DURBAN, Afrique du Sud, 15 oct (IPS) – La signature d'un accord salarial entre les syndicats des transporteurs et les employeurs le 12 octobre a peut-\u00eatre mis fin \u00e0 trois semaines de gr\u00e8ve des camionneurs, mais des analystes estiment que les effets sont nombreux et continueront d'avoir un impact sur l'\u00e9conomie sud-africaine.<\/p>\n
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“Mes estimations indiquent que la gr\u00e8ve a co\u00fbt\u00e9 \u00e0 l'\u00e9conomie 15 milliards de rands (environ 1,7 milliard de dollars)”, a d\u00e9clar\u00e9 Loane Sharp, un \u00e9conomiste du travail. “Cela ne peut pas \u00eatre compens\u00e9 \u00e0 la fin d\u2019une gr\u00e8ve parce qu\u2019il se rapporte \u00e0 des contrats d'approvisionnement annul\u00e9s”.<\/p>\n
Sharp a indiqu\u00e9 \u00e0 IPS que les secteurs du commerce de d\u00e9tail et de gros de l'\u00e9conomie sud-africaine \u00e9taient susceptibles d\u2019avoir ressenti plus gravement les effets, ensemble avec le secteur de la logistique et de la transformation.<\/p>\n
Les n\u00e9gociations salariales entre les syndicats des transporteurs et l\u2019organisation des employeurs, l'Association du transport routier, ont commenc\u00e9 en juin au Conseil national de la n\u00e9gociation pour le transport routier et l\u2019industrie de la logistique et se sont poursuivies jusqu'au d\u00e9but de septembre lorsque le premier a d\u00e9clar\u00e9 une impasse officielle, et a annonc\u00e9 une gr\u00e8ve illimit\u00e9e qui a entra\u00een\u00e9 des rayons vides dans les supermarch\u00e9s \u00e0 travers l'Afrique du Sud.<\/p>\n
Les stations-service dans les petites villes ont aussi manqu\u00e9 de carburant en raison des retards dans les livraisons et il a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9 que certains guichets automatiques \u00e0 travers le pays ont \u00e9t\u00e9 aussi en rupture de liquidit\u00e9.<\/p>\n
Cette gr\u00e8ve a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par des violences qui ont fait plusieurs bless\u00e9s et un mort parmi les camionneurs, ainsi qu\u2019un certain nombre de camions endommag\u00e9s ou d\u00e9truits.<\/p>\n
Mais le 12 octobre, l'Association des employeurs du transport routier a annonc\u00e9 qu'elle avait conclu un accord salarial de trois ans avec les syndicats des camionneurs. Cet accord a \u00e9t\u00e9 \u00e9tal\u00e9 sur trois ans et entra\u00eene une augmentation salariale de 10 pour cent dans la premi\u00e8re ann\u00e9e, huit dans la deuxi\u00e8me, et neuf dans la troisi\u00e8me.<\/p>\n
Gavin Brown, un analyste ind\u00e9pendant du travail a dit \u00e0 IPS que le consommateur moyen aurait \u00e9galement un prix \u00e0 payer.<\/p>\n
“La gr\u00e8ve des transporteurs a \u00e9videmment nui \u00e0 l'\u00e9conomie en ce qu'elle a retard\u00e9 la croissance \u00e9conomique pour l'ann\u00e9e \u00e0 travers une gamme de secteurs, ce qui signifie moins de cr\u00e9ation de richesses et moins de recettes fiscales”, a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n
“Mais, plus important encore, ensemble avec la violence post-Marikana – elle a encourag\u00e9 une mini-fuite des capitaux du pays pour laquelle nous devrons tous payer \u00e0 travers l'inflation et des importations plus co\u00fbteuses, en particulier l\u2019essence, dans les mois \u00e0 venir”, a d\u00e9clar\u00e9 Brown. La gr\u00e8ve de la mine de platine de Marikana, dans la province sud-africaine du Nord-Ouest, a fait les manchettes \u00e0 travers le monde apr\u00e8s que 34 mineurs ont \u00e9t\u00e9 abattus par la police lorsque les manifestations sont devenues violentes le 16 ao\u00fbt. Le nombre de morts a plus tard grimp\u00e9 \u00e0 46.<\/p>\n
