Haifa, Israel, 02.12.13 (IPS) – Kun Syyriassa raivoaa sota ja Egyptin ep\u00e4vakaus huolettaa Suezin kanavan k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4, Israel trimmaa infrastruktuuriaan. Tavoitteena on nousu L\u00e4hi-id\u00e4n tavaraliikenteen keskukseksi. <\/p>\n
<\/p>\n
Israelissa hyv\u00e4ksyttiin lokakuussa yksi maan kalleimmista kuljetushankkeista: rautatie Punaisenmeren rannalla sijaitsevasta Eilatista Ashodin satamaan V\u00e4limerell\u00e4. Se n\u00e4hd\u00e4\u00e4n Eurooppaa ja Aasiaa yhdist\u00e4v\u00e4n\u00e4 siltana, joka tarjoaa vaihtoehdon Suezille.<\/p>\n
Suunnitteilla on my\u00f6s yksityinen konttiterminaali tai kaksi Ashodin ja\/tai Haifan satamaan.<\/p>\n
Uusi Silkkitie?<\/p>\n
Israelin ulkomaankauppaa hoitaa kolme merisatamaa, joista Haifa on suurin. Kaupungin pormestari Jona Jahav lobbaa ahkerasti uuden terminaalin puolesta. <\/p>\n
Haifasta on vaikkapa Irakiin lyhyempi maayhteys kuin Jordanian Aqabasta, jonne pit\u00e4\u00e4 ensin matkata laivalla Suezin kautta.<\/p>\n
Haifassa toimivan suuren laivanrakennus- ja satamayhti\u00f6n Israel Shipyards Portin toimitusjohtaja Shlomi Fogel on p\u00e4\u00e4ministeri Benjamin Netanjahun luottomies. H\u00e4n k\u00e4y kauppaa monen sellaisenkin arabimaan kanssa, johon Israelilla ei ole diplomaattisuhteita.<\/p>\n
Fogel visioi Silkkitien uusversiota, jossa Haifa toimisi id\u00e4n ja l\u00e4nnen rahtiliikenteen keskuksena.<\/p>\n
Intoa ja ep\u00e4ily\u00e4<\/p>\n
Fogel muistuttaa, ett\u00e4 jos laivaan osuisi ohjus Suezilla, sen matka voisi viiv\u00e4sty\u00e4 kuukausilla. "Meid\u00e4n on hy\u00f6dynnett\u00e4v\u00e4 ep\u00e4vakaa tilanne avaamalla vaihtoehtoinen reitti Haifasta it\u00e4\u00e4n."<\/p>\n
Merenkulun konsultti Jehuda Hajut ep\u00e4ilee Eilat-Ashdod-radan ja Haifan mahdollisuuksia. "Meid\u00e4n pit\u00e4isi uudistaa satamamme aivan toisessa mitassa, eik\u00e4 niin tapahdu."<\/p>\n
Haifa ei kuitenkaan luovuta. Tieyhteyksi\u00e4 sis\u00e4maahan parannetaan, ja 67 kilometrin rautatie suoraan Jordanian rajalle on rakenteilla.<\/p>\n
Vapaata kauppaa<\/p>\n
Israelin ja Jordanian vuonna 1994 solmima rauhansopimus on poikinut yhteisesti hallinnoidun vapaakauppa-alueen Jordan Gateway Industrial Parkin Jordanian puolelle. <\/p>\n
"Emme tarvitse politiikkaa olojen normalisointiin ja rauhaan. Gateway avaa Israelin yrityksille mahdollisuuden etsi\u00e4 uusia markkinoita ja tarjota teknologiaa arabimaille", alueen israelilainen toimitusjohtaja Juval Jacobi sanoo.<\/p>\n
Jordanialainen p\u00e4\u00e4johtaja Qassem al-Tbaishi uskoo, ett\u00e4 Gateway toimii yhteisty\u00f6n mallina muille ja tuo Jordaniaan ty\u00f6t\u00e4 sek\u00e4 investointeja.<\/p>\n
Eri merkki arabeille<\/p>\n
Esimerkin tarjoaa autoihin suodattimia valmistava israelilainen yritys, joka aloitti vuonna 2009 toiminnan Jordan Gatewayssa. Se ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 40 jordanialaista, valtaosin naisia.<\/p>\n
"Tuotenimemme on Gur Filter, mutta arabimaissa se on Irbid Filter. Kyll\u00e4 siell\u00e4 tiedet\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 tuote on israelilainen, mutta siit\u00e4 ei puhuta", kertoo yhti\u00f6n israelilainen toimitusjohtaja Joram Bental. <\/p>\n
"Bisnes on bisnes ja Mooses on Mooses", muistuttaa haifalainen satamayritt\u00e4j\u00e4 Fogel. H\u00e4nen mukaansa "taloudellinen rauha" on alueen nykyoloissa t\u00e4rkeint\u00e4.<\/p>\n
(Inter Press Service)<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Haifa, Israel, 02.12.13 (IPS) – Kun Syyriassa raivoaa sota ja Egyptin ep\u00e4vakaus huolettaa Suezin kanavan k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4, Israel trimmaa infrastruktuuriaan. Tavoitteena on nousu L\u00e4hi-id\u00e4n tavaraliikenteen keskukseksi. <\/p>\n
Israelissa hyv\u00e4ksyttiin lokakuu… Continue Reading