{"id":8096,"date":"2000-09-11T13:40:01","date_gmt":"2000-09-11T13:40:01","guid":{"rendered":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/2000\/09\/11\/benin-motorcyklar-smutsar-ned-huvudstaden\/"},"modified":"2000-09-11T13:40:01","modified_gmt":"2000-09-11T13:40:01","slug":"benin-motorcyklar-smutsar-ned-huvudstaden","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/2000\/09\/11\/benin-motorcyklar-smutsar-ned-huvudstaden\/","title":{"rendered":"Benin: Motorcyklar smutsar ned huvudstaden"},"content":{"rendered":"<p>000911 (IPS) &#8211; Den beninska regeringens f&ouml;rs&ouml;k att minska luftf&ouml;roreningarna i huvudstaden Cotonou har inte r&auml;ckt till.Det stora antalet taximotorcyklar f&ouml;rpestar luften, men fr&aring;gan &auml;rom regeringen v&aring;gar vidta de radikala &aring;tg&auml;rder som kr&auml;vs f&ouml;ratt v&auml;nda utvecklingen. <\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>&#8211; Cotonou blir allt mer nedsmutsad, s&auml;ger Damien Kodjo, luftspecialist vid Benins milj&ouml;myndighet. Stadens motorcyklar &auml;r de v&auml;rsta milj&ouml;bovarna, men &auml;ven bilar och lastbilar bidrar till f&ouml;roreningarna.<\/p>\n<p> &#8211; Avgaserna fr&aring;n motorcyklar och bilar &auml;r st&auml;ndigt n&auml;rvarande i stadens atmosf&auml;r, s&auml;ger Kodjo.<\/p>\n<p> Rufine do Rego, som jobbar p&aring; en bank i Cotonou, &auml;r kritisk mot regeringens misslyckande med att minska utsl&auml;ppen.<\/p>\n<p> &#8211; Regeringen har sett hur problemet har vuxit under en l&aring;ng period, men de har inte gjort n&aring;gonting. De l&auml;t det forts&auml;tta i m&aring;nga &aring;r, tills situationen urartade totalt, s&auml;ger hon.<\/p>\n<p> Nedsmutsningen har &ouml;kat sedan 1990, d&aring; landet &ouml;vergick till en liberal ekonomisk politik, efter 14 &aring;r av centralstyrd ekonomi under en marxist-leninistisk regim. Efter liberaliseringen uppstod en marknad f&ouml;r importerade begagnade bilar, framf&ouml;r allt fr&aring;n Frankrike, Belgien och Tyskland.<\/p>\n<p> Regeringens f&ouml;rsta initiativ mot luftf&ouml;roreningar kom 1998, d&aring; man bildade en milj&ouml;skyddsmyndighet.<\/p>\n<p> Benin har numera ocks&aring; en milj&ouml;polis som bland annat genomf&ouml;r stickprovskontroller vid trafikljus. Enligt Thomas Adanhoussi, som jobbar som milj&ouml;polis, visar kontrollerna att bara 35 procent av motorfordonen p&aring; Cotonous gator sl&auml;pper ut mindre &auml;n tv&aring; procent kolmonoxid, vilket myndigheterna satt upp som maxv&auml;rde.<\/p>\n<p> Resten av fordonen sl&auml;pper ut alltf&ouml;r h&ouml;ga halter av kolmonoxid, kv&auml;vemonoxid och koldioxid, som alla har skadliga h&auml;lsoeffekter.<\/p>\n<p> F&ouml;r att uppmuntra kollektiva f&auml;rdmedel beslutade regeringen nyligen att ta bort alla skatter och avgifter p&aring; import av nya bussar. Strategin syftar till att bussarna p&aring; l&auml;ngre sikt ska ers&auml;tta de privata taximotorcyklarna.<\/p>\n<p> Men regeringens &aring;tg&auml;rder har inte lugnat alla i Benin. M&aring;nga &auml;r fortfarande tveksamma till hur effektiva de kommer att vara.<\/p>\n<p> M&aring;nga analytiker tror att det kommer att vara sv&aring;rt att f&aring; alla taximotorcyklar att f&ouml;rsvinna fr&aring;n Benins st&auml;der, eftersom de spelar en viktig roll i det beninska samh&auml;llet.<\/p>\n<p> Motorcykelf&ouml;rarna kallas &#8220;zemidjan&#8221;, och de &auml;r oftast unga och arbetsl&ouml;sa. De har stor makt &ouml;ver den sociopolitiska stabiliteten i det h&auml;r fattiga landet, d&auml;r 300 000 m&auml;nniskor saknar arbete.<\/p>\n<p> De 55 000 taximotorcykelf&ouml;rarna i Cotonou uppvaktas ih&auml;rdigt av politikerna under valkampanjerna, och m&aring;nga av de politiska partierna i landet anstr&auml;nger sig h&aring;rt f&ouml;r att inte reta upp dem. En revolt bland zemidjan skulle kunna destabilisera en hel regim &#8211; &aring;tminstone om man f&aring;r tro den allm&auml;nna uppfattningen i Benin.<\/p>\n<p> (000911)<\/p>\n<p> .<\/p>\n<p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>000911 (IPS) &#8211; Den beninska regeringens f&ouml;rs&ouml;k att minska luftf&ouml;roreningarna i huvudstaden Cotonou har inte r&auml;ckt till.Det stora antalet taximotorcyklar f&ouml;rpestar luften, men fr&aring;gan &auml;rom regeringen v&aring;gar vidta de radikala &aring;tg&auml;rder som kr&auml;vs f&ouml;ratt v&auml;nda utvecklingen.<\/p>\n","protected":false},"author":237,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-8096","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-headlines"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/users\/237"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8096"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8096\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}