LOME, 6 ao\u00fbt (IPS) – Le Togo est confront\u00e9 \u00e0 de graves inondations ayant provoqu\u00e9 l'effondrement d'une dizaine de ponts reliant Lom\u00e9, la capitale, au nord du pays, avec comme principale cons\u00e9quence le rench\u00e9rissement du co\u00fbt des transports et des prix des produits de consommation en constante augmentation.\n <\/p>\n
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Lom\u00e9 est presque coup\u00e9e du nord du pays apr\u00e8s des inondations cons\u00e9cutives aux pluies diluviennes de la fin du mois dernier dans le sud du Togo, qui ont d\u00e9truit plusieurs ponts et routes. Cons\u00e9quence : tous les voyageurs qui se rendent vers le nord du pays, sont oblig\u00e9s de faire un d\u00e9tour par Kpalim\u00e9, une ville situ\u00e9e \u00e0 110 kilom\u00e8tres au nord-ouest de la capitale avant de rejoindre Atakpam\u00e9 (environ 100 km de Kpalim\u00e9), un peu plus au nord-est. A cause de ce d\u00e9tour, les syndicats des transporteurs ont d\u00e9cid\u00e9 d'augmenter les tarifs du transport de 1.500 francs CFA (environ 3,6 dollars) vers toutes les destinations. Les trajets qui co\u00fbtaient, par exemple, 3.500 FCFA (environ 8,4 dollars) avant les inondations, sont d\u00e9sormais factur\u00e9s \u00e0 5.000 FCFA (12 dollars). “Nous avons augment\u00e9 les prix \u00e0 cause du d\u00e9tour de 100 km que nous faisons en quittant Lom\u00e9”, a expliqu\u00e9 \u00e0 IPS, le chauffeur G\u00e9rard Akohin. Ainsi, le prix du trajet entre Lom\u00e9 et Cinkass\u00e9, une localit\u00e9 situ\u00e9e \u00e0 600 km dans le nord \u00e0 la fronti\u00e8re avec le Burkina Faso, est pass\u00e9 \u00e0 10.000 FCFA (environ 24 dollars) contre 8.500 FCFA (20 dollars), il y a deux semaines. Le co\u00fbt du transport des marchandises a augment\u00e9 \u00e9galement, entra\u00eenant une hausse des prix des produits de consommation de base de ce pays d'Afrique de l'ouest, notamment le ma\u00efs. De plus, le nord du Togo — le grenier du pays –\u00e9tant coup\u00e9 du sud, rares sont les commer\u00e7ants qui se d\u00e9placent vers cette r\u00e9gion pour s'approvisionner en produits agricoles.<\/p>\n
En outre, plusieurs champs de ma\u00efs ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truits par les inondations, rendant ce produit rare sur les march\u00e9s. Le kilogramme de ma\u00efs vendu \u00e0 850 FCFA (environ deux dollars) avant les inondations, co\u00fbte 1.500 FCFA (3,6 dollars) depuis le week-end dernier. D'autres produits connaissent \u00e9galement une hausse, comme le haricot et le charbon de bois. Cette nouvelle hausse des prix vient aggraver la situation des consommateurs qui \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 confront\u00e9s \u00e0 une augmentation des prix des produits de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9 cons\u00e9cutive \u00e0 une crise alimentaire mondiale dont les pays pauvres sont les plus grandes victimes. “Nous sommes \u00e0 bout et \u00e0 cette allure, nous risquons une famine parce que notre pouvoir d'achat diminue sans cesse pendant que les prix grimpent, c'est grave”, se lamente Komla Alagb\u00e9, un enseignant bas\u00e9 \u00e0 Lom\u00e9. “Vous voyez le danger que nous sommes en train de courir”, a d\u00e9clar\u00e9 Aladjou Agouta, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l'Association togolaise des consommateurs, estimant que le Togo vit actuellement une “sp\u00e9culation qu'on n'a jamais connue dans ce pays”. Selon lui, des actions doivent \u00eatre engag\u00e9es pour arr\u00eater la sp\u00e9culation et la hausse des prix. Cet avis est partag\u00e9 par Kossi Messan Ewovor, le ministre