Buenos Aires, 070730 (IPS) – I genomsnitt avlider 20 argentinare varje dag i samband med trafikolyckor. F\u00f6r medborgare under 35 \u00e5r \u00e4r trafikd\u00f6den den vanligaste d\u00f6dsorsaken i landet. Men trots detta finns det ingen officiell handlingsplan f\u00f6r hur man ska f\u00e5 d\u00f6dstalen att minska.<\/p>\n
<\/p>\n
– Det v\u00e4rsta \u00e4r att trots statistiken s\u00e5 saknas det ett statligt handlingsprogram f\u00f6r att motverka problemen, s\u00e4ger Eduardo Bertotti som \u00e4r ordf\u00f6rande f\u00f6r ISEV, ett privat institut som arbetar med trafiks\u00e4kerhetsfr\u00e5gor.<\/p>\n
Bertotti h\u00e4vdar att landets myndigheter varken har utsett n\u00e5got beslutsfattande organ f\u00f6r trafiks\u00e4kerhetsfr\u00e5gor, eller har avsatt de pengar som kr\u00e4vs f\u00f6r att minska antalet olyckor.<\/p>\n
– Makthavarna bryr sig inte om fr\u00e5gan, men vi menar att det r\u00f6r sig om ett allvarligt kulturellt problem b\u00e5de inom staten och hos medborgarna.<\/p>\n
Argentina \u00e4r det land i Latinamerika med h\u00f6gst antal d\u00f6dsoffer i trafiken. Bertotti menar att m\u00e5nga andra l\u00e4nder i regionen \u00e5tminstone har statliga organ som arbetar f\u00f6r en minskning av antalet olyckor. Landets medier fylls varje dag med rapporter om bussar som v\u00e4lt, om seriekrockar p\u00e5 motorv\u00e4garna och om g\u00e5ende och cyklister som blivit p\u00e5k\u00f6rda, samt om bilister och motorcyklister som d\u00f6dats p\u00e5 grund av att de inte anv\u00e4nt s\u00e4kerhetsb\u00e4lte eller hj\u00e4lm.<\/p>\n
Enligt den ickestatliga organisationen Luchemos por la Vida d\u00f6dades 7 557 personer i den argentinska trafiken under f\u00f6rra \u00e5ret. Antalet f\u00f6rolyckade har legat p\u00e5 ungef\u00e4r samma niv\u00e5 under de senaste tio \u00e5ren.<\/p>\n
Efter att ett stort antal allvarliga trafikolyckor intr\u00e4ffat inom kort tid beslutade landets regering att utlysa \u00e5r 2007 till “trafiks\u00e4kerhetens \u00e5r”. Men enligt Bertotti handlar det bara om tomma ord. Paradoxalt nog finns det ist\u00e4llet en risk f\u00f6r att antalet d\u00f6dsolyckor kommer att stiga i \u00e5r j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r, enligt Bertotti. Enligt ISEV \u00f6kade antalet f\u00f6rolyckade och allvarligt skadade i trafiken under \u00e5rets f\u00f6rsta kvartal. N\u00e4rmare 120 000 m\u00e4nniskor skadas varje \u00e5r i trafiken.<\/p>\n
Organisationen Luchemos por la Vidas unders\u00f6kningar visar att antalet d\u00f6dsolyckor i Argentina i f\u00f6rh\u00e5llande till antalet fordon \u00e4r mycket h\u00f6gt. Enligt organisationen d\u00f6dades 1 058 m\u00e4nniskor per miljon bilar i Argentina under 2001, medan siffran f\u00f6r Sverige var endast 129 d\u00f6da.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Buenos Aires, 070730 (IPS) – I genomsnitt avlider 20 argentinare varje dag i samband med trafikolyckor. F\u00f6r medborgare under 35 \u00e5r \u00e4r trafikd\u00f6den den vanligaste d\u00f6dsorsaken i landet. Men trots detta finns det ingen officiell handlingsplan f\u00f6r hur man ska… Continue Reading