TRIPOLI, 2 mars (IPS) – Au terminal d\u00e9labr\u00e9 du tout petit a\u00e9roport de Mitiga, \u00e0 Tripoli, plus de 150 jeunes, hommes et femmes, se bousculent pour \u00eatre rapatri\u00e9s au Nigeria \u00e0 bord de la compagnie a\u00e9rienne libyenne, 'Buraq airlines'.\n <\/p>\n
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Ce voyage sur Lagos est l'un des centaines que l'Organisation internationale pour les migrations (OIM) a facilit\u00e9s depuis le d\u00e9but de l'insurrection contre le r\u00e9gime de Kadhafi il y a un an. L'OIM estime qu\u2019un million de travailleurs migrants \u00e9taient en Libye et envoyaient des fonds avant la crise, une forte empreinte pour une population libyenne de moins de sept millions d\u2019habitants. D\u00e8s le d\u00e9but de l'insurrection, des travailleurs en provenance d'Asie, du Moyen-Orient, ainsi que de la Tunisie et de l'Egypte voisines ont fui \u00e0 travers les fronti\u00e8res de la Libye. Mais des r\u00e9fugi\u00e9s politiques somaliens et \u00e9rythr\u00e9ens ont continu\u00e9 \u00e0 arriver \u00e0 Tripoli, la capitale libyenne, durant la guerre; bravant le voyage p\u00e9nible en passant par le nord du Soudan. Les vols actuels de l'OIM sont maintenant remplis de migrants ouest-africains qui ont travers\u00e9 le Niger et le Tchad pour se rendre en Libye, en qu\u00eate d'un meilleur avenir \u00e9conomique, mais que des difficult\u00e9s extr\u00eames ont forc\u00e9s de retourner. A Mitiga, beaucoup de Nig\u00e9rians portent les jaquettes de sport vertes et de chaussures flambant neuves que l'OIM leur a donn\u00e9es, avec leurs maigres affaires fourr\u00e9es dans des valises plastiques et sacs \u00e0 provisions. “Le probl\u00e8me majeur, c\u2019est la v\u00e9rification de la nationalit\u00e9 et des documents de voyage temporaires”, explique Jeremy Haslam, chef de la mission de l'OIM en Libye. “S'ils n\u2019ont pas leurs documents \u2013 ce qui, je peux dire, est (vrai pour) plus de 90 pour cent – la premi\u00e8re chose que nous sommes oblig\u00e9s de faire, avant que nous ne puissions m\u00eame penser au rapatriement, c\u2019est de confirmer leur origine”. Bien que quelques Nig\u00e9rians semblent soulag\u00e9s de rentrer au pays et rient avec des camarades, la plupart sont dans le d\u00e9sespoir. Apr\u00e8s un voyage en voiture, co\u00fbteux et p\u00e9nible, avec des contrebandiers \u00e0 travers le d\u00e9sert pour entrer en Libye, ils ont pass\u00e9 une grande partie des journ\u00e9es \u00e0 chercher un petit travail de jour, et \u00e0 vivre dans la crainte perp\u00e9tuelle d'\u00eatre harcel\u00e9s, vol\u00e9s et d\u00e9tenus par les milices libyennes patrouillant dans les rues. Ils vont maintenant retourner dans leurs familles – souvent redevables vis-\u00e0-vis des passeurs – les mains vides. “Quand je suis arriv\u00e9 \u00e0 Tripoli, j'ai travaill\u00e9 dans un centre de lavage de voiture et je recevais jusqu\u2019\u00e0 50 dinars libyens (LD – 40 dollars) par jour”, d\u00e9clare Dennis, un jeune homme de 24 ans \u00e0 la voix douce. “Cependant, lorsque la guerre a commenc\u00e9, c'\u00e9tait l'enfer. J'ai perdu mon passeport et mon argent \u00e0 la milice. Ils m'ont arr\u00eat\u00e9 pendant 20 jours et tabass\u00e9. Pendant la guerre, les milices ne cessaient de m'arr\u00eater, alors je suis rest\u00e9 \u00e0 la maison”. Les migrants interrog\u00e9s par IPS avaient souvent leurs passeports confisqu\u00e9s ou perdus d\u00e8s le d\u00e9but, et aucun ne poss\u00e9dait de visas d'entr\u00e9e. La Libye n'est pas un pays de destination pour la plupart, mais un tremplin vers l'Europe. M\u00eame si la stigmatisation envers les migrants subsahariens a pu diminuer depuis le d\u00e9but de la guerre – lorsque Mouammar Kadhafi a employ\u00e9 des mercenaires noirs pour combattre les rebelles – le racisme est redevenu encore omnipr\u00e9sent, disent-ils. Beaucoup de Nig\u00e9rians au terminal de l'a\u00e9roport se connaissent. Chacun a d\u00e9bours\u00e9 environ 1.200 dollars pour un voyage dangereux en bateau pour se rendre en Europe \u00e0 la fin de 2011, lorsqu\u2019ils ont \u00e9t\u00e9 appr\u00e9hend\u00e9s par les autorit\u00e9s libyennes en mer et jet\u00e9s dans la prison d\u2019Ain Zara, \u00e0 Tripoli, pendant les trois derniers mois. L\u2019un d\u2019entre eux est Shauna, 38 ans, la m\u00e8re des filles Angel, quatre ans, et de Blessed, un an. Elle \u00e9tait enceinte lorsque son mari a atteint l'Italie par ses propres soins au d\u00e9but du conflit de la Libye. Elle a donn\u00e9 naissance \u00e0 Blessed dans un appartement \u00e0 Tripoli, puis a pay\u00e9 pour un voyage en bateau. Elle a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9e avec les deux filles, et toutes les trois ont pass\u00e9 quelque temps en prison. “Je n'ai pas d'argent”, d\u00e9clare Shauna, en ouvrant son sac \u00e0 main fait de faux cuir rempli de documents d\u00e9chir\u00e9s, imbib\u00e9s d'eau et de dessins des enfants. “Que dois-je faire?” Le Haut commissariat des Nations Unies pour les r\u00e9fugi\u00e9s (HCR) estime qu'environ 50.000 personnes ont tent\u00e9 de traverser la M\u00e9diterran\u00e9e en bateau en 2011, et pr\u00e8s de 2.000 se sont noy\u00e9es. Des rumeurs continuent de dire que Kadhafi encourageait les travers\u00e9es vers l'Europe en repr\u00e9sailles aux frappes de l'Organisation du trait\u00e9 de l\u2019Atlantique Nord (OTAN). Cependant, ce nombre est petit dans le contexte de la migration globale de l'ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e0 partir de la Libye; le plus \u00e9lev\u00e9 dans la r\u00e9gion depuis la Seconde Guerre mondiale. “C'est une image tr\u00e8s compliqu\u00e9e”, indique Haslam de l'OIM. “Des migrants peuvent avoir \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9s du sous-sol d'une maison o\u00f9 ils \u00e9taient prot\u00e9g\u00e9s pendant un certain temps, puis celui qui les prot\u00e9geait n\u2019arrive plus \u00e0 le faire. Alors, il les passe \u00e0 l\u2019entit\u00e9, la personne, au groupe, \u00e0 la milice suivante \u2013 on les balance un peu partout. Il se peut qu\u2019ils travaillent de force pour gagner leur vie”, dit-il.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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