{"id":23078,"date":"2021-09-01T10:00:34","date_gmt":"2021-09-01T10:00:34","guid":{"rendered":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/?p=23078"},"modified":"2021-09-01T10:00:34","modified_gmt":"2021-09-01T10:00:34","slug":"nya-jarnvagar-kan-driva-pa-sojaodlingarna-i-amazonas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/2021\/09\/01\/nya-jarnvagar-kan-driva-pa-sojaodlingarna-i-amazonas\/","title":{"rendered":"Nya j\u00e4rnv\u00e4gar kan driva p\u00e5 sojaodlingarna i Amazonas"},"content":{"rendered":"

Rio de Janeiro, 210901 (IPS)\u00a0<\/strong>\u2013 De redan enorma sojaodlingarna i centrala och v\u00e4stra Brasilien samt i Amazonas kan v\u00e4xa sig \u00e4nnu st\u00f6rre i framtiden. Detta om planerna p\u00e5 att anl\u00e4gga nya j\u00e4rnv\u00e4gslinjer f\u00f6r att transportera mer sojab\u00f6nor blir verklighet. Kritiken mot planerna \u00e4r dock h\u00e5rd fr\u00e5n milj\u00f6grupper och experter.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Den mest kontroversiella av de planerade nya j\u00e4rnv\u00e4gssatsningarna g\u00e4ller projektet EF-170. Det \u00e4r en linje som \u00e4r t\u00e4nkt att transportera jordbruksprodukter fr\u00e5n Mato Grosso \u2013 delstaten som producerar mest majs och sojab\u00f6nor i landet.<\/p>\n

Redan nu ligger den \u00e5rliga jordbruksproduktionen i Mato Grosso p\u00e5 70 miljoner ton. Men det \u00e4r en siffra som ska stiga till 120 miljoner ton inom mindre \u00e4n tio \u00e5r, enligt Brasiliens infrastrukturminister Tarcisio de Freitas. Nyligen beskrev han EF-170 som landets \u201dviktigaste\u201d logistiska projekt.<\/p>\n

T\u00e5glinjen skulle minska fraktkostnaderna och kunna ers\u00e4tta tusentals lastbilar \u2013 och samtidigt \u00f6ka exporten fr\u00e5n hamnar i norra Brasilien, och d\u00e4rmed minska trycket p\u00e5 hamnar i andra delar av landet.<\/p>\n

Regeringen hade planerat att ta in anbud f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gssatsningen i \u00e5r \u2013 men kommer troligen att f\u00e5 avvakta p\u00e5 grund av s\u00e5v\u00e4l ekonomiska som milj\u00f6m\u00e4ssiga sk\u00e4l.<\/p>\n

En studie gjord av den internationella organisationen Climate Policy Initiative, CPI, som samarbetar med P\u00e5vliga katolska universitetet i Rio de Janeiro, varnar dock f\u00f6r att j\u00e4rnv\u00e4gslinjen skulle leda till att upp emot 2\u00a0400 kvadratkilometer skog skulle avverkas bara i Mato Grosso, f\u00f6r att g\u00f6ra plats f\u00f6r nya \u00e5kermarker.<\/p>\n

I studien har man dock inte granskat effekterna i delstaten Par\u00e1, d\u00e4r tv\u00e5 tredjedelar av den 93 mil l\u00e5nga j\u00e4rnv\u00e4gslinjen planeras att g\u00e5. Det \u00e4r \u00e4ven i den delstaten som linjens slutstation, hamnstaden Miritituba, ligger.<\/p>\n

Fr\u00e5n denna hamn \u00e4r det sedan t\u00e4nkt att jordbruksprodukterna ska transporteras vidare l\u00e4ngs Amazonas- eller Tapaj\u00f3sfloden f\u00f6r att n\u00e5 fram till exporthamnarna vid Atlanten.<\/p>\n

En grupp best\u00e5ende av ett stort antal sociala organisationer menar att projektet \u2013 vid sidan av att leda till en \u00f6kad skogssk\u00f6vling \u2013 \u00e4ven inneb\u00e4r ett hot mot urfolkens r\u00e4ttigheter och riskerar att driva p\u00e5 s\u00e5 kallade markrofferier. Det skriver koalitionen i ett brev som g\u00e5tt ut till de banker som skulle kunna vara intresserade av att finansiera satsningen.<\/p>\n

