Penang, 060208 (IPS) – Utleda p\u00e5 att myndigheterna aldrig bygger ut kollektivtrafiken planerar nu ett n\u00e4tverk av enskilda organisationer att st\u00e4mma den federala myndighet som har ansvaret f\u00f6r allm\u00e4nna kommunikationer. <\/p>\n
<\/p>\n
Malaysierna har kr\u00e4vt b\u00e4ttre kollektivtrafik i \u00e5ratal men inget h\u00e4nder trots otaliga l\u00f6ften, s\u00e4ger Nizam Mahshar, samordare f\u00f6r n\u00e4tverket Medborgare f\u00f6r kollektivtrafik som samlar 24 olika medborgarorganisationer. Som en sista utv\u00e4g t\u00e4nker d\u00e4rf\u00f6r n\u00e4tverket st\u00e4mma den federala tillst\u00e5ndsmyndigheten f\u00f6r kommersiell trafik, CVLB.<\/p>\n
– Den senaste tiden har vi h\u00f6rt f\u00f6rslag p\u00e5 flera megaprojekt, exempelvis en ny ringled runt Penang och en ny bro mellan \u00f6n Penang och fastlandet. Men mycket lite prioritet ges till allm\u00e4nna transporter, som har f\u00f6rsummats, s\u00e4ger Nizam Mahshar. F\u00f6rsummelsen har g\u00e5tt s\u00e5 l\u00e5ngt att man kan ifr\u00e5gas\u00e4tta om Penang fortfarande har ett kollektivtrafiksystem, enligt n\u00e4tverket. Bussarna p\u00e5 \u00f6n, s\u00e4rskilt minibussarna, som dominerar de allm\u00e4nna kommunikationerna, hyrs ut till enskilda chauff\u00f6rer som sedan kan k\u00f6ra dem precis som de vill, menar Medborgare f\u00f6r kollektivtrafik.<\/p>\n
En som v\u00e4l k\u00e4nner till bristerna hos \u00f6ns busstrafik \u00e4r statsanst\u00e4llde Joachim Xavier. – Det \u00e4r ohyggligt. Bussarna \u00e4r smutsiga och os\u00e4kra. Chauff\u00f6rerna packar in passagerarna och k\u00f6r sedan som galningar. Dessutom \u00e4r d\u00f6rrarna ofta trasiga och l\u00e4mnas \u00f6ppna, s\u00e4ger han. Busschauff\u00f6rerna struntar dessutom ofta i sina rutter och h\u00e5llplatser och k\u00f6r i allm\u00e4nhet inte f\u00f6rr\u00e4n de samlat ihop tillr\u00e4ckligt m\u00e5nga passagerare, enligt Xavier. Ibland dyker bussen som ska komma helt enkelt inte upp.<\/p>\n
– Jag har v\u00e4ntat upp till tv\u00e5 timmar vid stora busstationer som exempelvis f\u00e4rjeterminalen, s\u00e4ger han. N\u00e4tverket h\u00e4vdar att regeringens satsning p\u00e5 inhemsk biltillverkning har stoppat utbyggnaden av kollektivtrafik. Dessutom \u00e4r v\u00e4gbyggen och tullstationer lukrativa projekt och akt\u00f6rerna har ofta bra politiska f\u00f6rankringar. Choong Sim Poey, samordnare f\u00f6r organisationen H\u00e5llbar transport i Penang, tycker att det \u00e4r uppenbart att kontrollmyndigheten CVLB varken reglerar eller uppr\u00e4tth\u00e5ller kollektivtrafiken. – Det finns tydliga bevis f\u00f6r att de har misslyckats med att g\u00f6ra n\u00e5got de senaste tio \u00e5ren, s\u00e4ger han. N\u00e4tverket menar att det blir allt vanligare att de som f\u00e5r tillst\u00e5nd att driva kollektivtrafik \u00f6verl\u00e5ter uppgiften till underleverant\u00f6rer mot en avgift. Ibland till oseri\u00f6sa akt\u00f6rer. De allm\u00e4nna kommunikationerna \u00e4r s\u00e5 d\u00e5liga att hundratusentals malaysier tvingas skaffa egna motorcyklar eller bilar. Bara i Penang finns det 1,5 miljoner registrerade motorfordon och antalet \u00f6kar \u00e5rligen. Det g\u00f6r att det blir tr\u00e5ngt p\u00e5 v\u00e4garna, trafiken flyter l\u00e5ngsammare och luften blir allt s\u00e4mre. Kommunstyrelsen i Penang verkar ha uppfattat inv\u00e5narnas v\u00e4xande vrede \u00f6ver de bristf\u00e4lliga kommunikationerna. I mitten av januari presenterade politikerna ett f\u00f6rslag f\u00f6r hur kollektivtrafiken ska f\u00f6rb\u00e4ttras f\u00f6r tillst\u00e5ndsmynnigheten f\u00f6r kommersiell trafik. Men inv\u00e5narna har h\u00f6rt m\u00e5nga l\u00f6ften f\u00f6rut och tar inget f\u00f6r givet.<\/p>\n
\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Penang, 060208 (IPS) – Utleda p\u00e5 att myndigheterna aldrig bygger ut kollektivtrafiken planerar nu ett n\u00e4tverk av enskilda organisationer att st\u00e4mma den federala myndighet som har ansvaret f\u00f6r allm\u00e4nna kommunikationer.<\/p>\n","protected":false},"author":96,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18,4,1,12],"tags":[],"class_list":["post-4021","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-asien-och-stillahavsomradet","category-halsa","category-headlines","category-miljo"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/users\/96"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4021"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4021\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4021"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}