stora mängder biodiesel tillverkad av palmolja, soja och raps. Beslutet väntas ha stor inverkan på exportländer som Indonesien, Malaysia och Argentina och kan betyda slutet på en ökad användning av biobränslen som produceras av livsmedelsgrödor.
-Biobränslebubblan har spruckit. Dessa bränslen gör mer skada än nytta för människor, miljön och klimatet. Det är ett efterlängtat beslut att EU slår till bromsarna och skickar en tydlig signal till resten av världen att detta är en felaktig lösning på klimatkrisen, säger Robbie Blake som leder en kampanj mot biobränslen på Friends of the Earth, Europe.
Nu sätts ett tak för andelen äldre biobränslen som framställs av vete, socker och oljegrödor till 7 procent inom EU:s transportsektor, med möjlighet för medlemsländer att införa ytterligare begränsningar. Enligt beräkningar skulle dessa biobränslen väntas uppgå till 8,6 procent av EU:s transportsektor 2020. I dag ligger andelen på 4,7 procent.
EU-kommissionen och bränsleleverantörerna ska också varje år presentera uppgifter om biobränsleproduktionens indirekta utsläpp av växthusgaser.
-Även om EU inte har gått tillräckligt långt i att sätta stopp för den oansvariga användningen av bränsle från matgrödor innebär detta ett erkännande av att produktionen minskar möjligheterna för småproducenter att förse världen med mat och tillgång till mark och vatten, säger Kirtana Chandrasekaran som arbetar med frågor om livsmedelssuveränitet på Friends of the Earth.
För närvarande har 64 länder i världen infört bestämmelser om att öka eller bibehålla andelen äldre biobränslen inom transportsektorn. Indonesien kritiserades nyligen för att främja en politik som kommer att påskynda avskogningen i landet.
-Människor i Indonesien kommer bli lättade av att höra att EU nu vidtagit åtgärder för att begränsa Europas efterfrågan på palmolja för biobränsletillverkning, som lett till ökad avskogning, markrofferi och konflikter i Indonesien. Den indonesiska regeringen borde notera detta och ge upp sina planer på nya subventioner för biobränsleplantager, säger Kurniawan Sabar från Friends of the Earth i Indonesien.
