MBABANE, 24 jan (IPS) – La ligne ferroviaire de 146 kilom\u00e8tres, qui sera \u00e9tablie entre l'Afrique du Sud et le Swaziland, permettra de r\u00e9duire le co\u00fbt des affaires entre ces deux pays voisins d\u2019Afrique australe. <\/p>\n
<\/p>\n
Les commer\u00e7ants du Swaziland, qui importent la plupart de leurs marchandises d'Afrique du Sud, estiment que la nouvelle infrastructure ferroviaire aura \u00e9galement des retomb\u00e9es positives pour le consommateur en r\u00e9duisant les prix des denr\u00e9es en raison de la possibilit\u00e9 de la baisse des co\u00fbts de transport. “Les trains ne sont pas largement utilis\u00e9s dans le pays parce que la capacit\u00e9 de l'industrie ferroviaire est r\u00e9duite et donc limit\u00e9e \u00e0 quelques-unes des grosses entreprises”, a d\u00e9clar\u00e9 Sibusiso Sibandze, un entrepreneur. Le chemin de fer ira de Lothair, \u00e0 Mpumalanga, en Afrique du Sud, \u00e0 Sidvokodvo, au Swaziland. Annon\u00e7ant ce projet, \u00e0 Johannesburg le 12 janvier, le ministre sud-africain des Entreprises publiques, Malusi Gigaba, a dit que son pays verserait 1,5 milliard des deux milliards de dollars que co\u00fbtera le chemin de fer, tandis que le Swaziland paiera le reste. La construction d\u00e9butera l'ann\u00e9e prochaine et s\u2019ach\u00e8vera en 2016. “Le transport est l'une des raisons pour lesquelles le co\u00fbt des affaires dans ce pays est un peu \u00e9lev\u00e9”, a expliqu\u00e9 Hezekiel Mabuza, le vice-pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration de la communaut\u00e9 des entreprises du Swaziland. Le Swaziland importe plus de 80 pour cent de ses produits d'Afrique du Sud, qui \u00e0 son tour importe environ 70 pour cent des produits d\u2019exportation du Swaziland, qui comprennent le charbon, le sucre, la viande de b\u0153uf et les agrumes. Cependant, la nouvelle ligne ferroviaire transportera essentiellement du charbon. R\u00e9cemment, le pays a relanc\u00e9 son gisement de minerai de fer et 'Salgaocar Swaziland' est en train de mettre sur pied une usine de retraitement de minerai de fer afin d\u2019extraire le minerai des d\u00e9charges de mine abandonn\u00e9es. Mais l'usine de retraitement n'est pas encore construite et 'Salgaocar' transporte actuellement le minerai de fer vers le Mozambique par voie routi\u00e8re pour \u00eatre trait\u00e9. Quotidiennement, 30 camions voyagent entre le Swaziland et le Mozambique et beaucoup de citoyens sont pr\u00e9occup\u00e9s par le nombre de v\u00e9hicules lourds sur les routes. “La forte densit\u00e9 des poids lourds d\u00e9truira nos routes et c'est pourquoi nous sommes ravis de ce projet parce que nous esp\u00e9rons que 'Salgaocar' saisira \u00e9galement l'occasion pour utiliser le chemin de fer”, a indiqu\u00e9 Mabuza. Mabuza a ajout\u00e9 que parce que le Swaziland \u00e9tait enclav\u00e9, cela a fait qu\u2019il \u00e9tait encore plus cher de faire entrer et de faire sortir des marchandises du pays. “Lorsque nous transportons des marchandises par bateau, nous sommes encore oblig\u00e9s de d\u00e9penser plus d'argent \u00e0 les faire venir ou les exp\u00e9dier par la route soit du Mozambique soit de Durban”, a soulign\u00e9 Mabuza. Les hommes d'affaires ont salu\u00e9 la nouvelle ligne ferroviaire entre l'Afrique du Sud et le Swaziland, appel\u00e9e la 'Swazilink Railway Line', comme une bouff\u00e9e d'oxyg\u00e8ne frais dans l'industrie du transport dans la r\u00e9gion, parce qu\u2019elle cr\u00e9era non seulement des emplois pour beaucoup, mais elle renforcera aussi les \u00e9conomies des deux pays. Environ 63 pour cent de la population de 1,1 million d\u2019habitants du Swaziland vivent en dessous du seuil de pauvret\u00e9 de deux dollars par jour. Le pays a \u00e9t\u00e9 durement touch\u00e9 par la r\u00e9cession mondiale