{"id":20982,"date":"2019-12-16T10:22:47","date_gmt":"2019-12-16T10:22:47","guid":{"rendered":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/?p=20982"},"modified":"2019-12-16T10:22:47","modified_gmt":"2019-12-16T10:22:47","slug":"indisk-satsning-pa-elfordon-kraver-ny-infrastruktur","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/2019\/12\/16\/indisk-satsning-pa-elfordon-kraver-ny-infrastruktur\/","title":{"rendered":"Indisk satsning p\u00e5 elfordon kr\u00e4ver ny infrastruktur"},"content":{"rendered":"

New Delhi, 191216 (IPS)\u00a0<\/strong>\u2013 M\u00e5nga indiska st\u00e4der \u00e4r h\u00e5rt drabbade av luftf\u00f6roreningar som fr\u00e4mst beror p\u00e5 utsl\u00e4pp fr\u00e5n trafiken \u2013 och antalet nya fordon p\u00e5 landets v\u00e4gar \u00f6kar hela tiden. M\u00e5ls\u00e4ttningen \u00e4r att alla bussar och en tredjedel av de privata fordonen ska vara eldrivna 2030 \u2013 men utmaningarna f\u00f6rblir m\u00e5nga.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Den indiska regeringens satsning p\u00e5 elfordon v\u00e4lkomnas av m\u00e5nga, men samtidigt kommer den ambiti\u00f6sa planen f\u00f6r att skapa en gr\u00f6nare transportsektor inte att bli l\u00e4tt att genomf\u00f6ra.<\/p>\n

\u00c5r 2030 ber\u00e4knas det finnas 600 miljoner fordon p\u00e5 de indiska v\u00e4garna, fr\u00e4mst i form av mopeder och motorcyklar i landets st\u00e4der.<\/p>\n

M\u00e5let \u00e4r att en \u00f6kad anv\u00e4ndning av kollektivtrafik och fler milj\u00f6v\u00e4nliga fordon ska f\u00f6rb\u00e4ttra livskvalit\u00e9n f\u00f6r befolkningen, men ocks\u00e5 minska koldioxidutsl\u00e4ppen och trafikstockningarna \u2013 samt minska landets beroende av importerad olja.<\/p>\n

\u00d6verg\u00e5ngen mot elfordon \u00e4r fr\u00e4mst inriktad mot bussar i kollektivtrafiken, samt tre- och fyrhjuliga yrkesfordon. Tanken \u00e4r att detta i sin tur ocks\u00e5 ska \u00f6ka allm\u00e4nhetens intresse f\u00f6r att skaffa elfordon.<\/p>\n

Hittills har intresset f\u00f6r eldrivna fordon varit svalt i Indien. Men nu har regeringen f\u00f6rs\u00f6kt \u00f6ka det genom att inf\u00f6ra en rad subventioner. Samtidigt understryker experter att om elfordonen ska f\u00e5 ett verkligt genomslag s\u00e5 kr\u00e4ver det ocks\u00e5 stora satsningar.<\/p>\n

Den fr\u00e4msta hindret \u00e4r den stora bristen p\u00e5 stationer d\u00e4r elfordon kan laddas. Under de kommande tre \u00e5ren ska d\u00e4rf\u00f6r en kraftig utbyggnad ske i landets storst\u00e4der, d\u00e4r 2\u00a0700 nya laddstationer ska skapas fram till 2022.<\/p>\n

F\u00f6rfattarna till en studie fr\u00e5n organisationen Shakti Sustainable Energy Foundation<\/a> p\u00e5pekar att landet st\u00e5r inf\u00f6r ett dilemma \u2013 d\u00e4r intresset f\u00f6r elfordon kommer att vara svagt s\u00e5 l\u00e4nge som det inte finns n\u00e5gra laddstationer, medan det aff\u00e4rsm\u00e4ssiga intresset f\u00f6r att satsa p\u00e5 laddstationer f\u00f6rblir l\u00e5gt s\u00e5 l\u00e4nge efterfr\u00e5gan saknas.<\/p>\n

Dessutom \u00e4r investeringskostnaderna f\u00f6r elfordon fortfarande betydligt h\u00f6gre \u00e4n f\u00f6r fordon med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor \u2013 och ligger p\u00e5 niv\u00e5er l\u00e5ngt \u00f6ver vad de flesta medelklassfamiljer har r\u00e5d med.<\/p>\n

Men elfordonsbranschen \u00e4r p\u00e5 uppg\u00e5ng i Indien. \u00a0Flera inhemskt producerade elfordon har introducerats samtidigt som de stora internationella akt\u00f6rerna \u00e4r intresserade av att ta sig in p\u00e5 den lukrativa indiska marknaden.<\/p>\n

Eldrivna taxi-trehulingar har b\u00f6rjat trafikera gatorna i Delhi och Bangalore d\u00e4r de anv\u00e4nds f\u00f6r kortare str\u00e4ckor. Bland kunderna \u00e5terfinns pendlare i Delhi som anv\u00e4nder dessa taxi-fordon f\u00f6r att ta sig mellan sina hem och t\u00e5gstationer, d\u00e5 kostnaderna \u00e4r betydligt l\u00e4gre \u00e4n f\u00f6r motsvarande br\u00e4nsledrivna taxibilar eller trehjulingar.<\/p>\n

Forskare vid World Resource Institute-India<\/a> har slagit fast att \u00e4ven om kostnaderna f\u00f6r elfordon \u00e4r h\u00f6gre i ett f\u00f6rsta skede, s\u00e5 \u00e4r dessa sedan billigare i drift eftersom kostnaderna f\u00f6r bensin och diesel har stigit.<\/p>\n

Andra utmaningar f\u00f6r elfordonen \u00e4r den begr\u00e4nsade k\u00f6rstr\u00e4cka som batterierna erbjuder, samt de i m\u00e5nga fall l\u00e5nga laddningstiderna. Men samtidigt menar bed\u00f6mare att utvecklingen p\u00e5 omr\u00e5det g\u00e5r snabbt, och att kostnaderna f\u00f6r framtidens batterier kommer att sjunka.<\/p>\n

Experter varnar ocks\u00e5 f\u00f6r att om den el som driver elfordonen produceras av kolkraft s\u00e5 kan i st\u00e4llet f\u00f6roreningarna i landet komma att \u00f6ka \u2013 och att det d\u00e4rf\u00f6r \u00e4ven kommer att kr\u00e4vas satsningar p\u00e5 fler f\u00f6rnybara energik\u00e4llor.<\/p>\n