New Delhi, 090527 (IPS) – \u00d6ver en miljon l\u00e5gprisbilar av m\u00e4rket Tata Nano har f\u00f6rhandsbest\u00e4llts redan innan de l\u00e4mnat fabriken. Men nyligen avsl\u00f6jades att det indiska f\u00f6retaget Tata Motors produktion skattesubventioneras till ett v\u00e4rde av motsvarande 45 miljarder kronor – vilket m\u00f6tt h\u00e5rd kritik fr\u00e5n milj\u00f6experter. <\/p>\n
<\/p>\n
– Vi har r\u00e5d att skaffa bil eftersom v\u00e5r regering betalar f\u00f6r dem. Ingen beg\u00e4r att vi ska betala f\u00f6r driften. Bilskatten \u00e4r l\u00e4gre \u00e4n skatten f\u00f6r bussar, s\u00e4ger Sunita Narain fr\u00e5n Centre for Science and Environment, CSE, en av Indiens mest inflytelserika milj\u00f6organisationer, i en intervju i magasinet Down to Earth.<\/p>\n
Anumita Roy Chowdhury fr\u00e5n CSE, f\u00f6rklarar att den indiska regeringen b\u00e5de direkt och indirekt subventionerar bilindustrin ist\u00e4llet f\u00f6r att utveckla kollektivtrafiken.<\/p>\n
Den indiska biltillverkaren Tata Motors erbjuds f\u00f6rdelaktiga l\u00e5n och mark till ett subventionerat pris. Delstatsregeringen i Gujarat anl\u00e4gger ocks\u00e5 v\u00e4gar, samt st\u00e5r f\u00f6r tillg\u00e5ng till gas, vatten och elektricitet.<\/p>\n
Tata Motors tillh\u00f6r Tata som \u00e4r en av Indiens st\u00f6rsta industrigrupper med totalt 96 bolag, vars cirka 350 000 anst\u00e4llda arbetar med allt fr\u00e5n te och st\u00e5l till bilar.<\/p>\n
Industrigruppen har upprepade g\u00e5nger kritiserats av milj\u00f6- och m\u00e4nniskor\u00e4ttsorganisationer, bland annat n\u00e4r de anlagt fabriker p\u00e5 mark med k\u00e4nslig natur. Tata har ocks\u00e5 kritiserats f\u00f6r sina aff\u00e4rer med milit\u00e4rjuntan i Burma.<\/p>\n
I maj 2006 beslutade Tata Motors att f\u00f6rl\u00e4gga produktion i V\u00e4stbengalen. Beslutet m\u00f6tte starkt motst\u00e5nd fr\u00e5n lantbrukare som h\u00e4vdade att deras mark beslagtagits.<\/p>\n
Mamata Banerjee, ledare f\u00f6r Trinamool Congress, ett av partierna i V\u00e4stbengalen drev h\u00e5rt b\u00f6ndernas sak i konflikten. Tillslut valde Tata att flytta biltillverkningen till delstaten Gujarat ist\u00e4llet.<\/p>\n
Minibilen Tata Nano kostar motsvarande 19 000 – 26 000 kronor och har i f\u00f6rsta hand tagits fram f\u00f6r den indiska marknaden, men s\u00e4llan n\u00e4mns de subventioner som Tata Motors erh\u00e5ller. Enligt uppgifter, som l\u00e4ckt ut till medier, skattesubventioneras Tata Nano av delstaten Gujarat till ett v\u00e4rde av motsvarande 45 miljarder kronor.<\/p>\n
*IPS erbjuder v\u00e5ra prenumeranter bilder till vissa av v\u00e5ra artiklar. Dessa s\u00e4ljs separat till ett fast pris p\u00e5 500 kronor. Om ni vill publicera denna bild var v\u00e4nlig och mejla v\u00e5r svenska redaktion p\u00e5: ipsnews(a)telia.com och meddela att ni anv\u00e4nt den.<\/p>\n
New Delhi, 090527 (IPS) – \u00d6ver en miljon l\u00e5gprisbilar av m\u00e4rket Tata Nano har f\u00f6rhandsbest\u00e4llts redan innan de l\u00e4mnat fabriken. Men nyligen avsl\u00f6jades att det indiska f\u00f6retaget Tata Motors produktion skattesubventioneras till ett v\u00e4rde av motsvarande 45 miljarder kronor –… Continue Reading