{"id":92395,"date":"2020-11-30T13:00:00","date_gmt":"2020-11-30T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/icrowdnewswire.com\/?p=2771323"},"modified":"2020-11-30T13:00:00","modified_gmt":"2020-11-30T13:00:00","slug":"zusammenfuhrung-ist-es-an-der-zeit-das-teilen-von-verpackungsmaterial-in-der-automobilindustrie-noch-einmal-zu-uberdenken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ipsnews.net\/business\/2020\/11\/30\/zusammenfuhrung-ist-es-an-der-zeit-das-teilen-von-verpackungsmaterial-in-der-automobilindustrie-noch-einmal-zu-uberdenken\/","title":{"rendered":"Zusammenf\u00fchrung Ist es an der Zeit, das Teilen von Verpackungsmaterial in der Automobilindustrie noch einmal zu \u00fcberdenken?"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

\"Automotive_Clean<\/p>\n

Teilen. Ist ein nat\u00fcrlicher menschlicher Instinkt. Denn wenn wir zusammenarbeiten, gewinnt jeder von uns.<\/p>\n

F\u00fcnf Jahre sind schon vergangen, seit Sergio Marchionne, damals Chief Executive bei Fiat Chrysler Automobiles, einen Vortrag zum Thema \u201eConfessions of a Capital Junkie\u201c hielt.<\/p>\n

Er argumentierte, dass Automobilhersteller zusammenkommen sollten, um die steigenden Kosten f\u00fcr die Entwicklung gr\u00fcnerer Autos und neuer Technologien (selbstfahrende Autos) gemeinsam zu finanzieren.<\/p>\n

Die Reaktion war eher verhalten \u2013 vermutlich auch, weil viele in der Branche noch mit Schrecken an gescheiterte Megafusionen zur\u00fcckdenken. Hinzu kamen verschiedene Marktanforderungen, die immer wieder die Zusammenf\u00fchrung verhinderten, die Marchionne vorhersagte.<\/p>\n

Aber sollten wir seine Argumente nach COVID-19 noch einmal neu beleuchten?<\/p>\n

Aus Wettbewerb wird Kollaboration <\/strong><\/p>\n

Marchionne ermahnte, dass rasant steigende Entwicklungskosten die Zusammenarbeit der gesamten Branche erfordern sollte. Er versprach gro\u00dfe Ersparnisse durch Chancen auf Cross-Selling und die Vermeidung von Abf\u00e4llen.<\/p>\n

Eigentlich ist es glasklar: Die Automobilindustrie, die sich mit stagnierenden Ums\u00e4tzen und hohen Investitionen in die Technologie ringt \u2013 alles noch verst\u00e4rkt durch COVD19\u00a0\u2013keine doppelten Kosten leisten kann.<\/p>\n

Einige Quellen beziffern die durch die Krise entstandenen Kosten auf bis zu 100 Mrd. USD. (Quelle https:\/\/www.theguardian.com\/business\/2020\/apr\/06\/car-plant-shutdowns-may-cost-auto-industry-more-than-100bn-covid-19)<\/p>\n

Unternehmen brauchen f\u00fcr ihr \u00dcberleben Gr\u00f6\u00dfe. Sie m\u00fcssen lernen, Verpackungsmaterial teilen.<\/p>\n

Teilen \u2013 eine alte neue Idee <\/strong><\/p>\n

Wir m\u00fcssen die Musik, die wir h\u00f6ren, nicht besitzen. Gleiches gilt f\u00fcr die Serien, die wir sehen. Sogar pers\u00f6nliche Videos und Fotos speichern wir in der Cloud.<\/p>\n

Dieses Prinzip sollte auch auf die Supply Chain angewandt werden \u2013\u00a0Produkte werden zu Dienstleistungen. Beispielsweise m\u00fcssen Automobilhersteller durch die gemeinsame Nutzung und Wiederverwendung unserer Boxen keine eigenen kaufen, lagern, warten und zur\u00fcckf\u00fchren. So senken sie Kosten, Risiko, Lagerplatzbedarf und zeitlichen Verwaltungs- und Organisationsaufwand.<\/p>\n

Indem Produkte mithilfe geteilter und wiederverwendbarer Beh\u00e4lter transportiert werden, wird die Supply Chain zirkul\u00e4rer, flexibler, effektiver und nachhaltiger. Die Kosten f\u00fcr den Verbraucher werden gesenkt und die Auswirkungen (sowohl die wirtschaftlichen als auch die auf die Umwelt) f\u00fcr jeden in der Lieferkette reduziert.<\/p>\n

Dieses Prinzip nennt sich Pooling und ist besser f\u00fcr die Umwelt und f\u00fcr Unternehmen.<\/p>\n

Wir alle k\u00f6nnen mehr tun. Und es gibt gute Gr\u00fcnde daf\u00fcr, sich zeitnah in den Prozess einzubringen.\u00a0Ge\u00e4nderte Erwartungen der Verbraucher und immer strengere Regulierungen dr\u00e4ngen uns immer mehr in Richtung einer zirkul\u00e4r ausgerichteten Supply Chain. Je fr\u00fcher desto besser.<\/p>\n

Um das zu erreichen, m\u00fcssen wir zusammenarbeiten und einander mehr vertrauen. Und vor allem teilen \u2013 in einer gr\u00f6\u00dferen Dimension als bisher.<\/p>\n

Bevor wir aber unsere Gesch\u00e4ftsmodelle \u00e4ndern und dieses Ziel erreichen k\u00f6nnen, m\u00fcssen wir erst einmal umdenken.<\/p>\n

Murray Gilder, CHEP Automotive Europe, and North America Vice President<\/em><\/p>\n

Tags: pooling<\/a>, CHEP<\/a>, Containers<\/a>, Supply Chain<\/a>, packaging<\/a>, Automotive<\/a><\/p>\n

See Campaign: <\/strong>http:\/\/brandimpactgroup.co.uk\/<\/a>
Tags:<\/b>
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