LOME, 9 avr (IPS) – "Sans casque, mauvaise ma\u00eetrise du code de la route, mauvais d\u00e9passement, slalom entre les voitures, exc\u00e8s de vitesse…, c'est le quotidien des conducteurs de taxi-motos qui s\u00e8ment la mort sur nos routes", se plaint Kal\u00e9 Aku\u00e9, \u00e9tudiante \u00e0 Lom\u00e9, la capitale du Togo.\n<\/p>\n
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\n Certains conducteurs reconnaissent leurs responsabilit\u00e9s dans les accidents. "Nous sommes souvent imprudents et nous ne respectons pas le code de la route", regrette Kossi Atipkala, conducteur de taxi-moto \u00e0 Lom\u00e9. "Nous sommes \u00e0 l'origine de la plupart des accidents de la route", rench\u00e9rit son confr\u00e8re Komlan Attisso \u00e0 Cotonou, la capitale \u00e9conomique du B\u00e9nin. Les conducteurs de taxi-motos, commun\u00e9ment appel\u00e9s "z\u00e9midjans" sont de plus en plus \u00e0 l'origine des accidents de la circulation au Togo et au B\u00e9nin, deux pays voisins, en Afrique de l'ouest, dans lesquels ce mode de transport est d\u00e9velopp\u00e9 dans les villes depuis le milieu des ann\u00e9es 1980.<\/p>\n
Et nombreux sont les Togolais et les B\u00e9ninois qui ont recours \u00e0 ce moyen de transport dangereux.<\/p>\n
Selon une \u00e9tude sur l'impact du transport urbain par les v\u00e9hicules \u00e0 deux roues, men\u00e9e en 2002 par la Soci\u00e9t\u00e9 togolaise d'\u00e9tudes de d\u00e9veloppement en Afrique (SOTED), le taxi-moto occupe une place importante dans l'ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. L'\u00e9tude a not\u00e9 4.735 accidents en 2000 au B\u00e9nin, et 4.103 au Togo la m\u00eame ann\u00e9e.<\/p>\n
Le parc des taxis-motos dans ces deux pays est en nette progression. De 83.000 motos en 2000, les motos sont pass\u00e9es \u00e0 160.000 au B\u00e9nin en 2002, dont 72.000 \u00e0 Cotonou; et de 40.000 en 2000, elles ont atteint 45.000 au Togo en 2002. Togo en 2002. Parall\u00e8lement, le taux des accidents de la route ne cesse de grimper. Selon la ministre de la Sant\u00e9 du Togo, Suzanne Aho, 4.266 cas d'accident de la circulation ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s en 2003 contre 3.972 en 2002. "Il y a eu 3.186 cas d'accident dont 1.603 cas enregistr\u00e9s au Centre hospitalier universitaire de Lom\u00e9, avec 72 d\u00e9c\u00e8s en 2003 dans la ville", r\u00e9v\u00e8le Aho.<\/p>\n
Selon des statistiques officielles disponibles dans des services du minist\u00e8re de la Sant\u00e9 publique et \u00e0 la mairie de Cotonou, au B\u00e9nin, plus de 60 pour cent des d\u00e9c\u00e8s li\u00e9s aux accidents de circulation dans cette ville sont imputables aux "z\u00e9midjans".<\/p>\n
"Un grand nombre de cas d'accident ont pour cause l'ignorance et l'inobservation des prescriptions routi\u00e8res par les conducteurs de taxis-motos", affirme Fernand Gb\u00e8mavo, m\u00e9decin \u00e0 Cotonou o\u00f9 la liste des accidents s'allonge chaque ann\u00e9e. "Un conducteur de taxi-moto, qui roulait \u00e0 vive allure, s'est retrouv\u00e9 nez \u00e0 nez avec un autre conducteur de z\u00e9midjan, il est mort dans le choc; un camion benne charg\u00e9 de sable roulant \u00e0 toute allure a \u00e9cras\u00e9 chaudement un conducteur de taxi-moto …, voil\u00e0 ce qu'on nous dit quotidiennement \u00e0 la radio ou dans la presse", souligne Attisso.<\/p>\n
