Ciudad de Panam\u00e1, 06.10.14 (IPS) – Panama tavoittelee kanavansa laajennuksella laivaliikenteen kolminkertaistamista nykyisest\u00e4. Moni ep\u00e4ilee, ettei se v\u00e4henn\u00e4 asukkaiden eriarvoisuutta tai poista k\u00f6yhyytt\u00e4.\n<\/p>\n
<\/p>\n
Sata vuotta sitten avattuun kanavaan mahtuvat laivat, joiden pituus on korkeintaan 294 metri\u00e4, leveys 32 ja syv\u00e4ys 12 metri\u00e4. Kolmannen sulkuj\u00e4rjestelm\u00e4n my\u00f6t\u00e4 maksimimitat ovat 400, 52 ja 15 metri\u00e4.<\/p>\n
Laajennus alkoi 2007, ja sen on m\u00e4\u00e4r\u00e4 valmistua vuoden 2015 lopulla. 80 prosenttia on jo tehty, sanoo hankkeesta vastaava insin\u00f6\u00f6ri Ilya de Marotta. Kanava siirtyi Yhdysvalloilta Panaman hallintaan vuonna 2000.<\/p>\n
Kauppa kolminkertaiseksi<\/p>\n
Atlanttia ja Tyynt\u00e4merta yhdist\u00e4v\u00e4n kanavan l\u00e4p\u00e4isee nyt vuodessa noin 12 000 alusta ja viisi prosenttia maailmankaupasta. Panama haluaa haukata kaupasta 15 prosenttia.<\/p>\n
Laajennuksen j\u00e4lkeen kanavaan p\u00e4\u00e4sev\u00e4t laivat, joihin mahtuu jopa 14 000 konttia, kun nykyinen maksimim\u00e4\u00e4r\u00e4 on 5 000. Oikotie houkuttaa my\u00f6s j\u00e4ttikokoisia nestekaasutankkereita. <\/p>\n
"Heti laajennuksen valmistuttua meid\u00e4n on alettava harkita nelj\u00e4tt\u00e4 sulkuj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, koska kanava on Panaman t\u00e4rkein tulonl\u00e4hde", sanoo alan tutkimusta Panam\u00e1n yliopistossa johtava Olmedo Garc\u00eda. Asukkaita Panamassa on 3,9 miljoonaa.<\/p>\n
Logistiikka pelaa<\/p>\n
Garc\u00edan mukaan kanava tuo kulujen j\u00e4lkeen valtiolle vajaat miljardi euroa vuodessa. H\u00e4nen laskelmissaan tulot kuusinkertaistuvat vuoteen 2025 menness\u00e4.<\/p>\n
"Kanava ja logistiikkakeskus tuottavat yhdess\u00e4 40 prosenttia kansantuotteesta. Meill\u00e4 on Latinalaisen Amerikan parhaat yhteydet, satama kummallakin valtamerell\u00e4, rautatie ja vapaakauppa-alue", h\u00e4n listaa.<\/p>\n
Panaman talous on viime vuosina kasvanut keskim\u00e4\u00e4rin seitsem\u00e4n prosentin vauhtia. Silti liki 28 prosenttia kansasta el\u00e4\u00e4 virallisen tilaston mukaan k\u00f6yhyydess\u00e4. Maaseudulla osuus hipoo puolta, ja alkuper\u00e4isasukkaista on k\u00f6yhi\u00e4 jopa 90 prosenttia. <\/p>\n
K\u00f6yh\u00e4t syrj\u00e4ss\u00e4<\/p>\n
Tuloeroista johtuva eriarvoisuus on Panamassa Latinalaisen Amerikan kuudenneksi suurinta. Liki 40 prosenttia ty\u00f6t\u00e4tekevist\u00e4 ahkeroi harmaassa taloudessa. Puhdas vesi, terveyspalvelut ja julkinen liikenne ovat yh\u00e4 monien ulottumattomissa.<\/p>\n
"Tavallisen panamalaisen silmin kanavan ongelma on se, ett\u00e4 tuotot eiv\u00e4t n\u00e4y miss\u00e4\u00e4n", sanoo Alfredo Herazo, 29. H\u00e4n asuu p\u00e4\u00e4kaupunki Ciudad de Panam\u00e1ssa, mutta matkustaa p\u00e4ivitt\u00e4in 80 kilometrin matkan t\u00f6ihin is\u00e4ns\u00e4 hitsauspajalle Col\u00f3niin kanavan Karibianmeren puoleiselle suulle.<\/p>\n
Col\u00f3nissa on satama ja Hongkongin j\u00e4lkeen maailman suurin vapaakauppa-alue. "Kuten jokainen panamalainen, haluaisin k\u00e4yd\u00e4 t\u00f6iss\u00e4 kanavalla tai vapaakauppa-alueella, koska siell\u00e4 maksetaan parempaa palkkaa", Herazo haaveilee.<\/p>\n
(Inter Press Service)<\/p>\n
PANAMAN FAKTAT<\/p>\n
– Valtio Keski-Amerikassa<\/p>\n
– Asukkaita 3,9 miljoonaa<\/p>\n
– Alle 1,25 dollarilla p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 el\u00e4vi\u00e4 6,6 %<\/p>\n
– Kansallisen k\u00f6yhyysrajan alla 27,6 %<\/p>\n
– Yli 15-vuotiaista lukutaitoisia 94,1 %<\/p>\n
– Sijoitus Inhimillisen kehityksen indeksiss\u00e4 65\/187<\/p>\n
(L\u00e4hde: YK)<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ciudad de Panam\u00e1, 06.10.14 (IPS) – Panama tavoittelee kanavansa laajennuksella laivaliikenteen kolminkertaistamista nykyisest\u00e4. Moni ep\u00e4ilee, ettei se v\u00e4henn\u00e4 asukkaiden eriarvoisuutta tai poista k\u00f6yhyytt\u00e4.
\nSata vuotta sitten avattuun kanavaan… Continue Reading