{"id":18947,"date":"2018-06-04T08:37:08","date_gmt":"2018-06-04T08:37:08","guid":{"rendered":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/?p=18947"},"modified":"2018-06-04T08:37:08","modified_gmt":"2018-06-04T08:37:08","slug":"stora-forutsattningar-for-overgang-till-elfordon-i-latinamerika","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/2018\/06\/04\/stora-forutsattningar-for-overgang-till-elfordon-i-latinamerika\/","title":{"rendered":"Stora f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r \u00f6verg\u00e5ng till elfordon i Latinamerika"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires, 180604 (IPS)\u00a0\u2013 Latinamerika har goda f\u00f6ruts\u00e4ttningar att g\u00e5 i t\u00e4ten f\u00f6r en \u00f6verg\u00e5ng mot elfordon \u2013 om regionens l\u00e4nder genomf\u00f6r de politiska \u00e5tg\u00e4rder som kr\u00e4vs. Det var slutsatsen vid ett m\u00f6te anordnat av FN:s milj\u00f6organ Unep.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

De goda f\u00f6ruts\u00e4ttningarna h\u00e4nger samma med att 80 procent av den latinamerikanska befolkningen bor i st\u00e4der samtidigt som efterfr\u00e5gan p\u00e5 nya fordon \u00e4r mycket stor i regionen. Detta enligt de tv\u00e5 experter fr\u00e5n Unep som f\u00f6rra veckan h\u00f6ll i en presentation i den argentinska kongressen i Buenos Aires.<\/p>\n

Gustavo M\u00e1\u00f1ez vid Unep sade att \u00f6verg\u00e5ngen mot elfordon kommer att intr\u00e4ffa, och att det \u00e4r de allm\u00e4nna kommunikationerna som kommer att genomf\u00f6ra den f\u00f6rst. Han visade tv\u00e5 bilder fr\u00e5n en gata i New York f\u00f6r att illustrera sitt budskap. Den f\u00f6rsta bilden togs 1900 och visade en m\u00e4ngd vagnar dragna av h\u00e4star. N\u00e4sta bild togs bara 13 \u00e5r senare och p\u00e5 den var gatan i st\u00e4llet full av bilar.<\/p>\n

\u2013 \u00d6verg\u00e5ngen kommer att ske mycket snabbt. \u00d6ver hela v\u00e4rlden ser vi hur biltillverkare f\u00f6rs\u00f6ker h\u00e4nga med i utvecklingen mot elfordon, eftersom de f\u00f6rst\u00e5r att de annars kommer att hamna efter p\u00e5 marknaden, sade Gustavo M\u00e1\u00f1ez, som \u00e4r regional representant f\u00f6r Uneps arbete mot klimatf\u00f6r\u00e4ndringar.<\/p>\n

Internationella energiorganet IEA bed\u00f6mer att antalet bilar i Latinamerika kan komma att tredubblas under de kommande 25 \u00e5ren och 2050 komma att uppg\u00e5 till 200 miljoner.<\/p>\n

Gustavo M\u00e1\u00f1ez p\u00e5pekade att l\u00e4nderna kommer att f\u00e5 mycket sv\u00e5rt att leva upp till sina \u00e5taganden i Parisavtalet om den utvecklingen inte bem\u00f6ts med satsningar f\u00f6r att \u00f6ka andelen elfordon. Utsl\u00e4ppen fr\u00e5n transportsektorn st\u00e5r bakom 20 procent av de v\u00e4xthusgaser som Latinamerika genererar.<\/p>\n

Vid m\u00f6tet uppm\u00e4rksammades Costa Ricas nya president Carlos Alvarado f\u00f6r sina uttalanden om att helt \u00f6verge de fossila br\u00e4nslena, och Gustavo M\u00e1\u00f1ez p\u00e5pekade ocks\u00e5 att Chile, Colombia och Mexiko genomf\u00f6r \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att beskatta transportsektorn f\u00f6r de utsl\u00e4pp den f\u00f6rorsakar.<\/p>\n

\u2013 Detta \u00e4r ett exempel p\u00e5 hur politiska beslut kan \u00f6ka efterfr\u00e5gan p\u00e5 elfordon.<\/p>\n

Gustavo M\u00e1\u00f1ez lyfte \u00e4ven fram Uruguay, som \u00e4r ett av de l\u00e4nder i regionen som kommit l\u00e4ngst i \u00f6verg\u00e5ngen mot elfordon, genom skattef\u00f6rm\u00e5ner.<\/p>\n

