KINSHASA, 19 juil (IPS) – De graves dysfonctionnements constat\u00e9s \u00e0 travers les a\u00e9roports de la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo (RDC) seraient \u00e0 la base de plusieurs crashs et reposent la question de la s\u00e9curit\u00e9 des avions et de leurs passagers dans ce pays d\u2019Afrique centrale.\n <\/p>\n
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\u00abEn une ann\u00e9e seulement, le pays a connu quatre crashs dont les causes sont soit la d\u00e9faillance des services m\u00e9t\u00e9orologiques, soit la d\u00e9faillance de communication entre la tour de contr\u00f4le et les pilotes en d\u00e9tresse, soit le caract\u00e8re inad\u00e9quat des a\u00e9roports et de leurs installations…\u00bb, d\u00e9clare \u00e0 IPS, Joachim Jean Paul Ndagano, commandant de bord aux Lignes a\u00e9riennes congolaises, une compagnie publique en RDC.<\/p>\n
\u00abLa pr\u00e9sence d\u2019appareils qui ne r\u00e9pondent plus aux normes actuelles de navigation a\u00e9rienne et surtout au sein des tours de contr\u00f4le et des services m\u00e9t\u00e9orologiques, cens\u00e9s donner l\u2019information pr\u00e9cise et en temps r\u00e9el sur le temps, le climat, la temp\u00e9rature, constitue une grave d\u00e9faillance\u00bb, explique Ndagano.<\/p>\n
Un document d\u2019analyse de la direction g\u00e9n\u00e9rale de la R\u00e9gie des voies a\u00e9riennes (RVA) congolaise affirme que la plupart des a\u00e9roports du pays \u00absouffrent du manque ou du vieillissement d\u2019\u00e9quipement au sein des tours de contr\u00f4le et des blocs techniques; du manque ou de l\u2019insuffisance des m\u00e9canismes anti-incendie et m\u00eame de l\u2019inad\u00e9quation des aires de stationnement pour les avions\u00bb.<\/p>\n
Selon ce document dat\u00e9 de mars 2011, \u00abla fourniture en \u00e9nergie \u00e9lectrique n\u2019est pas permanente, le dispositif de ravitaillement en eau pour des camions citernes \u00e9mulseurs anti-incendie ainsi que les voies d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la piste en cas d\u2019incendie manquent cruellement \u00e0 la plupart de ces a\u00e9roports dont les tarmacs ou aires de stationnement ne sont pas bien am\u00e9nag\u00e9s selon les r\u00e8gles et n\u2019ont pas les dimensions requises\u00bb.<\/p>\n
Le tout dernier crash d\u2019un Boeing 727 de la compagnie Hewa Bora, le troisi\u00e8me de la m\u00eame compagnie en l\u2019espace de deux ans, s\u2019est produit le 8 juillet 2011, peu avant d\u2019atterrir \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Bangboka \u00e0 Kisangani, dans le nord-est de la RDC, faisant 73 morts et 47 bless\u00e9s graves, selon le rapport publi\u00e9 par le gouvernement congolais.<\/p>\n
\u00abSi en plus du manque de mat\u00e9riels et d\u2019installations ad\u00e9quats, il n\u2019existe pas un principe de responsabilisation de tous les acteurs intervenants, il n\u2019y aura pas moyen d\u2019imputer la faute. Et la sordide pol\u00e9mique entre un investisseur et le gouvernement sur la question de la responsabilit\u00e9 dans le tout dernier crash du 8 juillet 2011 cache un autre dysfonctionnement dans nos a\u00e9roports\u00bb, d\u00e9clare Hubert Pierre Moliso, un d\u00e9put\u00e9 national. Un rapport pr\u00e9liminaire sur ce crash d\u00e9montre, par exemple, que \u00able camion anti-incendie de l'a\u00e9roport a mis des heures pour venir au secours des victimes apr\u00e8s la chute de l\u2019avion en feu alors que ce camion est cens\u00e9 suivre l'avion d\u00e8s qu'il a touch\u00e9 la piste d'atterrissage sur une voie parall\u00e8le. Quelles sont les cons\u00e9quences de cette faute et \u00e0 qui l\u2019imputer?\u00bb, demande Moliso. Le 13 juillet, cinq jour apr\u00e8s ce crash, Stavros Papaioannou, pr\u00e9sident d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral de Hewa Bora, affirmait, lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse, que \u00abla responsabilit\u00e9 de ce crash est \u00e0 imputer \u00e0 la RVA qui avait align\u00e9, le jour de l\u2019accident, des stagiaires dans la tour de contr\u00f4le et non des professionnels av\u00e9r\u00e9s\u00bb.<\/p>\n
Matin Kabwelulu, ministre int\u00e9rimaire du Transport et des Voies de Communication, rench\u00e9rissait que \u00abl\u2019avion \u00e9tait surcharg\u00e9\u00bb et que \u00ables agents de la RVA avaient effectivement fait un mauvais guidage de l\u2019avion\u00bb.<\/p>\n
Mais, ces deux versions des faits ont \u00e9t\u00e9 formellement d\u00e9menties par Godard Mamba Makola, de l\u2019Association de contr\u00f4leurs de la circulation a\u00e9rienne du Congo (ACCA), qui indique \u00e0 IPS: \u00abTant que le rapport final de l\u2019enqu\u00eate ne sera rendu public, aucune responsabilit\u00e9 ne pourra v\u00e9ritablement \u00eatre \u00e9tablie\u00bb.<\/p>\n
De son c\u00f4t\u00e9, r\u00e9pondant aux accusations de Papaioannou, Justin Okana N\u2019Fiawi, administrateur directeur g\u00e9n\u00e9ral de la RVA, affirme \u00e0 IPS: \u00abAucun stagiaire n\u2019a eu acc\u00e8s aux services a\u00e9roportuaires impliqu\u00e9s et, moins encore, \u00e0 la tour de contr\u00f4le \u00e0 la date de l\u2019accident\u00bb.<\/p>\n
En tout cas, le ministre Kabwelulu a d\u00e9clar\u00e9 que \u00abce crash montre que la s\u00e9curit\u00e9 de la navigation a\u00e9rienne est loin de r\u00e9unir les conditions pour la protection des vies humaines au d\u00e9collage comme \u00e0 l'atterrissage des appareils utilis\u00e9s en RDC\u00bb, ajoutant qu\u2019il y a \u00aburgence de mettre en place un m\u00e9canisme de s\u00e9curit\u00e9 dans tous les a\u00e9roports du pays\u00bb.<\/p>\n
En dehors de ces graves dysfonctionnements, des sources ind\u00e9pendantes parlent aussi \u00abde la disparition des bandes de l'enregistrement des conversations entre les pilotes et la tour de contr\u00f4le de l'a\u00e9roport de Bangboka\u00bb. De tels dysfonctionnements ne peuvent qu'aggraver la situation des avions en d\u00e9tresse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
KINSHASA, 19 juil (IPS) – De graves dysfonctionnements constat\u00e9s \u00e0 travers les a\u00e9roports de la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo (RDC) seraient \u00e0 la base de plusieurs crashs et reposent la question de la s\u00e9curit\u00e9 des avions et de leurs passagers… Continue Reading