Kolkata, 050822 (IPS) – De handdragna rickshaw-k\u00e4rrorna ska inte l\u00e4ngre f\u00e5 trafikera gatorna i Calcutta, meddelade de lokala myndigheterna nyligen. De som arbetar med att dra k\u00e4rrorna oroar sig dock f\u00f6r hur de ska f\u00f6rs\u00f6rja sig i framtiden. <\/p>\n
<\/p>\n
Calcutta, eller Kolkata som staden numera heter, \u00e4r en stad d\u00e4r den feodala historien l\u00e4nge existerat sida vid sida med det moderna samh\u00e4llet. Trots att V\u00e4stbengalen styrts av kommunisterna i ett kvarts sekel har de mer v\u00e4lbemedlade stadsborna kunnat forts\u00e4tta att l\u00e5ta sig transporteras genom de tr\u00e5nga gatorna genom att bli dragna av “m\u00e4nskliga h\u00e4star”. En av orsakerna \u00e4r att rickshaw-n\u00e4ringen varit en viktig k\u00e4lla till f\u00f6rs\u00f6rjning f\u00f6r m\u00e5nga. N\u00e4r delstatsminister Buddhadeb Bhattacharjee i f\u00f6rra veckan meddelade beslutet att de handdragna k\u00e4rrorna ska f\u00f6rbjudas var han d\u00e4rf\u00f6r noggrann med att p\u00e5peka att f\u00f6rbudet kommer att genomf\u00f6ras under en tidsperiod p\u00e5 fem m\u00e5nader. Detta f\u00f6r att se till att de ungef\u00e4r 25 000 m\u00e4nniskor som livn\u00e4r sig som rickshawdragare ska f\u00e5 en chans att hitta alternativa f\u00f6rs\u00f6rjningsm\u00f6jligheter. Men f\u00f6r 72-\u00e5rige Ganesh Shaw kommer meddelandet alltf\u00f6r sent. Han har under hela sitt liv dragit m\u00e4nniskor i sin rickshaw i kamp med alla de bussar, taxibilar och sp\u00e5rvagnar som tr\u00e4ngs p\u00e5 stadens nedsmutsade gator. Ganesh Shaw st\u00e4ller sig nu samma fr\u00e5ga som m\u00e5nga andra av hans kollegor.<\/p>\n
– Om de tar ifr\u00e5n oss v\u00e5rt levebr\u00f6d utan att erbjuda alternativ – hur ska vi d\u00e5 \u00f6verleva? Oavsett den diskussion som f\u00f6rs av m\u00e4nniskor\u00e4ttsaktivister och andra \u00e4r det viktigaste f\u00f6r honom att det slitsamma arbetet trots allt under en bra arbetsdag kan inbringa motsvarande 15 kronor om dagen, vilket \u00e4r tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att \u00f6verleva. De handdragna fordonen introducerades av kinesiska handelsm\u00e4n under b\u00f6rjan av 1800-talet, och togs snabbt i bruk av britterna, som gjorde d\u00e5varande Calcutta till sin huvudstad mellan 1772 och fram till 1912, d\u00e5 Delhi ist\u00e4llet blev imperiets h\u00f6gkvarter. I Kina f\u00f6rbj\u00f6d kommunisterna snabbt fordonen. Men de har \u00f6verlevt p\u00e5 vissa platser, som i Hongkong och i Japan.<\/p>\n
Alla indiska st\u00e4der f\u00f6rutom Kolkata har f\u00f6rbjudit rickshaws och ist\u00e4llet ersatt dem med cykelrickshaws och motordrivna s\u00e5 kallade autorickshaws. Minister Bhattacharjee meddelade att samma utveckling \u00e4ven ska ske i Kolkata, men han p\u00e5pekade samtidigt att “detta inte kan ske \u00f6ver en natt”. M\u00e5nga \u00e4r dock skeptiska till hur det blir med den saken.<\/p>\n
– Vi \u00e4r os\u00e4kra p\u00e5 hur myndigheterna ska agera och bristen p\u00e5 klar kommunikation oroar oss, s\u00e4ger Mukhtar Ali, vice ordf\u00f6rande f\u00f6r rickshawdragarnas fackf\u00f6rbund ABRU. Ali p\u00e5pekar att runt 100 000 m\u00e4nniskor \u00e4r beroende av dragarnas inkomster. I m\u00e5nga delar av staden, i synnerhet den mindre utvecklade norra delen, \u00e4r rickshaws den enda tillg\u00e4ngliga allm\u00e4nna kommunikationen. Ali menar att myndigheternas tal om att ist\u00e4llet inf\u00f6ra cykelrickshaws och motordrivna trehjulingar inte l\u00e5ter som praktiskt genomf\u00f6rbart. ABRU kr\u00e4ver d\u00e4rf\u00f6r att myndigheterna blir konkreta med vilka alternativa f\u00f6rs\u00f6rjningsm\u00f6jligheter som ska erbjudas rickshawdragarna.<\/p>\n
\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kolkata, 050822 (IPS) – De handdragna rickshaw-k\u00e4rrorna ska inte l\u00e4ngre f\u00e5 trafikera gatorna i Calcutta, meddelade de lokala myndigheterna nyligen. De som arbetar med att dra k\u00e4rrorna oroar sig dock f\u00f6r hur de ska f\u00f6rs\u00f6rja sig i framtiden.<\/p>\n","protected":false},"author":173,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20,18,1,10],"tags":[],"class_list":["post-3585","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-arbete","category-asien-och-stillahavsomradet","category-headlines","category-manskliga-rattigheter"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/users\/173"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3585"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3585\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}