\u2013 Regionens l\u00e4nder m\u00e5ste dock g\u00f6ra mycket mer f\u00f6r att stimulera utvecklingen mot elfordon och ta bort subventionerna f\u00f6r fossila br\u00e4nslen, sade han.<\/p>\n

killnaderna mellan l\u00e4nderna i Latinamerika \u00e4r dock stora. I Brasilien har elbilar funnits till salu sedan flera \u00e5r, medan Argentina \u00e4r ett land som ligger l\u00e5ngt efter.<\/p>\n

Myndigheterna i Buenos Aires planerar dock att under slutet av \u00e5ret i ett pilotprojekt skicka ut \u00e5tta eldrivna bussar p\u00e5 stadens gator. Detta i en bussflotta som best\u00e5r av 13\u00a0000 fordon.<\/p>\n

F\u00f6rdelarna med elfordon \u00e4r flera, p\u00e5pekade Uneps regionchef Jos\u00e9 Dallo.<\/p>\n

\u2013 Folkh\u00e4lsoeffekten \u00e4r ocks\u00e5 viktig, eftersom f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorerna skapar mycket luftf\u00f6roreningar. Bara i Argentina g\u00e5r n\u00e4stan 15\u00a0000 m\u00e4nniskor om \u00e5ret en f\u00f6r tidig d\u00f6d till m\u00f6tes p\u00e5 grund av d\u00e5lig luftkvalit\u00e9. Och det handlar \u00e4ven om trygghet eftersom elpriserna \u00e4r mer stabila \u00e4n oljepriserna, sade han.<\/p>\n

\u00c5r 2016 presenterade Unep en rapport som visade att Latinamerika skulle kunna minska sina utsl\u00e4pp av v\u00e4xthusgaser kraftigt och dessutom spara m\u00e5ngmiljardbelopp genom att satsa p\u00e5 en \u00f6verg\u00e5ng mot elfordon. Rapportf\u00f6rfattarna slog fast att ett av de stora hindren \u00e4r de subventioner som finns f\u00f6r fossila br\u00e4nslen och att det finns behov av att \u00f6ka produktionen av el. Samma studie sl\u00e5r fast att anv\u00e4ndningen av bussar \u00e4r den h\u00f6gsta i v\u00e4rlden i Latinamerika och det \u00e4r de allm\u00e4nna kommunikationerna som kan g\u00e5 i spetsen f\u00f6r en \u00f6verg\u00e5ng mot elfordon.<\/p>\n

Chile har kommit l\u00e5ngt p\u00e5 det omr\u00e5det. Ingenj\u00f6ren Gianni L\u00f3pez, som tidigare var chef f\u00f6r en statlig chilensk milj\u00f6kommission, f\u00f6rklarade vid m\u00f6tet att det tagits ett beslut om en \u00f6verg\u00e5ng till elfordon f\u00f6r landets allm\u00e4nna kommunikationer. Han sade att det n\u00e4sta \u00e5r kommer att rulla 120 elbussar p\u00e5 Santiagos gator och att m\u00e5let \u00e4r att elbussarna ska utg\u00f6ra minst en fj\u00e4rdedel av alla bussar till 2025. Han p\u00e5pekade samtidigt att det finns flera f\u00f6rdelar med att en \u00f6verg\u00e5ng mot elfordon inleds med offentliga fordon.<\/p>\n

\u2013 Bussarna k\u00f6r m\u00e5nga timmar varje dag, s\u00e5 den investering som g\u00f6rs ger resultat mycket snabbare. Och eftersom bussarna har fasta rutter s\u00e5 blir det enklare att installera laddningsstationer, sade Gianni L\u00f3pez.<\/p>\n

I Uruguay har det funnits eltaxibilar sedan 2014 och sedan tv\u00e5 \u00e5r tillbaka driver ett privat f\u00f6retag en satsning p\u00e5 elbussar.<\/p>\n

N\u00e4r det g\u00e4ller kostnaderna f\u00f6r elfordon understr\u00f6k Gustavo M\u00e1\u00f1ez att de kinesiska tillverkarna, som leder produktionen och f\u00f6rs\u00e4ljningen av elfordon, nu n\u00e4stan har n\u00e5tt en produktionskostnad som kan j\u00e4mf\u00f6ras med vanliga fordon<\/p>\n