{"id":22910,"date":"2021-06-11T07:14:51","date_gmt":"2021-06-11T07:14:51","guid":{"rendered":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/?p=22910"},"modified":"2021-06-11T07:14:51","modified_gmt":"2021-06-11T07:14:51","slug":"brasiliansk-satsning-pa-jarnvagstransporter-kritiseras","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/2021\/06\/11\/brasiliansk-satsning-pa-jarnvagstransporter-kritiseras\/","title":{"rendered":"Brasiliansk satsning p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gstransporter kritiseras"},"content":{"rendered":"

Rio de Janeiro, 210611 (IPS)\u00a0<\/strong>\u2013 Som en del av en stor infrastruktursatsning vill <\/strong>Brasiliens regering kraftigt ut\u00f6ka godstransporterna genom utbyggnaden av nya j\u00e4rnv\u00e4gslinjer. Men milj\u00f6organisationer \u00e4r kritiska.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Framtiden f\u00f6r Brasiliens j\u00e4rnv\u00e4gar \u00e4r ljus, enligt Fernando Paes, chef f\u00f6r landets j\u00e4rnv\u00e4gsmyndighet. Detta eftersom man f\u00f6rv\u00e4ntar sig att m\u00e5nga nya privata investeringar kommer att g\u00f6ras inom sektorn, samtidigt som tv\u00e5 nya stora j\u00e4rnv\u00e4gslinjer planeras.<\/p>\n

Landets infrastrukturdepartement har som m\u00e5ls\u00e4ttning att 36 procent av de nationella godstransporterna ska g\u00e5 via j\u00e4rnv\u00e4g till 2035 \u2013 vilket skulle inneb\u00e4ra en \u00f6kning med 70 procent i j\u00e4mf\u00f6relse med nul\u00e4get.<\/p>\n

Infrastrukturminister Tarc\u00edsio de Freitas uppger att satsningen p\u00e5 en 93 mil l\u00e5ng j\u00e4rnv\u00e4gslinje genom delstaten Mato Grosso \u00e4r det enskilt viktigaste projektet. J\u00e4rnv\u00e4gen kommer i f\u00f6rsta hand att anv\u00e4ndas f\u00f6r att transportera sojab\u00f6nor och majs fr\u00e5n delstaten, som redan \u00e4r landets st\u00f6rsta producent av dessa exportvaror.<\/p>\n

F\u00f6r n\u00e4rvarande transporteras varorna i st\u00e4llet l\u00e4ngs en motorv\u00e4g vars upprustning blev klar s\u00e5 sent som i februari f\u00f6rra \u00e5ret. Fram till dess hade lastbilar fullastade med soja under flera decennier ofta k\u00f6rt fast i leran p\u00e5 v\u00e4gen, som l\u00f6per genom Amazonas regnskog fram till staden Miritituba, varifr\u00e5n transporterna g\u00e5r vidare via floden Tapaj\u00f3s f\u00f6r att n\u00e5 fram till Atlantkusten.<\/p>\n

De som fr\u00e4mst skulle gynnas av den nya j\u00e4rnv\u00e4gen \u00e4r de internationella storf\u00f6retag som dominerar handeln med de brasilianska exportprodukterna.<\/p>\n

Den nya t\u00e5glinjen, kallad Ferrogr\u00e3o, skulle leda till att transportkostnaderna genom hela landet minskade, enligt infrastrukturministern.<\/p>\n

Enligt honom skulle produkter fr\u00e5n Manaus frihandelszon i Amazonas l\u00e4ttare n\u00e5 ut till marknaderna. Tarc\u00edsio de Freitas uppger att j\u00e4rnv\u00e4gslinjen \u00e4ven skulle ha positiva milj\u00f6effekter genom minskande utsl\u00e4pp fr\u00e5n lastbilar och en minskning av den avskogning som v\u00e4gar ger upphov till.<\/p>\n

Den \u00e5sikten delas dock inte av f\u00f6retr\u00e4dare f\u00f6r ursprungsbefolkningar och milj\u00f6organisationer.<\/p>\n

\u2013 T\u00e5glinjen kommer att uppmuntra till en ut\u00f6kning av jordbruksodlingarna i Amazonas regnskogar, d\u00e4r kontrollerna \u00e4r bristf\u00e4lliga. Resultatet skulle bli en \u00f6kad skogssk\u00f6vling, s\u00e4ger Sergio Guimar\u00e3es, ordf\u00f6rande f\u00f6r milj\u00f6organisationen GT Infra, till IPS.<\/p>\n

Han s\u00e4ger att de milj\u00f6konsekvensanalyser som gjorts inte har inkluderat de indirekta effekterna. Och enligt Sergio Guimar\u00e3es riskerar t\u00e5glinjen att leda till att jordbruksproduktionen kommer att breda ut sig i ytterligare i en region som redan domineras av stora monokulturer som odlas i utkanten av den stora regnskogen.<\/p>\n

Enligt infrastrukturministern finns det planer p\u00e5 tre olika j\u00e4rnv\u00e4gslinjer som ska f\u00f6renkla transporterna av soja och majs fr\u00e5n Mato Grosso. F\u00f6r n\u00e4rvarande produceras 70 miljoner ton av dessa gr\u00f6dor \u00e5rligen i delstaten, men enligt Tarc\u00edsio de Freitas kan produktionen n\u00e4stan f\u00f6rdubblas inom kort.<\/p>\n

\u00c4ven en annan planerad j\u00e4rnv\u00e4gslinje, som enligt planerna kommer att bli drygt 50 mil l\u00e5ng och l\u00f6pa genom den nord\u00f6stra delstaten Bahia m\u00f6ter kritik. Ett gruvbolag har f\u00e5tt till\u00e5telse att bygga j\u00e4rnv\u00e4gslinjen, men kritiker menar att satsningen inneb\u00e4r ett hot mot den lokala ekologiska m\u00e5ngfalden, i synnerhet i n\u00e4rheten av den hamn som enligt planerna ska anl\u00e4ggas i anslutning till t\u00e5gbanan.<\/p>\n