togolais de l'Agriculture, de l'Elevage et de la P\u00eache. “Les revendeuses, les commer\u00e7antes tentent de porter le prix \u00e0 des niveaux que nous disons inacceptables”, a-t-il indiqu\u00e9. “C'est vrai que des ponts sont coup\u00e9s, il y a quelques difficult\u00e9s d'approvisionnement des march\u00e9s, mais cela ne doit pas nous amener \u00e0 ces situations”, a-t-il ajout\u00e9. Par ailleurs, plusieurs camions gros porteurs, qui devaient relier le port de Lom\u00e9 aux pays de l'hinterland comme le Burkina Faso, le Mali et le Niger, sont immobilis\u00e9s depuis plus d'une semaine dans la capitale togolaise. “Nous sommes bloqu\u00e9s ici \u00e0 Lom\u00e9, nous n'avons pas de solution et nous attendons que les gouvernants fassent quelque chose, mais depuis, ils ne disent rien”, d\u00e9plore Issifou Chazodi, un chauffeur routier. En plus de la destruction des ponts et routes, les inondations dans le sud du Togo ont fait neuf morts et plus de 10.000 sinistr\u00e9s, selon un bilan provisoire publi\u00e9 par les autorit\u00e9s. “L'eau est trop forte, nos effets sont rest\u00e9s dans l'eau, nos cases compl\u00e8tement d\u00e9truites”, a affirm\u00e9 \u00e0 IPS, Ang\u00e8le Mensah une revendeuse du village sinistr\u00e9 de Djagbl\u00e9, situ\u00e9 \u00e0 20 km au nord-est de Lom\u00e9. Beaucoup de sinistr\u00e9s, qui \u00e9taient bloqu\u00e9es dans l'eau, ont \u00e9t\u00e9 secourus par des \u00e9l\u00e9ments des forces arm\u00e9es du Ghana et de France (de l'Op\u00e9ration Licorne en C\u00f4te d'Ivoire), venus en appui aux forces de s\u00e9curit\u00e9 togolaises. Ils sont regroup\u00e9s dans des \u00e9coles et des \u00e9glises environnantes. L'Union des forces de changement (UFC), le principal parti de l'opposition togolaise, a d\u00e9p\u00each\u00e9 ses responsables dans les zones sinistr\u00e9es. L'UFC d\u00e9plore l'\u00e9tat de d\u00e9labrement des routes togolaises qui, selon lui, ne r\u00e9pondent plus aux besoins nationaux. Il a demand\u00e9, dans une d\u00e9claration, la d\u00e9mission du gouvernement togolais \u00e0 la suite des inondations. De son c\u00f4t\u00e9, le parti de l'ancien Premier ministre Yaovi Agboyibo, le Comit\u00e9 d'action pour le renouveau (CAR – Opposition) a sugg\u00e9r\u00e9 au gouvernement d'initier un fonds de solidarit\u00e9 \u00e0 alimenter par toutes les bonnes volont\u00e9s, en vue de soulager les peines des populations sinistr\u00e9es. Sur le terrain, des organisations non gouvernementales (ONG) et associations apportent \u00e9galement leur soutien aux sinistr\u00e9s. L'ONG Amiti\u00e9 et action pour le d\u00e9veloppement, bas\u00e9e \u00e0 Lom\u00e9, leur a offert des couvertures, des moustiquaires, des chaussures, des draps et des v\u00eatements. “Nous voulons compatir \u00e0 la douleur des victimes et leur permettre de se prot\u00e9ger bien en ces p\u00e9riodes de pluies”, a d\u00e9clar\u00e9 Koumana Bogra, son directeur ex\u00e9cutif. Pendant que les autorit\u00e9s et les ONG s'activent pour aider les sinistr\u00e9s du sud du Togo et trouver une solution aux d\u00e9g\u00e2ts des inondations, des pluies diluviennes ont commenc\u00e9 \u00e0 s'abattre aussi sur le nord du pays. Deux ponts ont c\u00e9d\u00e9 le week-end dernier dans les villes de Sotouboua et Kara, dans le nord.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
LOME, 6 ao\u00fbt (IPS) – Le Togo est confront\u00e9 \u00e0 de graves inondations ayant provoqu\u00e9 l'effondrement d'une dizaine de ponts reliant Lom\u00e9, la capitale, au nord du pays, avec comme principale cons\u00e9quence le rench\u00e9rissement du co\u00fbt des transports et des… Continue Reading