Peking, 04.10.10 (IPS) – Kiina aikoo kasvattaa huimasti nopeiden junayhteyksien verkostoaan, joka on jo nyt maailman laajin. Hanketta my\u00f6s moititaan, koska vain rikkailla on varaa matkustaa luotijunilla.<\/p>\n
<\/p>\n
Kiinalla on nopeita ratoja nyt 6 900 kilometri\u00e4, ja verkosto aiotaan venytt\u00e4\u00e4 23 000 kilometriin vuonna 2020. <\/p>\n
Kuluvana vuonna Kiina on investoinut raideliikenteeseen 58 miljardia euroa eli yli Suomen valtion vuosibudjetin verran. Samalla ty\u00f6llistettiin kuusi miljoonaa henke\u00e4. <\/p>\n
Vauraita rannikkokaupunkeja yhdistet\u00e4\u00e4n maan sis\u00e4osiin, mutta haaveena on my\u00f6s kiskoyhteys Aasian halki Eurooppaan.<\/p>\n
Kiinassa on nyt kovimpia eli 350 kilometrin tuntinopeuksia kest\u00e4vi\u00e4 ratoja pari tuhatta kilometri\u00e4. Yli tuhannen kilometrin taival Wuhanista Guangzhouhun taittuu kolmessa tunnissa.<\/p>\n
Pekingist\u00e4 viilett\u00e4\u00e4 Tianjiniin puolessa tunnissa.<\/p>\n<\/p>\n
Kansantuote kasvaa kohisten<\/p>\n
"Rakentaminen vauhdittaa my\u00f6s energia-, ter\u00e4s- ja sementtiteollisuuden kehityst\u00e4. Jokainen ratoihin sijoitettu yuan kasvattaa kansantuotetta 5,7 yuanilla", Dalianin Jiatong-yliopiston tekniikan osaston johtaja Wang Shengwu t\u00e4hdent\u00e4\u00e4.<\/p>\n
Kiinan kumppaneita suurnopeusjunien hankinnassa ovat olleet Siemens, Alstom ja japanilainen Shinkansen.<\/p>\n
Kiinalaiset my\u00f6s viev\u00e4t omaa osaamistaan. He ovat mukana Venezuelan ja Turkin ratahankkeissa ja menossa Burmaan sek\u00e4 Saudi-Arabiaan, jonne tulee luotijunayhteys Mekan ja Medinan v\u00e4lille.<\/p>\n
Lehtitietojen mukaan Kiinan ratahankkeet ulottuvat 17 maahan. Yunnanin maakunnan p\u00e4\u00e4kaupungista Kunmingista aiotaan vet\u00e4\u00e4 kiskot Singaporeen. <\/p>\n
Uusi silkkitie -niminen ratahanke alkaa Xinjiangin autonomisen uiguurialueen p\u00e4\u00e4kaupungista Urumqista ja jatkuu Kazakstanin, Uzbekistanin ja Turkmenistanin kautta aina Saksaan asti.<\/p>\n
"Virheinvestointi"<\/p>\n
Pekingin Jiatong-yliopiston professori Zhao Jian pit\u00e4\u00e4 suurnopeusjunia virheinvestointina Kiinalle. H\u00e4nen mukaansa 1,3 miljardin asukkaan maalla olisi paljon kovempi tarve parantaa normaaleja matkustaja- ja tavarajunayhteyksi\u00e4.<\/p>\n
Zhaon mukaan tavallisilla kiinalaisilla ei ole varaa reissata luotijunilla, joten se j\u00e4\u00e4 rikkaiden huviksi. H\u00e4n ep\u00e4ilee my\u00f6s, ettei Kiinan tekninen tiet\u00e4mys riit\u00e4 nopeiden yhteyksien yll\u00e4pit\u00e4miseen.<\/p>\n
"Kiina on yh\u00e4 kaukana ulkomaiden kehittyneimm\u00e4st\u00e4 rautatieteknologiasta", Zhao sanoo.<\/p>\n
Junaliikenteen kehitys on ajanut Kiinan kotimaan lentoja hoitavia yhti\u00f6it\u00e4 ahtaalle. Jotkut ovat laskeneet luotijunien kanssa kilpailevien reittiens\u00e4 hintoja jopa 80 prosenttia, ja toisia linjoja on lakkautettu.<\/p>\n
(Inter Press Service)<\/p>\n
Schwarzenegger innostui<\/p>\n
Yhdysvaltain Kalifornian osavaltion kuvern\u00f6\u00f6ri Arnold Schwarzenegger tutustui hiljan Kiinan luotijuniin etsiess\u00e4\u00e4n rahoitusta oman alueensa vastaavalle hankkeelle.<\/p>\n
H\u00e4n vaikuttui n\u00e4kem\u00e4st\u00e4\u00e4n ja sanoi toivovansa, ett\u00e4 Kiina osallistuu Kalifornian ratahankkeen tarjouskilpailuun. <\/p>\n
Hanke kiinnostaa monia maita, mutta asiantuntijat pit\u00e4v\u00e4t Kiinan mahdollisuuksia hyvin\u00e4, koska sen pankit selvisiv\u00e4t finanssikriisist\u00e4 v\u00e4hin vaurioin. (IPS)<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Peking, 04.10.10 (IPS) – Kiina aikoo kasvattaa huimasti nopeiden junayhteyksien verkostoaan, joka on jo nyt maailman laajin. Hanketta my\u00f6s moititaan, koska vain rikkailla on varaa matkustaa luotijunilla.<\/p>\n
Kiinalla on nopeita ratoja nyt 6 900 kilometri… Continue Reading