Buenos Aires, 28.05.07 (IPS) – Yhdell\u00e4 Buenos Airesin vilkkaimmista juna-asemista puhkesi toukokuussa mellakka, kun matkustajat hikeentyiv\u00e4t raideliikenteen takkuamiseen. Lippukojuja poltettiin, ja 25 ihmist\u00e4 loukkaantui.<\/p>\n
<\/p>\n
"T\u00e4t\u00e4 osattiin odottaa. Olemme kurkkuamme my\u00f6ten t\u00e4ynn\u00e4 jatkuvia my\u00f6h\u00e4stelyj\u00e4, vuorojen perumisia ja matkustajien huonoa kohtelua", sanoo Maria Petraccaro, joka toimii junaliikenteen pelastamista vaativassa kansanliikkeess\u00e4.<\/p>\n
"En kannata v\u00e4kivaltaa, mutta jos meit\u00e4 kohdellaan kuin el\u00e4imi\u00e4, ei voi odottaa, ett\u00e4 reagoimme sivistyneesti. Matkustettuaan kuukauden t\u00e4ll\u00e4 linjalla on kyps\u00e4 panemaan kaiken s\u00e4p\u00e4leiksi", h\u00e4n jatkaa.<\/p>\n
Argentiinan rautatiet yksityistettiin 1991 ja toiminta siirtyi useille yhti\u00f6ille rataverkon yll\u00e4pidon s\u00e4ilyess\u00e4 valtiolla. Aikanaan 32 000 kilometrin mittaisesta rataverkosta j\u00e4i k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n vain kolmannes, kun kannattamattomat osuudet lopetettiin. Sadat kaupungit menettiv\u00e4t rautatieyhteyden kokonaan.<\/p>\n
Raideliikenne toimii yh\u00e4 kehnosti, vaikka valtio tukee sit\u00e4 500 000 eurolla p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Yhti\u00f6iden mukaan tuki tarvitaan lipunhintojen pit\u00e4miseen alhaisena eik\u00e4 rahaa j\u00e4\u00e4 kaluston kunnostukseen.<\/p>\n
Argentiinan presidentti N\u00e9stor Kirchner selitti mellakkaa \u2013 joka ei ollut lajissaan ensimm\u00e4inen \u2013 sill\u00e4, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun ty\u00f6matkaliikenne on vilkastunut talouden elpymisen seurauksena. "1990-luvulla junat olivat tyhji\u00e4, koska ei ollut ty\u00f6t\u00e4."<\/p>\n
Trenes Metropolitanos -yhti\u00f6n johtaja Sergio Taselli vahvisti, ett\u00e4 matkustajam\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat kolminkertaistuneet vuodesta 2003. "Investoimme, mutta emme pysy kysynn\u00e4n kasvun tahdissa."<\/p>\n
Selitys ei tyydyt\u00e4 Petraccacaroa. "Mit\u00e4 oikein pit\u00e4isi tapahtua? Odotammeko uutta lamaa, vai ryhtyv\u00e4tk\u00f6 he v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6miin investointeihin?"<\/p>\n
Matkustajia suututtavat t\u00e4yteenahdetut junat, jotka lyhenev\u00e4t entisest\u00e4\u00e4n, kun rikkoutuneita vaunuja poistetaan k\u00e4yt\u00f6st\u00e4. Lis\u00e4ksi aikataulut eiv\u00e4t pid\u00e4 eik\u00e4 lupauksia dieselin vaihtamisesta s\u00e4hk\u00f6\u00f6n toteuteta.<\/p>\n
Ongelmista p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n vain palauttamalla raideliikenne valtion hoitoon, arvioi entinen rautatiel\u00e4inen Juan Carlos Cena, joka on liittynyt junaliikenteen pelastamista vaativaan liikkeeseen. <\/p>\n
(Inter Press Service)<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Buenos Aires, 28.05.07 (IPS) – Yhdell\u00e4 Buenos Airesin vilkkaimmista juna-asemista puhkesi toukokuussa mellakka, kun matkustajat hikeentyiv\u00e4t raideliikenteen takkuamiseen. Lippukojuja poltettiin, ja 25 ihmist\u00e4 loukkaantui.<\/p>\n
"T\u00e4t\u00e4 osattiin odot… Continue Reading