JOHANNESBURG, 13 juil (IPS) – "Si vous voyez un jeu de lumi\u00e8res vives, \u00e9clatantes la nuit, ce n'est pas un v\u00e9hicule mais une girafe qui a \u00e9t\u00e9 prise dans un nid-de-poule au milieu de la route. Alors, faites attention", avaient l'habitude de plaisanter les Zambiens sur l'\u00e9tat de leurs routes il y a quelques ann\u00e9es.\n<\/p>\n
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\n Maintenant, les principales autoroutes du pays ont \u00e9t\u00e9 bitum\u00e9es, permettant aux fermiers et hommes d'affaires, de transporter plus facilement leurs cultures et marchandises vers les march\u00e9s.<\/p>\n
Avec un bon r\u00e9seau routier r\u00e9gional, la Zambie pourrait \u00e9galement exporter plus de ma\u00efs, un produit de base, vers des pays environnants.<\/p>\n
Mais un grand nombre de r\u00e9parations doivent \u00eatre faites sur les routes qui relient ce pays d'Afrique australe au Mozambique, \u00e0 l'Angola, \u00e0 la Tanzanie et \u00e0 la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo (RDC). Le service des chemins de fer entre la Zambie et la Tanzanie, le Tanzam, lent et irr\u00e9gulier, a \u00e9galement besoin d'\u00eatre retap\u00e9.<\/p>\n
La Zambie et la Tanzanie sont toutefois trop pauvres pour porter ce fardeau. Pour l'instant donc, la responsabilit\u00e9 d'effectuer des r\u00e9parations est en train d'\u00eatre port\u00e9 sur le Nouveau partenariat pour le d\u00e9veloppement de l'Afrique (NEPAD), un plan con\u00e7u par des dirigeants africains pour sortir le continent de la pauvret\u00e9.<\/p>\n
Les fondateurs du NEPAD, au nombre desquels Thabo Mbeki d'Afrique du Sud et ses homologues Olusegun Obasanjo du Nigeria et Abdoulaye Wade du S\u00e9n\u00e9gal, se sont engag\u00e9s \u00e0 mettre en place et \u00e0 am\u00e9liorer l'infrastructure d'un bout \u00e0 l'autre du continent.<\/p>\n
Ils ont \u00e9galement identifi\u00e9 des besoins dans les secteurs du transport, de l'\u00e9nergie, de la technologie de la communication, de l'eau et des installations sanitaires qui devraient en premier lieu faire l'objet d'attention, \u00e0 cet \u00e9gard.<\/p>\n
"Je pense que la priorit\u00e9 devrait \u00eatre les routes, les chemins de fer et les ports, qui sont cruciaux pour le d\u00e9veloppement de l'Afrique. Sans eux, nous ne pouvons pas transporter les marchandises", a dit \u00e0 IPS, Kurt Shillinger de l'Institut sud-africain des Affaires internationales, le 7 juillet. Shillinger est sp\u00e9cialiste des questions li\u00e9es au NEPAD.<\/p>\n
Mais il a averti que m\u00eame des routes r\u00e9nov\u00e9es n'acc\u00e9l\u00e9reraient pas le d\u00e9veloppement de l'Afrique si les r\u00e9gimes douaniers et d'immigration du continent restaient d\u00e9tonn\u00e9s.<\/p>\n
"Vous pouvez avoir de bonnes routes, (mais), si vous ne pouvez pas transporter les marchandises d'un endroit \u00e0 l'autre de la r\u00e9gion, alors les routes deviennent inutiles", a-t-il soulign\u00e9.<\/p>\n
Les efforts pour harmoniser les r\u00e9gimes douaniers au sein de la Communaut\u00e9 de d\u00e9veloppement d'Afrique australe (SADC) sont en cours. Mais, jusqu'ici, seuls l'Afrique du Sud, le Botswana, le Lesotho, le Swaziland et la Namibie ont align\u00e9 leurs lois.<\/p>\n
Depuis son adoption en 2001 par l'ancienne Organisation de l'unit\u00e9 africaine (OUA) (maintenant l'Union africaine, UA), le plus grand d\u00e9fi du NEPAD a \u00e9t\u00e9 de mobiliser des fonds pour financer ses ambitions.<\/p>\n
Le partenariat attend 64 milliards de dollars par an du Groupe des huit nations industrialis\u00e9es (G8) et d'autres investisseurs \u00e9trangers pour reconstruire l'Afrique – ceci en \u00e9change d'une bonne gouvernance.<\/p>\n
Mais le G8, qui comprend le Japon, la France, l'Allemagne, le Canada, l'Italie, la Grande-Bretagne, les Etats-Unis, et la Russie, semble tarder \u00e0 lib\u00e9rer les fonds.<\/p>\n
Ceci a conduit un Obasanjo, visiblement frustr\u00e9, \u00e0 dire aux d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s au sommet annuel de l'UA tenu en Ethiopie, du 6 au 8 juillet : "la liste des promesses non tenues par nos partenaires est en train de s'allonger".<\/p>\n
