{"id":21780,"date":"2020-07-21T07:15:00","date_gmt":"2020-07-21T07:15:00","guid":{"rendered":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/?p=21780"},"modified":"2020-07-20T15:28:36","modified_gmt":"2020-07-20T15:28:36","slug":"intresset-for-elfordon-okar-i-allt-mer-urbaniserat-latinamerika","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/2020\/07\/21\/intresset-for-elfordon-okar-i-allt-mer-urbaniserat-latinamerika\/","title":{"rendered":"Intresset f\u00f6r elfordon \u00f6kar i allt mer urbaniserat Latinamerika"},"content":{"rendered":"

Rio de Janeiro, 200721 (IPS)\u00a0<\/strong>\u2013 Antalet elfordon \u00e4r fortfarande begr\u00e4nsat i Latinamerika. Men intresset v\u00e4xer nu bland b\u00e5de myndigheter och konsumenter.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Detta uppger FN:s milj\u00f6program Unep i en ny rapport, som sl\u00e5r fast att allt fler organisationer, entrepren\u00f6rer och entusiaster i regionen arbetar f\u00f6r att elfordonen ska f\u00e5 ett \u00f6kat genomslag.<\/p>\n

Latinamerika har genomg\u00e5tt en snabb urbanisering och 80 procent av befolkningen bor i dag i st\u00e4der eller t\u00e4torter, samtidigt som de stora st\u00e4derna blir allt st\u00f6rre. Experter betonar att elfordonen har m\u00e5nga f\u00f6rdelar genom att de kan bidra till att minska f\u00f6roreningarna, men det handlar \u00e4ven om en omst\u00e4llning som kan bereda v\u00e4gen f\u00f6r nya ekonomiska m\u00f6jligheter.<\/p>\n

Enligt Unep st\u00e5r transporterna bakom en dryg femtedel av regionens kortlivade klimatp\u00e5verkande f\u00f6roreningar och 15 procent av utsl\u00e4ppen av v\u00e4xthusgaser.<\/p>\n

F\u00f6rfattarna av den nya rapporten ber\u00e4knar att om hundra procent av fordonen gick p\u00e5 el hade m\u00e4ngder av liv kunnat r\u00e4ddas fr\u00e5n 2019 fram till 2050, genom minskade luftf\u00f6roreningar. I Mexiko City hade 180\u00a0000 liv kunnat r\u00e4ddas, medan siffran f\u00f6r Buenos Aires ber\u00e4knas ligga p\u00e5 \u00f6ver 207\u00a0000 r\u00e4ddade liv.<\/p>\n

Adalberto Maluf, ordf\u00f6rande f\u00f6r Brasiliens f\u00f6rbund f\u00f6r elfordon, ABVE, s\u00e4ger till IPS att den ekonomiska \u00e5teruppbyggnad som kommer att kr\u00e4vas efter coronapandemin inneb\u00e4r en m\u00f6jlighet att satsa p\u00e5 fler elfordon \u2013 om r\u00e4tt investeringar g\u00f6rs.<\/p>\n

I\u00eada de Oliveira, chef f\u00f6r det brasilianska elbussf\u00f6retaget Eletra, s\u00e4ger till IPS att elfordonen visserligen \u00e4r dyrare att k\u00f6pa in \u2013 men att de h\u00f6gre kostnaderna tj\u00e4nas in inom n\u00e5gra \u00e5r genom minskade br\u00e4nsle- och reparationskostnader.<\/p>\n

Ett land som har mycket att vinna p\u00e5 att satsa p\u00e5 elfordon \u00e4r Chile, som \u00e4r beroende av importerad olja. Det \u00e4r ocks\u00e5 ett land som kommit ganska l\u00e5ngt i utbyggnaden av elfordon. I Santiago fanns i slutet av f\u00f6rra \u00e5ret 386 eldrivna bussar, en flotta som ber\u00e4knas ut\u00f6kas till n\u00e4rmare 800 bussar i slutet av detta \u00e5r. Landet har \u00e4ven satt som m\u00e5l att all kollektivtrafik ska vara eldriven 2050, liksom minst 40 procent av alla privata fordon.<\/p>\n

Ett annat land i regionen som sticker ut \u00e4r Colombia, som har knappa 500 eldrivna bussar i Bogot\u00e1 och ytterligare 90 i st\u00e4derna Cali och Medell\u00edn. P\u00e5 nationell niv\u00e5 \u00e4r m\u00e5let, enligt Unep, att det ska finnas 600\u00a0000 eldrivna fordon i landet inom tio \u00e5r.<\/p>\n

Costa Rica och Panama \u00e4r andra l\u00e4nder som satt nationella m\u00e5ls\u00e4ttningar f\u00f6r att \u00f6ka andelen elfordon, medan Argentina, Mexiko och Paraguay h\u00e5ller p\u00e5 att utarbeta liknande strategier.<\/p>\n

Regionens stormakt, Brasilien, ligger dock efter, menar Adalberto Maluf. Detta trots att landet skulle kunna vara ledande p\u00e5 utvecklingen \u2013 \u00e4ven inom tillverkningen av elfordon. Den \u00e5sikten delas av I\u00eada de Oliveira, som p\u00e5pekar att Brasilien som tidigare tillverkade konventionella bussar f\u00f6r den chilenska marknaden sedan f\u00f6rlorade hela marknaden n\u00e4r landet i st\u00e4llet valde att satsa p\u00e5 elbussar fr\u00e5n Kina.<\/p>\n

\u2013 Vi beh\u00f6ver en politisk satsning p\u00e5 elfordon. Det \u00e4r inte bara en milj\u00f6fr\u00e5ga, utan ocks\u00e5 en ekonomisk, eftersom Brasilien skulle kunna vara ledande p\u00e5 omr\u00e5det, s\u00e4ger hon.<\/p>\n