{"id":13626,"date":"2002-09-18T13:40:01","date_gmt":"2002-09-18T13:40:01","guid":{"rendered":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/2002\/09\/18\/korruption-bakom-busstragedi-i-argentina\/"},"modified":"2002-09-18T13:40:01","modified_gmt":"2002-09-18T13:40:01","slug":"korruption-bakom-busstragedi-i-argentina","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/2002\/09\/18\/korruption-bakom-busstragedi-i-argentina\/","title":{"rendered":"Korruption bakom busstragedi i Argentina"},"content":{"rendered":"<p>020918 (IPS) &#8211; Polisen, chauff&ouml;ren och till och med passagerarna b&auml;r ansvaret f&ouml;r s&ouml;ndagens tragedi i Argentina, d&auml;r 47 m&auml;nniskor miste livet n&auml;r en buss st&ouml;rtade fr&aring;n en 30 meter h&ouml;g klippa. <\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>De f&ouml;rsta unders&ouml;kningarna, som presenterades p&aring; tisdagen, visade att olyckan var ett resultat av busschauff&ouml;rens brist p&aring; erfarenhet, bristf&auml;lliga fordonsinspektioner, korrumperade poliser och passagerarnas vilja att muta trafikpolisen f&ouml;r att l&aring;ta bussen forts&auml;tta sin f&auml;rd, trots att den utgjorde en trafikfara.<\/p>\n<p> Olyckan var ytterligare ett exempel p&aring; de faror som kommer ur otillr&auml;ckliga kontroller och bristen p&aring; h&aring;rda straff f&ouml;r brott mot trafikreglerna.. Det s&auml;ger lokala ickestatliga organisationer, som menar att det &auml;r dessa omst&auml;ndigheter som b&auml;r skulden f&ouml;r de n&auml;ra 8 000 d&ouml;dsfall som rapporteras intr&auml;ffa p&aring; Argentinas v&auml;gar varje &aring;r.<\/p>\n<p> 74 passagerare samsades om 52 platser p&aring; bussen, som f&auml;rdades med h&ouml;g hastighet i nedf&ouml;rsbacke p&aring; en bergsv&auml;g. De var p&aring; v&auml;g till provinsen Tucum&aacute;n.<\/p>\n<p> De f&aring; &ouml;verlevande i s&ouml;ndagens bussolycka vittnar om att kondukt&ouml;ren upprepade g&aring;nger uppmanade chauff&ouml;ren att s&auml;nka farten. Hans k&ouml;rkort var ogiltigt, fordonet hade inte den obligatoriska f&ouml;rs&auml;kringen och det hade inte g&aring;tt igenom besiktningen. Trots detta lyckades bussen ta sig f&ouml;rbi trafikpolisens kontrollplatser, troligen tack vare en kollektiv muta fr&aring;n passagerarna.<\/p>\n<p> &#8211; En polis kom in i bussen och sade att bussen inte var f&ouml;rs&auml;krad och m&aring;ste tas ur trafik. Men alla skrek &rdquo;nej!&rdquo;. Vi samlade ihop tv&aring; pesos (motsvarande sex kronor) var att ge till polisen och s&aring; fick vi forts&auml;tta, ber&auml;ttade Argentina del Vall, som fick sina skador omsedda p&aring; sjukhus. Hon f&ouml;rlorade sin 12-&aring;rige son i olyckan.<\/p>\n<p> Polisen i Catamarca har st&auml;ngt av de poliser som till&auml;t bussen att forts&auml;tta. Det huvudsakliga ansvaret f&ouml;r olyckan l&auml;gger domare Mar&iacute;a del Milagro Vega dock p&aring; busschauff&ouml;ren, som f&ouml;r n&auml;rvarande ligger i koma.<\/p>\n<p> En studie som den ickestatliga organisationen Luchemos por la Vida, L&aring;t oss k&auml;mpa f&ouml;r livet, gjort visar att professionella buss- och taxichauff&ouml;rer samt truckf&ouml;rare &auml;r inblandade i tre g&aring;nger s&aring; m&aring;nga trafikolyckor som privata bilf&ouml;rare.<\/p>\n<p> Organisationen arbetar med att f&ouml;rebygga trafikolyckor, bland annat genom att erbjuda f&ouml;rarutbildningar.<\/p>\n<p> &#8211; Statistiken visar att bristen p&aring; kontroller, sanktioner och ordentlig f&ouml;rarundervisning forts&auml;tter att orsaka v&auml;ldigt m&aring;nga d&ouml;dsfall. Passagerarna tycks ocks&aring; vara omedvetna om de faror de uts&auml;tter sig f&ouml;r, s&auml;ger Alicia Copello, ordf&ouml;rande f&ouml;r L&aring;t oss k&auml;mpa f&ouml;r livet.<\/p>\n<p> (020918)<\/p>\n<p> .<\/p>\n<p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>020918 (IPS) &#8211; Polisen, chauff&ouml;ren och till och med passagerarna b&auml;r ansvaret f&ouml;r s&ouml;ndagens tragedi i Argentina, d&auml;r 47 m&auml;nniskor miste livet n&auml;r en buss st&ouml;rtade fr&aring;n en 30 meter h&ouml;g klippa.<\/p>\n","protected":false},"author":39,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-13626","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-headlines"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/users\/39"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13626"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13626\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/svenska\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}