Mais, Shillinger d\u00e9clare : "Je ne pense pas que le NEPAD fasse actuellement assez pour attirer l'investissement en Afrique. Les hommes d'affaires semblent toujours peu enthousiastes \u00e0 investir l\u00e0 o\u00f9 il y a la corruption, o\u00f9 il n'y a pas la bonne gouvernance et aucun droit de propri\u00e9t\u00e9".<\/p>\n
Les observateurs soulignent que la saisie des terres de 4.500 fermiers commerciaux blancs au Zimbabwe, depuis 2000, a entam\u00e9 l'image de l'Afrique en tant que continent o\u00f9 les droits de propri\u00e9t\u00e9 sont respect\u00e9s.<\/p>\n
Tandis que Harare soutient que les saisies de terres font partie des efforts pour mettre fin aux d\u00e9s\u00e9quilibres raciaux dans la possession de terres, qui remontent \u00e0 l'\u00e9poque coloniale, des critiques all\u00e8guent que relativement tr\u00e8s peu de ces terres ont \u00e9t\u00e9 octroy\u00e9es aux Noirs.<\/p>\n
"Chaque fois que des \u00e9trangers veulent investir, ils regardent d'abord l'\u00e9tat de la justice, l'ind\u00e9pendance du syst\u00e8me judiciaire – et les droits de propri\u00e9t\u00e9", poursuit Shillinger.<\/p>\n
Le 30 juin, le ministre sud-africain des Finances, Trevor Manuel, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 une conf\u00e9rence dans la capitale sud-africaine, Pretoria, qu'on devrait accro\u00eetre la pression sur le G8 pour qu'il honore ses engagements vis-\u00e0-vis de l'Afrique. La rencontre s'est focalis\u00e9e sur la Commission pour l'Afrique, cr\u00e9\u00e9e r\u00e9cemment par le Premier ministre britannique, Tony Blair, pour le conseiller sur le continent.<\/p>\n
Le pr\u00e9sident de la commission, Nick Stern, a pr\u00e9venu qu'elle "voudrait des plans d'action avec des sp\u00e9cificit\u00e9s, un plan qui g\u00e9n\u00e8re une volont\u00e9 politique", afin d'apporter une assistance accrue.<\/p>\n
Sur son site Internet, le NEPAD indique que certains projets financ\u00e9s par la Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD) ont n\u00e9anmoins d\u00e9marr\u00e9.<\/p>\n
La BAD, bas\u00e9e dans la capitale \u00e9conomique ivoirienne, Abidjan, a financ\u00e9 des programmes d'une valeur de 372,5 millions de dollars – tandis que la Banque mondiale a d\u00e9pens\u00e9 570 millions de dollars depuis 2001 sur le travail li\u00e9 au NEPAD. Le budget total n\u00e9cessaire pour financer les quelque 16 projets d'infrastructure, auxquels le NEPAD a accord\u00e9 la priorit\u00e9, s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 8,1 milliards de dollars.<\/p>\n
Au nombre de ces projets, figurent le Projet de gazoduc de l'Afrique de l'ouest et le Projet d'\u00e9lectrification de l'Afrique de l'ouest. Ce dernier alimentera le B\u00e9nin, le Burkina Faso, la C\u00f4te d'Ivoire, le Ghana et le Togo.<\/p>\n
En Afrique de l'est, le NEPAD s'est lanc\u00e9 dans la mise en place d'un r\u00e9seau routier long de 5.102 kilom\u00e8tres, que la Banque mondiale a accept\u00e9 de financer \u00e0 hauteur de 500 millions de dollars – ceci sur une p\u00e9riode de trois ans. L'Union europ\u00e9enne va \u00e9galement investir 375 millions de dollars dans le projet sur une p\u00e9riode de cinq ans, selon le NEPAD.<\/p>\n
Au sein de la SADC, la RDC, l'Angola, la Namibie, le Botswana et l'Afrique du Sud ont cr\u00e9\u00e9 une soci\u00e9t\u00e9 pour d\u00e9velopper le 'Western Power Corridor Interconnection project' (Projet de corridor d'interconnexion pour l'\u00e9lectrification de l'ouest). Les cinq pays ont accept\u00e9 une contribution \u00e9gale sur fonds propres de 20 pour cent pour permettre le d\u00e9marrage du projet, bas\u00e9 en RDC.<\/p>\n
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JOHANNESBURG, 13 juil (IPS) – "Si vous voyez un jeu de lumi\u00e8res vives, \u00e9clatantes la nuit, ce n'est pas un v\u00e9hicule mais une girafe qui a \u00e9t\u00e9 prise dans un nid-de-poule au milieu de la route. Alors, faites attention", avaient… Continue Reading