puisqu\u2019il a perdu 60 pour cent de son Union douani\u00e8re d'Afrique australe. L'investissement direct \u00e9tranger est tr\u00e8s faible alors que le taux de croissance \u00e9conomique est inf\u00e9rieur \u00e0 deux pour cent. “Nous sommes tr\u00e8s heureux que le Swaziland fasse partie de ce d\u00e9veloppement parce que ce projet permettra \u00e9galement d'augmenter la quantit\u00e9 de produits transport\u00e9s dans la r\u00e9gion”, a d\u00e9clar\u00e9 Zodwa Mabuza, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la F\u00e9d\u00e9ration des employeurs et de la Chambre de commerce du Swaziland. “Nous nous attendons \u00e0 ce que des industries se d\u00e9veloppent le long de l\u2019infrastructure ferroviaire et que des emplois soient cr\u00e9\u00e9s pour les communaut\u00e9s”, a indiqu\u00e9 Dr Gideon Mahlalela, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la 'Swaziland Railway' (Soci\u00e9t\u00e9 des chemins de fer du Swaziland). Mahlalela a ajout\u00e9 que le nouveau chemin de fer ciblerait \u00e9galement des ports au Mozambique. “Nous envisageons \u00e9galement de nous connecter \u00e0 d'autres ports dans le futur, qui pourraient se d\u00e9velopper le long de la ceinture c\u00f4ti\u00e8re orientale”, a d\u00e9clar\u00e9 Mahlalela. “Les chemins de fer sans solutions portuaires ne constituent pas la r\u00e9ponse aux besoins logistiques des clients”. M\u00eame si la ligne ferroviaire transportera essentiellement du charbon, a soulign\u00e9 Mahlalela, elle r\u00e9v\u00e8lera \u00e9galement le potentiel pour d'autres min\u00e9raux, non seulement entre les deux pays, mais aussi dans toute la r\u00e9gion. Les institutions financi\u00e8res salivent d\u00e9j\u00e0 en pensant au projet et Mahlalela a affirm\u00e9 que l'argent pour sa construction ne sera pas un probl\u00e8me, car le projet se financera gr\u00e2ce \u00e0 la demande qu'il cr\u00e9era. Gigaba, le ministre sud-africain, et le ministre des Travaux publics et des Transports du Swaziland, Ntuthuko Dlamini, ont marqu\u00e9 le d\u00e9but du projet lors d\u2019une c\u00e9r\u00e9monie d'inauguration le 12 janvier \u00e0 Lothair. Salu\u00e9 comme le premier investissement \u00e0 grande \u00e9chelle en Afrique australe depuis la construction de la ligne de chemin de fer 'Richards Bay' en 1976, lorsqu\u2019il sera achev\u00e9, le projet cr\u00e9era une capacit\u00e9 suppl\u00e9mentaire de 15 millions de tonnes. “Globalement, l'infrastructure ferroviaire vit une renaissance majeure comme un investissement et un moteur de d\u00e9veloppement des citoyens de mani\u00e8re \u00e9cologique et rentable”, a d\u00e9clar\u00e9 Brian Molefe, directeur g\u00e9n\u00e9ral de 'Transnet', un groupe des chemins de fer et de transport en Afrique du Sud.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
MBABANE, 24 jan (IPS) – La ligne ferroviaire de 146 kilom\u00e8tres, qui sera \u00e9tablie entre l'Afrique du Sud et le Swaziland, permettra de r\u00e9duire le co\u00fbt des affaires entre ces deux pays voisins d\u2019Afrique australe.<\/p>\n","protected":false},"author":631,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,38,11,6,1,28,22,20],"tags":[],"class_list":["post-5897","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-afrique","category-commerce-et-pauvrete","category-developpement","category-economie-finances-le-commerce","category-headlines","category-southern-africa","category-transport","category-travail"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/users\/631"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5897"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5897\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/ipsnews.net\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/ipsnews.net\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}