Leipzig, 110610 (IPS) – En av de fr\u00e4msta d\u00f6dsorsakerna f\u00f6r barn \u00f6ver fem \u00e5r \u00e4r bilar och lastbilar. Och nio av tio av dessa barn d\u00f6r i samband med trafikolyckor i utvecklingsl\u00e4nderna.<\/p>\n
<\/p>\n
Varje dag d\u00f6das n\u00e4rmare 3 500 m\u00e4nniskor i trafiken v\u00e4rlden \u00f6ver. Dessutom skadas runt 13 700 personer varje dag, och detta \u00e4r siffror som kommer att stiga snabbt under det kommande \u00e5rtiondet om inget g\u00f6rs f\u00f6r att f\u00f6rhindra utvecklingen. Det s\u00e4ger Etienne Krug, chef f\u00f6r WHO:s avdelning f\u00f6r skadeprevention.<\/p>\n
Krug bes\u00f6kte nyligen Leipzig f\u00f6r att lansera en FN-satsning som syftar till att under det kommande \u00e5rtiondet h\u00e4va den p\u00e5g\u00e5ende globala utvecklingen, d\u00e4r allt fler d\u00f6das och skadas p\u00e5 v\u00e4rldens v\u00e4gar.<\/p>\n
-Vi har m\u00f6jlighet att r\u00e4dda fem miljoner m\u00e4nniskors liv under det kommande decenniet genom att f\u00f6rb\u00e4ttra trafiks\u00e4kerheten, s\u00e4ger Krug till IPS.<\/p>\n
Men f\u00f6r att uppn\u00e5 detta kr\u00e4vs det enligt honom b\u00e5de kulturella f\u00f6r\u00e4ndringar och \u00f6kade kunskaper.<\/p>\n
N\u00e4rmare nio av tio d\u00f6dsfall i trafiken intr\u00e4ffar i utvecklingsl\u00e4nder. Att siffrorna \u00e4r s\u00e5 h\u00f6ga i dessa l\u00e4nder beror enligt Krug p\u00e5 den \u00f6kande fordonstrafiken i kombination med bristande trafiks\u00e4kerhetsregler.<\/p>\n
Endast 15 procent av v\u00e4rldens l\u00e4nder har en omfattande lagstiftning mot rattfylleri, eller hj\u00e4lmtv\u00e5ng f\u00f6r moped- och motorcyklister. Den siffran hoppas FN p\u00e5 att f\u00e5 upp till 50 procent till \u00e5r 2020, enligt Krug.<\/p>\n
Som exempel p\u00e5 en lyckad utveckling pekar han p\u00e5 att n\u00e4r Vietnam inf\u00f6rde hj\u00e4lmtv\u00e5ng f\u00f6r tv\u00e5 \u00e5r sedan s\u00e5 \u00f6kade snabbt antalet hj\u00e4lmf\u00f6rsedda f\u00f6rare fr\u00e5n 20 till \u00f6ver 90 procent. I Brasilien inf\u00f6rdes nyligen h\u00e5rda regler mot rattfylleri, och i Mexiko inf\u00f6rdes b\u00e4ltestv\u00e5ng.<\/p>\n
-Det beh\u00f6vs m\u00e5nga fler insatser av den typen, s\u00e4ger Krug.<\/p>\n
Vid sidan av de privata tragedier som trafikolyckor f\u00f6rorsakar s\u00e5 belastar \u00e4ven olyckorna sjukv\u00e5rden mycket h\u00e5rt. Enligt Krug betalar satsningar p\u00e5 f\u00f6rb\u00e4ttrad trafiks\u00e4kerhet tillbaka sig tjugo g\u00e5nger om rent samh\u00e4llsekonomiskt.<\/p>\n
Ofta k\u00e4nner dock inte de lokala myndigheterna till hur kostsamma trafikolyckorna \u00e4r, eftersom det saknas tillf\u00f6rlitlig statistik, s\u00e4ger Steve Perkins, vid det Paris-baserade transportforskningscentret JTRC.<\/p>\n
-En studie \u00f6ver personal som arbetade med att desarmera minor i Kambodja visade att fler av dessa skadades i trafikolyckor \u00e4n i samband med sitt minr\u00f6jningsarbete, s\u00e4ger Perkins.<\/p>\n
Kevin Watkins, forskare vid Oxford som skrivit en rapport om v\u00e4gs\u00e4kerhet i f\u00f6rh\u00e5llande till millenniem\u00e5len, menar att det \u00e4r i\u00f6gonfallande att de m\u00e4ngder av liv som sk\u00f6rdas i trafiken s\u00e4llan blir belysta tillsammans med andra utvecklingsfr\u00e5gor.<\/p>\n
Watkins skriver att det inte bara \u00e4r “irrationellt” utan ocks\u00e5 “etiskt of\u00f6rsvarligt” att v\u00e4rldssamfundet inte i h\u00f6gre grad uppm\u00e4rksammar alla de d\u00f6dsfall som trafiken sk\u00f6rdar bland barn i \u00e5ldrarna mellan 5 och 14 \u00e5r. I denna \u00e5ldersgrupp \u00e4r just trafiken en stor d\u00f6dsorsak.<\/p>\n
N\u00e4rmare h\u00e4lften av d\u00f6dsoffren p\u00e5 v\u00e4rldens v\u00e4gar \u00e4r g\u00e5ngtrafikanter, cyklister och motorcyklister, och det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r av stor vikt att man satsar st\u00f6rre resurser f\u00f6r att \u00f6ka trafiks\u00e4kerheten f\u00f6r dessa grupper, enligt FN.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Leipzig, 110610 (IPS) – En av de fr\u00e4msta d\u00f6dsorsakerna f\u00f6r barn \u00f6ver fem \u00e5r \u00e4r bilar och lastbilar. Och nio av tio av dessa barn d\u00f6r i samband med trafikolyckor i utvecklingsl\u00e4nderna.<\/p>\n","protected":false},"author":166,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,1,11],"tags":[],"class_list":["post-15290","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-halsa","category-headlines","category-utveckling"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/users\/166"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15290"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15290\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}