\u2013 Det allvarligaste \u00e4r att man inte har utv\u00e4rderat n\u00e5gra alternativa transportv\u00e4gar, s\u00e4ger Sergio Guimar\u00e3es, som \u00e4r samordnare f\u00f6r en koalition av organisationer som st\u00e4llt sig bakom protestbrevet.<\/p>\n

Han menar att det redan finns fungerande alternativ f\u00f6r att transportera sojab\u00f6nor fr\u00e5n Mato Grosso, via andra j\u00e4rnv\u00e4gslinjer eller en redan existerande motorv\u00e4g.<\/p>\n

Ekonomen Claudio Frischtak, ordf\u00f6rande f\u00f6r den internationella konsultfirman InterB, s\u00e4ger till IPS att den planerade j\u00e4rnv\u00e4gslinjen dessutom \u00e4r en d\u00e5lig satsning rent aff\u00e4rsm\u00e4ssigt. Detta eftersom projektet kan bli alldeles f\u00f6r dyrt \u2013 och ta alldeles f\u00f6r l\u00e5ng tid att f\u00e4rdigst\u00e4lla.<\/p>\n

\u2013 Det finns en risk f\u00f6r att den kommer att m\u00f6ta ett liknande \u00f6de som tv\u00e5 andra p\u00e5b\u00f6rjade j\u00e4rnv\u00e4gslinjer, som sedan tvingats l\u00e4ggas ner. N\u00e5got som ledde till att offentliga medel gick f\u00f6rlorade, s\u00e4ger han till IPS.<\/p>\n

Claudio Frischtak menar att motorv\u00e4gen BR-163, som rustades upp s\u00e5 sent som f\u00f6r tv\u00e5 \u00e5r sedan, dessutom kommer att ha fortsatta konkurrensf\u00f6rdelar. Enligt honom vore det d\u00e4rf\u00f6r klokare att satsa mer p\u00e5 redan existerande infrastruktur, b\u00e5de via v\u00e4gar och vatten.<\/p>\n

\u2013 Vi kan inte forts\u00e4tta beg\u00e5 samma misstag som tidigare, s\u00e4ger Claudio Frischtak.<\/p>\n

Tiago Stefanello Nogueira, vid F\u00f6rbundet f\u00f6r Mato Grossos majs- och sojaproducenter,<\/p>\n

AprosojaMT, \u00e4r dock av en helt annan uppfattning. Han betonar att den planerade t\u00e5glinjen skulle ha stora milj\u00f6f\u00f6rdelar.<\/p>\n

\u2013 Utsl\u00e4ppen skulle minska och tusentals nya arbetstillf\u00e4llen skapas under utbyggnaden \u2013 f\u00f6rdelarna \u00e4r m\u00e5nga, s\u00e4ger Tiago Stefanello Nogueira.<\/p>\n

AprosojaMT uppger att en dryg tiondel av markerna i Mato Grosso i dag anv\u00e4nds som jordbruksmarker \u2013 och att det finns potential att fyrdubbla den siffran.<\/p>\n

Samtidigt \u00e4r det just dessa ambitioner som oroar kritiker.<\/p>\n

Alexandre Sampaio, vid den internationella organisationen International Accountability Project, IAP, menar att en fortsatt utbyggnad av sojaodlingarna bara skulle f\u00f6rv\u00e4rra den redan skeva jordbruksproduktionen i regionen \u2013 som n\u00e4stan uteslutande best\u00e5r av sojab\u00f6nor \u00e4mnade f\u00f6r export. Alexandre Sampaio betonar att delstaten samtidigt m\u00e5ste importera mat fr\u00e5n andra regioner.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rio de Janeiro, 210901 (IPS)\u00a0\u2013 De redan enorma sojaodlingarna i centrala och v\u00e4stra Brasilien samt i Amazonas kan v\u00e4xa sig \u00e4nnu st\u00f6rre i framtiden. Detta om planerna p\u00e5 att anl\u00e4gga nya j\u00e4rnv\u00e4gslinjer f\u00f6r att transportera mer sojab\u00f6nor blir verklighet. Kritiken… Continue Reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1829,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,12,11],"tags":[],"class_list":["post-23078","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-latinamerika","category-miljo","category-utveckling"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1829"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23078"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23078\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23079,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23078\/revisions\/23079"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}