Sharp a ajout\u00e9 que ces gr\u00e8ves pourraient \u00e9galement avoir un effet n\u00e9gatif sur le taux d'emploi du pays. “Ce que signifient ces gr\u00e8ves, c'est qu\u2019il y aura moins d'emplois – pour chaque demande d'un pour cent de salaire suppl\u00e9mentaire, (le taux) d'emploi diminue de 0,7 pour cent”.<\/p>\n
M\u00eame les gr\u00e9vistes eux-m\u00eames seraient touch\u00e9s, a-t-il soulign\u00e9.<\/p>\n
“Les gr\u00e8ves sont irrationnelles parce qu\u2019il faut aux travailleurs trois \u00e0 cinq ans pour compenser les gains qu'ils ont perdus”.<\/p>\n
Le pr\u00e9sident de l'Association des employeurs du transport routier, Penwell Lunga, a d\u00e9clar\u00e9 aux journalistes le 12 octobre que les travailleurs avaient perdu des millions de dollars de salaire du fait de la gr\u00e8ve. “Les travailleurs ont perdu 271 millions de rands de salaires tandis que les employeurs ont subi une perte de 1,2 milliard de rands par semaine”, a-t-il indiqu\u00e9.<\/p>\n
Sharp a affirm\u00e9 que les gr\u00e8ves n\u2019\u00e9taient pas quelque chose de nouveau dans le contexte sud-africain.<\/p>\n
“Cela se produit tous les ans – chaque ann\u00e9e, nous avons une gr\u00e8ve et tous les ans, les travailleurs exigent des salaires plus \u00e9lev\u00e9s que la productivit\u00e9 du travail ne peut justifier”.<\/p>\n
Sharp a d\u00e9clar\u00e9 que les salaires devraient \u00eatre li\u00e9s \u00e0 la productivit\u00e9. “En Afrique du Sud, les salaires sont li\u00e9s \u00e0 des chiffres que les syndicats donnent au hasard, ce qui rend notre main-d\u2019\u0153uvre internationalement non comp\u00e9titive”.<\/p>\n
Il a indiqu\u00e9 que les travailleurs devraient conclure des accords avec les employeurs, qui lient leurs salaires \u00e0 la productivit\u00e9. “Puis, les employeurs seront heureux de les payer potentiellement plus que ce qu'ils demandent”.<\/p>\n
Michael Singh*, un membre sup\u00e9rieur du personnel de 'Time Freight', la principale entreprise nationale de distribution de courriers dans le pays, s\u2019est r\u00e9joui de la nouvelle. “La gr\u00e8ve nous a vraiment touch\u00e9s s\u00e9rieusement. Nous n\u2019avons pas eu de chauffeurs ou d\u2019assistants \u2013 je ne suis pas un conducteur, mais j'\u00e9tais en r\u00e9alit\u00e9 moi-m\u00eame sur la route pendant une semaine”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 IPS.<\/p>\n
Il a ajout\u00e9 que les pertes \u00e9conomiques pour la soci\u00e9t\u00e9 avaient \u00e9t\u00e9 importantes. “Je ne connais pas les chiffres exacts, mais nous avons perdu beaucoup d'affaires. Trois de nos bureaux n'avaient pas de personnel; les autres \u00e9taient \u00e0 peine dot\u00e9s de personnel”.<\/p>\n
*Le nom a \u00e9t\u00e9 chang\u00e9.<\/p>\n
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DURBAN, Afrique du Sud, 15 oct (IPS) – La signature d'un accord salarial entre les syndicats des transporteurs et les employeurs le 12 octobre a peut-\u00eatre mis fin \u00e0 trois semaines de gr\u00e8ve des camionneurs, mais des analystes estiment que… Continue Reading