WINDHOEK, 25 ao\u00fbt (IPS) – Misant sur la croissance des \u00e9changes commerciaux dans la Communaut\u00e9 de d\u00e9veloppement d'Afrique australe (SADC), la Namibie construit un port \u00e9valu\u00e9 \u00e0 trois milliards de dollars, qui lib\u00e8rera le potentiel \u00e9conomique de la r\u00e9gion.<\/p>\n
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Ce nouveau port qui est en cours de construction par l'Autorit\u00e9 des ports de la Namibie (Namport) est situ\u00e9 juste au nord du Port de Walvis Bay actuel du pays sur l'oc\u00e9an Atlantique.<\/p>\n
La Namport s'est engag\u00e9e dans un programme d'extension de 300 millions de dollars pour le Port de Walvis Bay, ajoutant 600 m\u00e8tres de quais et r\u00e9cup\u00e9rant des terres pour un nouveau terminal \u00e0 conteneurs, portant le nombre de conteneurs de 20 pieds qui peuvent \u00eatre trait\u00e9s \u00e0 un million, en hausse par rapport aux 350.000 actuels.<\/p>\n
Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Namport, Bisey Uirab, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 TerraViva que Walvis Bay est id\u00e9alement adapt\u00e9 pour fonctionner comme une porte d\u2019entr\u00e9e du sous-continent. “Le commerce \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la SADC \u00e0 travers ce port a consid\u00e9rablement augment\u00e9 au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es. En particulier \u00e0 travers le corridor Trans-Caprivi o\u00f9 les volumes des \u00e9changes avec les r\u00e9gions mini\u00e8res de la Zambie et de la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo ont connu une grande augmentation”.<\/p>\n
Uirab salue Walvis Bay comme une alternative cr\u00e9dible et viable \u00e0 d'autres itin\u00e9raires commerciaux, qui partent traditionnellement de la puissance \u00e9conomique, l'Afrique du Sud, pour la r\u00e9gion.<\/p>\n
Mais avec la croissance des \u00e9changes commerciaux dans la r\u00e9gion, les volumes de fret, \u00e9valu\u00e9s actuellement \u00e0 650.000 tonnes, d\u00e9passeront bient\u00f4t la capacit\u00e9 du port existant, amenant l'autorit\u00e9 portuaire \u00e0 d\u00e9voiler un plan directeur visant \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la construction du projet d'infrastructure massif, d\u00e9j\u00e0 surnomm\u00e9 le Port d\u2019entr\u00e9e de la SADC.<\/p>\n
Uirab pense que le port est bien plac\u00e9 pour concurrencer les ports congestionn\u00e9s d\u2019Afrique du Sud et d'autres ports de la r\u00e9gion. “La Namibie offre un environnement politique et juridique stable, avec de bonnes infrastructures routi\u00e8res, qui la rend attractive comme une destination d\u2019entr\u00e9e, en particulier lorsque l\u2019on fait du commerce avec l'Europe et les Am\u00e9riques”.<\/p>\n
Ce port inclura \u00e9galement des terminaux de vrac polyvalents, des ports secs, un port pour les petits navires, des installations de stockage de sauvegarde et une tour de contr\u00f4le. La construction du nouveau port d\u00e9butera l'ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n
L'agrandissement du port de Walvis Bay est soutenu par le gouvernement namibien qui, dans son dernier Plan national de d\u00e9veloppement, s'est engag\u00e9 \u00e0 transformer le pays en une plateforme logistique r\u00e9gionale.<\/p>\n
“Les infrastructures et le d\u00e9veloppement des capacit\u00e9s ouvrent la voie pour les pays de la r\u00e9gion de d\u00e9velopper leurs \u00e9conomies”, a d\u00e9clar\u00e9 TerraViva, Johny Smith, directeur g\u00e9n\u00e9ral du Groupe du corridor Walvis Bay (WBCG) qui fait la promotion des itin\u00e9raires commerciaux namibiens dans la r\u00e9gion.<\/p>\n
Le commerce dans la r\u00e9gion le long des corridors a explos\u00e9, augmentant de 54 pour cent, dans la derni\u00e8re ann\u00e9e financi\u00e8re, \u00e0 pr\u00e8s de 700.000 tonnes et devrait continuer \u00e0 cro\u00eetre.<\/p>\n
Selon la Namport, seulement 20 pour cent de ses volumes d'\u00e9changes commerciaux sont destin\u00e9s \u00e0 la Namibie – un pays aride \u00e0 revenu interm\u00e9diaire sup\u00e9rieur avec seulement un peu plus de deux millions d'habitants. La majeure partie des \u00e9changes se fait dans l\u2019arri\u00e8re-pays de la SADC par voie routi\u00e8re, ou est transbord\u00e9e vers des destinations en Afrique de l'ouest, faisant de Walvis Bay l'un des ports les plus fr\u00e9quent\u00e9s sur la c\u00f4te ouest de l'Afrique.<\/p>\n
Mais des d\u00e9fis demeurent puisque les co\u00fbts de transport sont prohibitifs. Selon la Namport, le secteur des transports doit augmenter la capacit\u00e9, puisque cela reste l'un des co\u00fbts les plus \u00e9lev\u00e9s dans le prix des produits accord\u00e9 au consommateur.<\/p>\n
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