Caracas, 140110 (IPS) – Uppskattningsvis 130 000 m\u00e4nniskor omkom i trafiken i Latinamerika under f\u00f6rra \u00e5ret. F\u00f6rutom de tragedier som trafikolyckorna f\u00f6rorsakar s\u00e5 har de ocks\u00e5 en h\u00f6g samh\u00e4llelig kostnad.<\/p>\n
<\/p>\n
-Vid sidan av de 130 000 d\u00f6dsfallen skadades runt sex miljoner m\u00e4nniskor, varav hundratusentals drabbades av livsl\u00e5nga funktionsneds\u00e4ttningar, s\u00e4ger Ver\u00f3nica Raffo, som \u00e4r expert p\u00e5 infrastrukturfr\u00e5gor vid V\u00e4rldsbanken.<\/p>\n
Ver\u00f3nica Raffo h\u00e4nvisar till en rapport fr\u00e5n V\u00e4rldsh\u00e4lsoorganisationen, WHO, som sl\u00e5r fast att antalet d\u00f6dsfall p\u00e5 Latinamerikas v\u00e4gar \u00e4r mer \u00e4n tre g\u00e5nger h\u00f6gre \u00e4n i vissa europeiska l\u00e4nder. Samma rapport visar ocks\u00e5 att d\u00f6dstalen p\u00e5 v\u00e4garna \u00e4ven \u00e4r mycket h\u00f6ga i Afrika och i Mellan\u00f6stern.<\/p>\n
-Bland yngre m\u00e4nniskor i \u00e5ldern mellan 15 och 44 \u00e5r \u00e4r trafikolyckor den fr\u00e4msta d\u00f6dsorsaken. Det inneb\u00e4r \u00e4ven en mycket stor kostnad f\u00f6r samh\u00e4llena, s\u00e4ger Ver\u00f3nica Raffo, som arbetar p\u00e5 V\u00e4rldsbankens kontor i Buenos Aires.<\/p>\n
Bernardo Baranda, som \u00e4r Latinamerikachef f\u00f6r Institutet f\u00f6r transport- och utvecklingspolitik, ITDP, s\u00e4ger till IPS att den bristande s\u00e4kerheten p\u00e5 regionens v\u00e4gar \u00e4r ett stort folkh\u00e4lsoproblem.<\/p>\n
-Vid sidan av de tragedier som f\u00f6rorsakas s\u00e5 \u00e4r det de mest produktiva m\u00e4nniskorna som drabbas. Och det handlar inte om olyckor, utan om situationer som \u00e4r m\u00f6jliga att f\u00f6rhindra, s\u00e4ger Bernardo Baranda.<\/p>\n
I mars 2010 skrev Latinamerikas l\u00e4nder under en FN-resolution som utropade 2010-talet till ett decennium d\u00e5 s\u00e4kerheten p\u00e5 v\u00e4garna skulle f\u00f6rb\u00e4ttras. \u00d6ver 100 l\u00e4nder i v\u00e4rlden har genom denna resolution f\u00f6rbundit sig att arbeta f\u00f6r att halvera antalet v\u00e4ntade d\u00f6dsfall i trafiken fram till \u00e5r 2020. M\u00e5let \u00e4r att p\u00e5 detta vis r\u00e4dda fem miljoner m\u00e4nniskors liv och m\u00e5nga miljarder kronor i v\u00e5rdkostnader.<\/p>\n
I Latinamerika ber\u00e4knas det \u00f6kande antalet fordon p\u00e5 v\u00e4garna under detta decennium leda till att d\u00f6dsfallen i trafiken stiger fr\u00e5n nuvarande drygt 19 d\u00f6dsfall i trafiken per 100 000 inv\u00e5nare till 30 per 100 000 inv\u00e5nare och \u00e5r. M\u00e5ls\u00e4ttningen \u00e4r att minska det antalet till 15 d\u00f6dsfall i trafiken per 100 000 inv\u00e5nare.<\/p>\n
-Men i m\u00e5nga l\u00e4nder s\u00e5 \u00f6kar ist\u00e4llet antalet trafikolyckor och f\u00e5 l\u00e4nder har lyckats stabilisera eller minska antalet offer p\u00e5 v\u00e4garna, s\u00e4ger Raffo.<\/p>\n
Ett av de l\u00e4nder som gjort framsteg \u00e4r Argentina, som \u00e5r 2008 skapade en s\u00e4rskild trafiks\u00e4kerhetsmyndighet med uppgift att \u00f6vervaka utvecklingen i landet.<\/p>\n
I flera andra l\u00e4nder har ist\u00e4llet trafikolyckorna bara fortsatt att \u00f6ka, och i Dominikanska republiken och Venezuela har \u00f6kningen varit s\u00e4rskilt h\u00f6g – fr\u00e4mst beroende p\u00e5 en snabb \u00f6kning av antalet motorcykelolyckor.<\/p>\n
I stadsmilj\u00f6er \u00e4r 70 procent av offren f\u00f6r trafikolyckor fotg\u00e4ngare, cyklister eller motorcyklister.<\/p>\n
WHO:s siffror visar samtidigt att 90 procent av v\u00e4rldens trafikolyckor intr\u00e4ffar i v\u00e4rldens utvecklingsl\u00e4nder – trots att bara 50 procent av v\u00e4rldens fordon finns i dessa l\u00e4nder.<\/p>\n
*IPS kan erbjuda v\u00e5ra prenumeranter bilder till vissa av v\u00e5ra artiklar. Dessa s\u00e4ljs separat till ett fast pris p\u00e5 500 kronor styck, eller genom s\u00e4rskilda bildabonnemang. Om ni vill publicera denna bild var v\u00e4nlig och mejla v\u00e5r svenska redaktion p\u00e5: sweden(a)ipsnews.net och meddela att ni anv\u00e4nt den.<\/p>\n