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In coda per la benzina a Gaza
Mohammed Omer<\/p><\/div><\/div>\n
La coda al distributore sembra infinita. Gli automobilisti hanno finito il carburante anche per poter fare la fila nella loro auto; perciò si mettono in coda a piedi, ciascuno con la sua tanica vuota. Solo i più fortunati potranno tornare a casa con la benzina a fine giornata. <\/p>\n
Qualcun altro parcheggia vicino al distributore e dorme nell'auto, nella speranza che prima o poi arrivi il camion con il petrolio. Le strade sono deserte, senza trasporti né vita. <\/p>\n
Gaza avrebbe bisogno di 850mila litri di carburante ogni settimana, segnala Mahmoud al-Khozendar, vicepresidente dell'Associazione dei proprietari di stazioni di servizio (Petrol Station Owners Association) a Gaza, oltre che di 2,5 milioni di litri di gas di carbone la settimana. Ma quelli che arrivano sono appena 800mila litri a settimana. <\/p>\n
Israele ha tagliato i rifornimenti di carburante e elettricità da quando Hamas ha preso il controllo della striscia di Gaza dal partito di Fatah lo scorso giugno. E questo dopo la vittoria alle elezioni democratiche del 2006. I tagli sono stati inaspriti dopo un attacco di missili artigianali lanciati da Gaza contro Israele. <\/p>\n
Secondo Eid, l’attesa è durata più a lungo del nuovo assedio israeliano. “Ci stiamo appellando al mondo da 40 anni, e da 40 anni le nostre sofferenze quotidiane non si fermano. Sono infinite”. <\/p>\n
Ma adesso la situazione è ancora più difficile. “In questi giorni, mentre il prezzo di ogni singolo prodotto aumenta a causa dell’assedio di Israele, i tagli sul gas ci feriscono ancora di più”. <\/p>\n
E ci feriscono in tutti i sensi. Gli studenti sono scomparsi da al-Talatini Street, nei pressi dell’università. Adesso è difficile raggiungere il campus universitario, e quando ci si riesce, può essere ancora più difficile tornare a casa. Migliaia di studenti non frequentano le lezioni da settimane, soprattutto quelli che abitano più lontano, a sud o a nord. <\/p>\n
Poi, a casa, non è facile studiare al buio e nel fetore. Senza carburante per alimentarlo, il sistema fognario ha smesso di funzionare. I liquami continuano ad accumularsi per le strade. Il cattivo odore è sempre più insostenibile, e aumentano le preoccupazioni per la salute e per l’ambiente. <\/p>\n
“Abbiamo incontrato gli israeliani, che ci hanno detto che Gaza è un’entità ostile”, ha segnalato al-Khozendar. La sua organizzazione, riferisce, ha detto ai funzionari israeliani che la loro politica di embargo di carburante viola la Convenzione Ginevra (in cui l’articolo 4 garantisce i diritti dei popoli vittime dell’occupazione); ma gli è stato fatto notare che la loro situazione è migliore di quella degli iracheni sotto l’occupazione Usa. <\/p>\n
I membri della Petrol Station Owners Association stanno organizzando uno sciopero, ha detto al-Khozendar. Nel frattempo, lui si è appellato alla comunità internazionale perché convinca Israele a cambiare la sua politica. <\/p>\n
Un possibile segno di speranza è arrivato dal quotidiano egiziano al-Ahram, secondo cui il ministro egiziano del petrolio Sameh Fahmi avrebbe emesso direttive urgenti per rifornire Gaza di gas egiziano. <\/p>\n
Dopo un incontro con Omar Kittaneh, funzionario dell’Autorità palestinese responsabile dell’energia e delle risorse naturali, il ministro Fahmi avrebbe anche promesso l’aiuto dell’Egitto per sviluppare le zone ricche di gas scoperte al largo delle coste di Gaza. Ma pochi a Gaza credono che Israele lo permetterà, nei tempi brevi. È da due anni che se ne parla, senza che a questo sia mai seguita nessuna azione. <\/p>\n
Pochi sembrano non cogliere l’ironia della situazione. Non di certo un uomo che si avvicina a Ayman Eid mentre è lì fermo in attesa: “Israele prende il petrolio arabo”, gli dice. “E poi si rifiuta di venderlo agli arabi”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
GAZA, 8 aprile 2008 (IPS) – Ayman Eid è rimasto fermo, come il suo taxi Hyundai arancione. Il problema non è portare un passeggero da qualche parte, ma piuttosto capire come riuscire a tornare a casa.<\/p>\n","protected":false},"author":285,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[11,15,1,27,28,25,33],"tags":[],"class_list":["post-945","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-columnas","category-diritti-umani","category-headlines","category-le-citta-i-cittadini-e-gli-obiettivi-di-sviluppo","category-medioriente","category-obiettivi-di-sviluppo-sostenibile","category-popolazione"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ipsnews.net\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ipsnews.net\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ipsnews.net\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ipsnews.net\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/users\/285"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ipsnews.net\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=945"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ipsnews.net\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/945\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ipsnews.net\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ipsnews.net\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ipsnews.net\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}