Penang, 070316 (IPS) – Ett statligt \u00e4gt bolag tar \u00f6ver kollektivtrafiken i den h\u00f6gtrafikerade och turistt\u00e4ta delstaten Penang, sedan enskilda medborgare och ickestatliga organisationer i en samlad anstr\u00e4ngning belyst hur illa busstrafiken fungerat sedan den avreglerades och privatiserades. Men aktivisterna \u00e4r inte helt n\u00f6jda. <\/p>\n
<\/p>\n
Penangs kollektivtrafik, som fram till 1970-talet drevs kommunalt och kompletterades av privata akt\u00f6rer som k\u00f6rde vissa bussrutter, var tidigare relativt tillf\u00f6rlitlig och billig. Men hela systemet f\u00f6ll samman n\u00e4r den kommunala driften skrotades f\u00f6r drygt ett \u00e5rtionde sedan. Kollektivtrafiken genomgick en fullst\u00e4ndig avreglering och privatisering, och i dag har fem privata akt\u00f6rer makten \u00f6ver allt fr\u00e5n priserna – som har h\u00f6jts – till planering och genomf\u00f6rande. Samtidigt som busstrafiken f\u00f6rs\u00e4mrades skenade f\u00f6rs\u00e4ljningen av bilar och motorcyklar i delstaten, med sv\u00e5ra trafikstockningar som f\u00f6lj. Men det var bussf\u00f6retagens redovisade f\u00f6rlustsiffror som till slut fick staten att reagera och k\u00f6pa ut firmorna. Premi\u00e4rminister Abdullah Badawi bekr\u00e4ftade i f\u00f6rra m\u00e5naden att han p\u00e5 detta s\u00e4tt svarar jakande p\u00e5 den f\u00f6rfr\u00e5gan som Penangs h\u00f6gste man, Koh Tsu Koon, st\u00e4llt till honom om att f\u00f6rstatliga busstrafiken.<\/p>\n
Nu ska d\u00e4rf\u00f6r stats\u00e4gda RapidKL, som tidigare ocks\u00e5 ryckt in f\u00f6r att r\u00e4dda kollektivtrafiken i huvudstaden Kuala Lumpur efter att liknande problem uppst\u00e5tt d\u00e4r, f\u00f6rs\u00f6ka v\u00e4nda utvecklingen – nu under namnet RapidPenang.<\/p>\n
150 nya bussar v\u00e4ntas rulla p\u00e5 Penangs gator i augusti, och bussbolaget har utlovat priss\u00e4nkningar. Men kollektivtrafikens v\u00e4nner \u00e4r inte helt n\u00f6jda med l\u00f6sningen.<\/p>\n
– \u00d6verallt i v\u00e4rlden \u00e4r kollektivtrafiken ett lokalt ansvar. Med andra ord – i vanliga fall \u00e4r det staden som st\u00e5r bakom transporttj\u00e4nsten, eftersom de lokala beslutsfattarna b\u00e4st f\u00f6rst\u00e5r vilka behov som finns, s\u00e4ger Ahmad Chik, en av de Penangbor som k\u00e4mpat mot privatiseringarna.<\/p>\n
Aktivisterna kr\u00e4ver nu att en lokalbaserad r\u00e5dgivande kommitt\u00e9 bildas, eller till och med en transportkommission som f\u00e5r verkst\u00e4llande makt, som kan granska hur det statliga f\u00f6retaget och de privata akt\u00f6rer som blir kvar sk\u00f6ter sig. Ett s\u00e5dant organ skulle kunna inkludera representanter fr\u00e5n b\u00e5de regeringen, lokalbefolkningen och de privata bussbolagen, menar Choong Sim Poey fr\u00e5n n\u00e4tverket Medborgare f\u00f6r allm\u00e4nna transporter, Cepat. – Vi vill veta vilken roll v\u00e5ra lokala representanter och inv\u00e5narna i Penang kommer att spela n\u00e4r betydelsefulla beslut fattas. Vi m\u00e5ste ha n\u00e5got att s\u00e4ga till om. Om det inte blir s\u00e5 \u00e4r jag v\u00e4ldigt pessimistisk till l\u00f6sningen, s\u00e4ger Choong Sim Poey.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Penang, 070316 (IPS) – Ett statligt \u00e4gt bolag tar \u00f6ver kollektivtrafiken i den h\u00f6gtrafikerade och turistt\u00e4ta delstaten Penang, sedan enskilda medborgare och ickestatliga organisationer i en samlad anstr\u00e4ngning belyst hur illa busstrafiken fungerat sedan den avreglerades och privatiserades. Men aktivisterna… Continue Reading