Alto Alegre do Pindar\u00e9, Brasilia, 10.03.2014 (IPS) – Caraj\u00e1sin rautatiet\u00e4 sanotaan Brasilian tehokkaimmaksi. Sen kiskoilla kulkee kolmannes maan vientiin menev\u00e4st\u00e4 rautamalmista, mutta radanvarren kuntia vaivaa malmip\u00f6lyn ohella k\u00f6yhyys.\n<\/p>\n
<\/p>\n
Alueella louhitaan my\u00f6s mangaania, kuparia ja muita metalleja, mik\u00e4 tekee Vale-yhti\u00f6st\u00e4 maailman kakkosen kaivannaisten viej\u00e4n\u00e4. Liki 900 kilometrin mittainen rata alkaa Caraj\u00e1sin kaivoksilta Par\u00e1n osavaltiossa ja p\u00e4\u00e4ttyy rannikolla sijaitsevaan Maranh\u00e3on p\u00e4\u00e4kaupunkiin S\u00e3o Lu\u00edsiin.<\/p>\n
Radalla on toistaiseksi vain yhdet kiskot, joilla jyrist\u00e4\u00e4 12 tavarajunaa p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Nelj\u00e4n veturin ja 330 vaunun junat kuljettavat yli sata miljoonaa tonnia malmia vuodessa. Paluukyytin\u00e4 tulee satamasta polttoaineita, lannoitteita ja muuta tavaraa sis\u00e4maahan.<\/p>\n
Maailman kaivosj\u00e4tteihin lukeutuvan Valen perusti Brasilian valtio 1942, ja se yksityistettiin 1997. Yhti\u00f6n junat kuljettavat rahdin ohella 360 000 matkustajaa vuodessa. Liput myyd\u00e4\u00e4n alennushintaan, koska asukkailla ei ole muuhun varaa. <\/p>\n
Kyl\u00e4t autioituvat<\/p>\n
Maranh\u00e3on henke\u00e4 kohti laskettu kansantulo on Brasilian alhaisin. Asukkaista iso osa k\u00e4y kausit\u00f6iss\u00e4 Amazonian kultakentill\u00e4 tai sokeriruokopelloilla. Orjuuden kaltaisiin oloihin karjatiloilla tai puuhiilen valmistuksessa joutuneet ovat useimmiten maranh\u00e3olaisia.<\/p>\n
Radanvarressa Alto Alegre do Pindar\u00e9n kunnassa asuva Leide Diniz kertoo, ett\u00e4 taajama tyhjenee aina loppuvuodesta, kun v\u00e4ki l\u00e4htee muualle ty\u00f6nhakuun. <\/p>\n
Dinizin mies on nyt toista rupeamaa t\u00f6iss\u00e4 ravintolassa 3 000 kilometrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 Santa Catarinan osavaltiossa. Sesonki kest\u00e4\u00e4 etel\u00e4isen pallonpuoliskon kes\u00e4n ajan. <\/p>\n
"H\u00e4n ansaitsee v\u00e4h\u00e4n rahaa ja palaa sitten", tiivist\u00e4\u00e4 vaimo, joka j\u00e4i kolmen lapsen kanssa kotiin. H\u00e4nen mukaansa t\u00f6it\u00e4 ei l\u00f6ydy l\u00e4hemp\u00e4\u00e4.<\/p>\n
Turvallisuus kohenee<\/p>\n
"Valen rata on tuonut minulle vain murhetta. Juna on surmannut pojanpoikani ja 14 kantavaa lehm\u00e4\u00e4", valittaa Evangelista da Silva, joka vaatii yh\u00e4 korvauksia radan alle j\u00e4\u00e4neist\u00e4 maistaan.<\/p>\n
Yhti\u00f6 vakuuttaa turvallisuuden kohentuneen. "On tehty maasiltoja, s\u00e4hk\u00f6aitoja ja tiedotuskampanjoita. Vuorokauden ymp\u00e4ri jatkuva partiointi pelastaa kuukausittain kiskoilta yli 80 vaaraan joutunutta", selitt\u00e4\u00e4 Elmer Vinhote radan valvontakeskuksesta.<\/p>\n
H\u00e4nen mukaansa onnettomuudet ja t\u00f6rm\u00e4ykset ovat v\u00e4hentyneet nelj\u00e4ss\u00e4 vuodessa 20:st\u00e4 alle viiteen vuodessa.<\/p>\n
Asukkaat kuitenkin valittavat, ett\u00e4 uuden maasillan rakentaminen on aiheuttanut halkeamia taloihin. He vaativat korvauksia tai uusia taloja loitommalle radasta.<\/p>\n
Toiset kiskot tulossa<\/p>\n
Vale-yhti\u00f6 laajentaa toimintaansa. Radalle tehd\u00e4\u00e4n toinen raide, ja Caraj\u00e1s-vuorten kaivostuotanto tuplataan. Rautamalmia aiotaan louhia 230 miljoonaa tonnia vuonna 2018. <\/p>\n
Yhti\u00f6n mukaan rataty\u00f6maa ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 parhaimmillaan yli 8 500 henke\u00e4 ja luo 1 500 pysyv\u00e4\u00e4 ty\u00f6paikkaa.<\/p>\n
Loppusuoralla oleva uusi kaivoslaki m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 yhti\u00f6t osoittamaan pienen osan tuloistaan alueen kunnille.<\/p>\n
Valen logistiikkajohtaja Zenaldo Oliveira kertoo, ett\u00e4 yhti\u00f6 on tutkinut radanvarren kuntien tarpeita ja aikoo kustantaa jauhomyllyn yht\u00e4\u00e4lle ja hedelm\u00e4mehun tuotantoa toisaalla. Lis\u00e4ksi tuetaan koulutusta ja terveydenhuoltoa. <\/p>\n
Vale sai vuonna 2012 Public Eye -palkinnon, jonka Greenpeace ja muut j\u00e4rjest\u00f6t jakavat ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 turmeleville ja ihmisoikeuksia loukkaaville yrityksille. <\/p>\n
(Inter Press Service)<\/p>\n
BRASILIAN FAKTAT<\/p>\n
– Valtio Etel\u00e4-Amerikassa<\/p>\n
– Asukkaita 198,4 miljoonaa<\/p>\n
– Alle 1,25 dollarilla p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 el\u00e4vi\u00e4 6,1 %<\/p>\n
– Kansallisen k\u00f6yhyysrajan alla 21,4 %<\/p>\n
– Yli 15-vuotiaista lukutaitoisia 90,3 %<\/p>\n
– Sijoitus Inhimillisen kehityksen indeksiss\u00e4 85\/187<\/p>\n
(L\u00e4hde: YK)<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Alto Alegre do Pindar\u00e9, Brasilia, 10.03.2014 (IPS) – Caraj\u00e1sin rautatiet\u00e4 sanotaan Brasilian tehokkaimmaksi. Sen kiskoilla kulkee kolmannes maan vientiin menev\u00e4st\u00e4 rautamalmista, mutta radanvarren kuntia vaivaa malmip\u00f6lyn ohella k\u00f6yhyys.
\nAluee… Continue Reading