KIGALI, 11 sept. (IPS) – Plus de 200 personnes ont p\u00e9ri lorsque
\nles deux
\nferries dans lesquels elles voyageaient, ont chavir\u00e9 sur le lac
\nKivu, en
\nR\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo (RDC).<\/p>\n
<\/p>\n
Les accidents se sont produits le 2 septembre, mais n'ont \u00e9t\u00e9
\npubli\u00e9s que
\ncette semaine en raison de la faiblesse des communications dans la
\nprovince
\ndu nord Kivu, l'une des r\u00e9gions les plus pauvres de la RDC.
\n L'annonce des accidents a \u00e9t\u00e9 faite par la radio d'Etat de Bukavu
\nqui est
\nactuellement contr\u00f4l\u00e9e par les rebelles cherchant \u00e0 renverser le
\ngouvernement du pr\u00e9sident Laurent D\u00e9sir\u00e9 Kabila.
\n Le gouverneur du sud Kivu, jean Charles Magaba, a envoy\u00e9 des
\nmessages de
\ncondol\u00e9ances aux familles des victimes, a annonc\u00e9 la radio Bukavu
\nqui a \u00e9t\u00e9
\ncapt\u00e9e jeudi \u00e0 Kigali, la capitale ruandaise.
\n "C'est la deuxi\u00e8me trag\u00e9die qui s'est produite sur les eaux de la
\nr\u00e9gion
\ndes grands lacs depuis que le MV Bukoba (de la Tanzanie) a chavir\u00e9
\nsur le
\nlac Victoria en 1996 et a provoqu\u00e9 la mort de pr\u00e8s de 800
\npersonnes", a
\nd\u00e9clar\u00e9 un responsable \u00e0 Bukavu, la principale ville de la
\nprovince.
\n La r\u00e9gion des grands lacs regroupe la RDC, le Ruanda, le Burundi,
\nla
\nTanzanie et l'Ouganda.
\n Les t\u00e9moins oculaires ont signal\u00e9 que le premier ferry a chavir\u00e9
\nentre les
\n\u00eeles de Nyamizi et de Mihembe, pr\u00e8s de la principale \u00eele d'Idjwi
\nsur le lac
\nKivu qui est partag\u00e9 par la RDC et le Ruanda. "Parmi les
\nvictimes, il y
\navait des familles enti\u00e8res", a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 la radio. "Seuls 20
\npersonnes
\nenviron ont surv\u00e9cu".
\n Le deuxi\u00e8me ferry, qui transportait du carburant, a br\u00fbl\u00e9 d\u00e8s que
\nson moteur
\na pris feu. La majorit\u00e9 des gens ayant essay\u00e9 de nager jusqu'\u00e0 la
\nc\u00f4te n'ont
\npas r\u00e9ussi \u00e0 le faire et ont p\u00e9ri dans les eaux agit\u00e9es.
\n "Dans cette partie du monde, la mort dans ces eaux fait partie de
\nla
\ntradition", a indiqu\u00e9 un r\u00e9sident de Gafunzo (Cyangugu) lors
\nd'une
\ninterview t\u00e9l\u00e9phonique accord\u00e9e \u00e0 IPS jeudi. "Les gens
\nconsid\u00e8rent que
\nc'est la volont\u00e9 de Dieu, et la population enterre les victimes
\nsans
\nprobl\u00e8me".
\n Avant l'incident de la semaine derni\u00e8re, plus de 40 personnes
\nseraient
\nmortes dans des incidents survenus sur les eaux au cours de ces
\ntrois
\nderniers mois.
\n Dans la r\u00e9gion de Kivu, les ferries et les bateaux sont le moyen
\nde
\ntransport le plus commun reliant les principales villes
\ncongolaises de Goma
\net de Bukavu (RDC) \u00e0 Cyangugu, Gisenyi et aux \u00eeles d'Idjwi, de
\nNkombo,
\nd'Ishiwa et d'Iwawa (Rwanda).
\n La plupart des ferries et des bateaux naviguant sur les eaux
\nfra\u00eeches du lac
\nKivu, sont vieux et offrent tr\u00e8s peu de garantie aux passagers.
\n "La plupart de ces ferries n'ont aucune assurance, aucun contr\u00f4le
\nn'est
\neffectu\u00e9 ni sur leurs conditions m\u00e9caniques ni sur le nombre de
\npassagers
\nqu'ils embarquent", a signal\u00e9 un voyageur empruntant
\nr\u00e9guli\u00e8rement cette
\nvoie.
\n Un journaliste ruandais qui \u00e9tait sur l'un des ferries, a dit :
\n"Les gens,
\nles ch\u00e8vres, les bananes, les marchandises de tous genres, des
\ncasiers de
\nbi\u00e8re, sont charg\u00e9s sur le ferry. Ce qui rend le voyage
\nint\u00e9ressant, ce sont
\nles histoires et les contes racont\u00e9s sur le ferry". Plusieurs
\npersonnes
\nd\u00e9clarent qu'elles pr\u00e9f\u00e8rent prendre le risque parce les ferries
\net les
\nbateaux sont moins chers et emprunt\u00e9s par beaucoup de
\ncontrebandiers.
\n Ces derniers transportent des marchandises telles l'huile de
\npalme, le
\nharicot, la farine de bl\u00e9 et le "bitenge" (un tissu imprim\u00e9 en
\nAfrique)de
\nla RDC. Ces marchandises sont troqu\u00e9es contre de la viande, des
\nch\u00e8vres et
\ndu sel provenant de la ville frontali\u00e8re ruandaise de Cyangugu.
\n Le syst\u00e8me de transport en RDC a \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 par les 35 ans de
\nchaos et de
\ncorruption, qui ont marqu\u00e9 le r\u00e8gne de l'ancien dictateur Mobutu
\nSese Seko
\nqui a \u00e9t\u00e9 renvers\u00e9 en mai 1997.
\n Entre Goma et Bukavu, les vieux v\u00e9hicules connus sous le nom de
\n"Fula-Fulas", sont souvent sur la route. Mais, dans ces villes,
\nle plus
\nimportant moyen de transport est une flotte de cinq vieux
\nv\u00e9hicules japonais
\n\u00e0 cinq places, notamment des Toyota Corollas et des Carinas dans
\nlesquelles
\npr\u00e8s de 10 passagers s'entassent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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