Paris, 060105 (IPS) – Frankrike skickar det asbest-f\u00f6rorenade fartyget Clemenceau till Indien d\u00e4r det ska f\u00f6rst\u00f6ras. Franska milj\u00f6r\u00f6relser menar att beslutet strider mot b\u00e5de fransk och internationell lag och f\u00f6rs\u00f6ker stoppa den giftiga exporten. <\/p>\n
<\/p>\n
Clemenceau avseglade fr\u00e5n den franska hamnen Toulon den 1 januari med destination Alang-varvet i Indien. Beslutet att exportera det asbest-f\u00f6rorenade fartyget hade \u00f6verklagats till en domstol av Greenpeace, organisationen F\u00f6rbjud asbest-Frankrike och Andeva som samlar offer f\u00f6r asbestf\u00f6rgiftning. Organisationerna h\u00e4vdar att Clemenceau inneh\u00e5ller minst 105 ton asbest och att varvet i Alang inte har r\u00e4tt utrustning f\u00f6r att ta hand om giftet. Men en administrativ domstol i Paris avslog deras beg\u00e4ran att stoppa exporten den 30 december. Tv\u00e5 dagar senare l\u00e4ttade Clemenceau ankar. Milj\u00f6- och h\u00e4lsoorganisationerna planerar dock att \u00f6verklaga beslutet och menar att om de vinner i n\u00e4sta instans s\u00e5 kan fartyget tvingas att \u00e5terv\u00e4nda till Frankrike.<\/p>\n
Andevas bitr\u00e4dande ordf\u00f6rande Michel Parigot s\u00e4ger att den franska regeringen bryter mot bland annat Basel-konventionen som reglerar transport av farligt avfall, mot EU-direktiv och mot ett franskt dekret om hantering av asbest. Regeringen h\u00e4vdar dock att merparten av asbesten i Clemenceau har tagits bort.<\/p>\n
– Vi har redan tagit hand om 115 ton asbest fr\u00e5n Clemenceau. Det var s\u00e5 mycket vi kunde ta utan att skada skeppets struktur och sj\u00f6s\u00e4kerhet, s\u00e4ger Jean Francois Bureau, talesman f\u00f6r f\u00f6rsvarsdepartementet. Men Parigot h\u00e4vdar att det mesta av det farliga materialet \u00e4r kvar i fartyget, exempelvis 40 000 kvadratmeter asbestf\u00f6rgiftade golvplattor. Han s\u00e4ger att den franska regeringen inte har gett n\u00e5gra garantier f\u00f6r att giftet inte kommer att skada arbetarna i Indien.<\/p>\n
– Det finns ingen plan f\u00f6r regelbundna h\u00e4lsokontroller av de indiska arbetarna och inte heller n\u00e5gon adekvat plan f\u00f6r hur man ska g\u00f6ra sig av med materialet. Arbetarna har inte tr\u00e4nats i att hantera ett material som \u00e4r s\u00e5 farligt som asbest, s\u00e4ger han. Omkring 40 000 personer \u00e4r anst\u00e4llda vid varvet i Alang d\u00e4r de monterar ner fartyg f\u00f6r hand. H\u00e4lso- och arbetsexperter s\u00e4ger att arbetsf\u00f6rh\u00e5llandena vid varvet \u00e4r f\u00f6rskr\u00e4ckliga och att det knappt finns n\u00e5gra s\u00e4kerhetsf\u00f6reskrifter. Clemenceau \u00e4r 230 meter l\u00e5ng och v\u00e4ger 20 000 ton. N\u00e4r fartyget var fullastat kunde hon frakta 45 flygplan. Fartyget byggdes vid franska flottans varv i Brest p\u00e5 50-talet. 1997 best\u00e4mdes det att hon skulle skrotas. Fartyget s\u00e5ldes 2003 till ett varv i Spanien men k\u00f6pet gick tillbaka n\u00e4r varvet uppt\u00e4ckte att Clemenceau var full med asbest. D\u00e5 f\u00f6rs\u00f6kte den franska regeringen s\u00e4lja Clemenceau till Turkiet men Greenpeace och andra milj\u00f6r\u00f6relser satte stopp f\u00f6r det draget. Efter p\u00e5tryckningar sa regeringen att man skulle ta bort 90 procent av asbesten och sedan s\u00e4lja skeppet till ett utl\u00e4ndskt varv f\u00f6r nedmontering.<\/p>\n
Asbest \u00e4r en mineralfiber som tidigare anv\u00e4ndes bland annat som isolering och som brandskydd. Men det visade sig att asbest \u00e4r mycket h\u00e4lsov\u00e5digt och kan orsaka cancer och asbestos. Mineralfibern har varit f\u00f6rbjuden i praktiskt taget alla i-l\u00e4nder i minst tio \u00e5r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Paris, 060105 (IPS) – Frankrike skickar det asbest-f\u00f6rorenade fartyget Clemenceau till Indien d\u00e4r det ska f\u00f6rst\u00f6ras. Franska milj\u00f6r\u00f6relser menar att beslutet strider mot b\u00e5de fransk och internationell lag och f\u00f6rs\u00f6ker stoppa den giftiga exporten.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20,18,4,1,12],"tags":[],"class_list":["post-3929","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-arbete","category-asien-och-stillahavsomradet","category-halsa","category-headlines","category-miljo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3929","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3929"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3929\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3929"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}