Katmandu, 06.05.98 (IPS) – Tuo \u00e4\u00e4nett\u00f6m\u00e4sti jalankulkijan ohi suhahtava kolmipy\u00f6r\u00e4inen taksi saattaa olla ratkaisu Nepalin p\u00e4\u00e4kaupungin Katmandun vakavaan ilmansaasteongelmaan. Taksi n\u00e4et kulkee s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4.<\/p>\n
<\/p>\n
Himalajan vuoriston henke\u00e4salpaavat maisemat ovat viime aikoina n\u00e4ytt\u00e4ytyneet Katmandun asukkaille ja vieraille yh\u00e4 heikommin, sill\u00e4 kaupungin 110 000 moottoriajoneuvoa saostavat ilman saasteillaan. Moni kattilamaisen Katmandunlaakson asukas on joutunut turvautumaan hengityssuojaimeen p\u00e4rj\u00e4t\u00e4kseen liikenteess\u00e4.<\/p>\n
Asiantuntijoiden mukaan Katmandun saasteongelman p\u00e4\u00e4syyllisi\u00e4 ovat koko ajan lis\u00e4\u00e4ntyneet kaksi- ja kolmipy\u00f6r\u00e4iset kulkuneuvot, jotka liikkuvat kaksitahtisen tai dieselmoottorin avulla.<\/p>\n
Katmandun kulkuneuvoista noin puolet on kaksipy\u00f6r\u00e4isi\u00e4. Niiden ohella ilmaa saastuttaa noin 5 000 kolmipy\u00f6r\u00e4ist\u00e4 kimppa- ja tavarataksia eli tempoa.<\/p>\n
Edellisten sekaan Katmandun kaduille on kuitenkin vastik\u00e4\u00e4n ilmestynyt 50 ensimm\u00e4ist\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoa, jotka ovat kotimaisen Nevi- yhti\u00f6n (Nepal Electronic Vehicle Industry) tuotantoa.<\/p>\n
Uudet autot kulkevat pattereilla, jotka ladataan vesivoimalla tuotetulla s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 ruuhka-ajan ulkopuolella. Valtiollisen Nevin toimitusjohtaja Bijaya Man Sherchan kertoo, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoista aiotaan vakavissaan ratkaisua Katmandun saastepulmiin.<\/p>\n
"Ne my\u00f6s v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t riippuvuuttamme fossiilisista polttoaineista, jotka joudutaan ostamaan kalliilla ulkomailta", h\u00e4n huomauttaa.<\/p>\n
Nevi perustettiin 1995 ja se uskoo s\u00e4hk\u00f6autojen olevan eritt\u00e4in sopivia Nepalille, jolla on saastuttamatonta ja uusiutuvaa vesivoimaa yllin kyllin.<\/p>\n
Yhti\u00f6 on t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 valmistanut prototyypit kahdeksan- ja 12-paikkaisesta kimppataksista, jotka ovat suosittuja kulkuneuvoja Katmandussa. Suunnitelmissa on my\u00f6s nelipy\u00f6r\u00e4isen s\u00e4hk\u00f6auton valmistaminen.<\/p>\n
"Saasteettomuutensa ohella s\u00e4hk\u00f6autot tarjoavat matkustajalle miellytt\u00e4v\u00e4n t\u00e4rin\u00e4tt\u00f6m\u00e4n ja meluttoman ajelun", Sherchan kehuu.<\/p>\n
H\u00e4nen mukaansa s\u00e4hk\u00f6autot ovat my\u00f6s edullisia k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ja helppoja ajettavia, koska niiss\u00e4 on vain kaksi vaihdetta: eteen- ja taaksep\u00e4in. S\u00e4hk\u00f6auton moottorin sanotaan kest\u00e4v\u00e4n 30 vuotta ja kaipaavan v\u00e4h\u00e4n huoltoa. Ladatuilla pattereilla pystyy ajamaan jopa 70 tuntia kerrallaan.<\/p>\n
Sherchan kertoo kolmipy\u00f6r\u00e4isen s\u00e4hk\u00f6auton hinnaksi reilut 30 000 markkaa. Dieselk\u00e4ytt\u00f6isen kolmipy\u00f6r\u00e4isen voi muuntaa s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 k\u00e4yv\u00e4ksi puolta halvemmalla.<\/p>\n
Nevi suunnitteleekin Katmandun kaikkien Vikram-merkkisten 11- paikkaisten tempojen muuttamista s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isiksi.<\/p>\n
Vikramit valmistetaan Intiassa, jossa p\u00e4\u00e4st\u00f6rajoista ei kanneta turhaa huolta. Nepal on nyt kielt\u00e4nyt niiden, samoin kuin muidenkin ei-s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isten kolmipy\u00f6r\u00e4isten, maahantuonnin.<\/p>\n
Tanskan kehitysapuvirasto Danida on luvannut nepalilaisille Vikramien omistajille edullisia lainoja kulkupelien s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4miseksi.<\/p>\n
Nepalin hallitus on tukenut s\u00e4hk\u00f6autohankkeita poistamalla tuontitullit niihin tarvittavilta yhdysvaltalaisilta osilta. Se on kuitenkin saanut vanhojen ajoneuvojen omistajat takajaloilleen, ja he ovat j\u00e4rjest\u00e4ytyneet ajamaan etujaan.<\/p>\n
Pakokaasutestit ovat Nepalissa pakollisia, mutta Sherchanin mukaan moni tempon omistaja hankkii v\u00e4\u00e4rennetyn todistuksen.<\/p>\n
"Kaikki tiet\u00e4v\u00e4t, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ajoneuvot ovat ratkaisu Katmandun saasteongelmiin", Sherchan vakuuttaa kuitenkin. My\u00f6s s\u00e4hk\u00f6pelien omistajat ovat perustaneet oman yhdistyksen, jolta Nevi usko saavansa tukea hankkeelleen. "Markkinavoimat huolehtivat lopusta", Sherchan uskoo.<\/p>\n
Maailmanpankin tilastojen mukaan Katmandunlaakson asukasm\u00e4\u00e4r\u00e4 kasvoi 26 prosenttia vuosina 1970-80 ja 44 prosenttia seuraavan vuosikymmenen aikana.<\/p>\n
Vuonna 1992 alueen asukasluku oli hiukan yli miljoona, josta 56 prosenttia asui itse p\u00e4\u00e4kaupungissa. V\u00e4est\u00f6nkasvua on seurannut ajoneuvokannan koko ajan kiihtyv\u00e4 kasvu. (Inter Press Service)<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Katmandu, 06.05.98 (IPS) – Tuo \u00e4\u00e4nett\u00f6m\u00e4sti jalankulkijan ohi suhahtava kolmipy\u00f6r\u00e4inen taksi saattaa olla ratkaisu Nepalin p\u00e4\u00e4kaupungin Katmandun vakavaan ilmansaasteongelmaan. Taksi n\u00e4et kulkee s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4.Himalajan vuoriston henke\u00e4salpaavat… Continue Reading