{"id":1680,"date":"2003-07-15T13:40:01","date_gmt":"2003-07-15T13:40:01","guid":{"rendered":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/2003\/07\/15\/bangladesh-ny-farjekatastrof-visar-ater-de-enorma-sakerhetsbristerna\/"},"modified":"2003-07-15T13:40:01","modified_gmt":"2003-07-15T13:40:01","slug":"bangladesh-ny-farjekatastrof-visar-ater-de-enorma-sakerhetsbristerna","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/2003\/07\/15\/bangladesh-ny-farjekatastrof-visar-ater-de-enorma-sakerhetsbristerna\/","title":{"rendered":"Bangladesh: Ny f\u00e4rjekatastrof visar \u00e5ter de enorma s\u00e4kerhetsbristerna"},"content":{"rendered":"<p>Dhaka, 030715 (IPS) &#8211; En vecka efter den fruktansv\u00e4rda f\u00e4rjekatastrofen i Bangladesh letar familjemedlemmar fortfarande efter de hundratals m\u00e4nniskor som saknas. Enligt bed\u00f6mningar avled 500 m\u00e4nniskor i katastrofen. <\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p> Fabriksarbetaren Babul befann sig ombord p\u00e5 MV Nasrin tillsammans med sin bror, sin hustru och deras fem\u00e5riga son Rabbi den 8 juli. De vuxna familjemedlemmarna hittade varandra efter att f\u00e4rjan sjunkit p\u00e5 v\u00e4g mellan huvudstaden Dhaka och det sydliga distriktet Bhola. Men lille Rabbi var f\u00f6rsvunnen.<\/p>\n<p> Nu st\u00e5r Babul och s\u00f6rjer vid flodbanken i Chandpur, i n\u00e4rheten av platsen d\u00e4r f\u00e4rjan sj\u00f6nk.<\/p>\n<p> &#8211; Jag kommer inte att l\u00e4mna Chandpur innan jag f\u00e5tt tillbaka min \u00e4lskade son Rabbi &#8211; d\u00f6d eller levande, s\u00e4ger han.<\/p>\n<p> Landet befinner sig i sorg efter katastrofen. Men orsakerna bakom katastrofen \u00e4r knappast nya. Sedan 1977 har, enligt officiella siffror, \u00f6ver 3 200 m\u00e4nniskor avlidit i de 257 f\u00e4rjekatastrofer som intr\u00e4ffat i landet.<\/p>\n<p> F\u00e4rjorna i landet \u00e4r ofta \u00f6verfyllda och saknar s\u00e4kerhetssystem.<\/p>\n<p> MV Nasrin var byggt f\u00f6r att frakta 300 m\u00e4nniskor, men enligt nyhetsrapporter kan s\u00e5 m\u00e5nga som 750 personer ha befunnit sig ombord p\u00e5 b\u00e5ten n\u00e4r den sj\u00f6nk.<\/p>\n<p>D\u00e4rut\u00f6ver misst\u00e4nks f\u00e4rjan ha burit en godslast p\u00e5 omkring 35 ton &#8211; trots att godstransporter \u00e4r f\u00f6rbjudna p\u00e5 passagerarf\u00e4rjor.<\/p>\n<p> Dessutom kan f\u00e4rjan ha varit felkonstruerad, s\u00e4ger Reaz Hasan Khondokar, professor vid Bangladeshs tekniska universitet.<\/p>\n<p> &#8211; N\u00e4r en v\u00e4lbyggd f\u00e4rja sjunker i d\u00e5ligt v\u00e4der tar det en stund.. Men en felkonstruerad f\u00e4rja kan kapsejsa snabbt eller brytas i bitar &#8211; vilket inneb\u00e4r en d\u00f6dsf\u00e4lla f\u00f6r passagerarna.<\/p>\n<p> Det \u00e4r en d\u00f6dsf\u00e4lla som hotar m\u00e5nga av de n\u00e4rmare tre miljoner passagerare som varje dag f\u00e4rdas p\u00e5 landets floder.<\/p>\n<p> Myndigheterna bed\u00f6mer att 12 000 fartyg trafikerar olika rutter i landet.<\/p>\n<p> Mariningenj\u00f6rer menar att de flesta av dessa fartyg inte \u00e4r byggda f\u00f6r bangladeshiska f\u00f6rh\u00e5llanden. M\u00e5nga saknar b\u00e5de flytv\u00e4star och livbojar, samt utrustning f\u00f6r att hantera eldsv\u00e5dor, enligt en ingenj\u00f6r IPS talat med.<\/p>\n<p> Exakt hur m\u00e5nga som avled i samband med MV Nasrins f\u00f6rlisning kanske aldrig kommer att bli k\u00e4nt. M\u00e5nga drunknande kroppar kommer troligen aldrig att \u00e5terfinnas.<\/p>\n<p> Ett av de stora problemen \u00e4r den bristf\u00e4lliga lagstiftningen i landet, som leder till att rederier kan forts\u00e4tta att trafikera vattnen med b\u00e5tar som \u00e4r felbyggda, \u00f6verlastade och saknar s\u00e4kerhetsf\u00f6reskrifter.<\/p>\n<p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dhaka, 030715 (IPS) &#8211; En vecka efter den fruktansv\u00e4rda f\u00e4rjekatastrofen i Bangladesh letar familjemedlemmar fortfarande efter de hundratals m\u00e4nniskor som saknas. Enligt bed\u00f6mningar avled 500 m\u00e4nniskor i katastrofen.<\/p>\n","protected":false},"author":45,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18,1,12,7],"tags":[],"class_list":["post-1680","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-asien-och-stillahavsomradet","category-headlines","category-miljo","category-politik"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/users\/45"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1680"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1680\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}