Jos\u00e9 d'Almeida, transporteur b\u00e9ninois, avertit toutefois qu'il ne faut pas n\u00e9gliger la part de responsabilit\u00e9 des autres usagers de la route dans les accidents de la circulation. "Ces accidents sont tr\u00e8s fr\u00e9quents dans les villes secondaires", dit-il, citant l'exemple des accidents mortels \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition, provoqu\u00e9s par des v\u00e9hicules en transit dans la ville de Bohicon, situ\u00e9e \u00e0 environ 130 kilom\u00e8tres au nord de Cotonou. Selon Barth\u00e9lemy D\u00e9gu\u00e9non, pr\u00e9fet du d\u00e9partement du Zou, dans le centre du B\u00e9nin, les statistiques de la Direction des transports terrestres et du Centre hospitalier d\u00e9partemental du Zou (CHD) prouvent que "la s\u00e9curit\u00e9 devient un probl\u00e8me de plus en plus pr\u00e9occupant sur nos routes". Le CHD, situ\u00e9 \u00e0 10 km environ de Bohicon, a enregistr\u00e9 1.890 cas d'accident de la route en 2003, soit 157 en moyenne par mois. Environ 22 pour cent des cas graves ont entra\u00een\u00e9 des amputations, des s\u00e9quelles handicapantes, ou des d\u00e9c\u00e8s.<\/p>\n
"Bohicon constitue un passage quasi-oblig\u00e9 pour tout usager se rendant du sud vers le nord du B\u00e9nin, dans les pays de l'hinterland ou encore au Nigeria, au Togo, en empruntant l'axe Ilara-Azov\u00e8-Tohoun", indique Paulin Tomanaga, maire de Bohicon.<\/p>\n
"Au CHD, en janvier cette ann\u00e9e, 201 cas d'accident ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s; en f\u00e9vrier, 204 cas; et en mars 231 cas", d\u00e9clare C\u00e9line Seignon Kandissounon, ministre de la Sant\u00e9 publique du B\u00e9nin.<\/p>\n
Selon Tankpandja Lalle, ministre des Transports du Togo, "L'ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re est devenue un fl\u00e9au au m\u00eame titre que les end\u00e9mies que nous connaissons".<\/p>\n
Aho rench\u00e9rit, affirmant que c'est un v\u00e9ritable fl\u00e9au mortel. Elle estime qu'on peut \u00e9viter les accidents de la circulation si l'on reconna\u00eet qu'ils constituent un grave probl\u00e8me de sant\u00e9.<\/p>\n
Akila-Esso Boko, ministre de l'Int\u00e9rieur du Togo, explique que de nombreuses vies peuvent \u00eatre sauv\u00e9es avec un respect minimum des r\u00e8glements.<\/p>\n
"L'accident de la route n'est pas une fatalit\u00e9", d\u00e9clare Tomanaga, ajoutant : "il est donc question d'adopter des comportements qui vont dans le sens des r\u00e8gles du code de la route pour limiter vraiment les cas d'accident qui endeuillent les familles". Le maire de Bohicon a fait cette d\u00e9claration \u00e0 l'occasion de la c\u00e9l\u00e9bration, le 7 avril, de la Journ\u00e9e mondiale de la sant\u00e9 plac\u00e9e sous le th\u00e8me "L'accident de la route n'est pas une fatalit\u00e9".<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
LOME, 9 avr (IPS) – "Sans casque, mauvaise ma\u00eetrise du code de la route, mauvais d\u00e9passement, slalom entre les voitures, exc\u00e8s de vitesse…, c'est le quotidien des conducteurs de taxi-motos qui s\u00e8ment la mort sur nos routes", se plaint Kal\u00e9… Continue Reading