NSANJE, Malawi, 4 nov (IPS) – Les pays enclav\u00e9s comme le Malawi, la Zambie et le Zimbabwe esp\u00e8rent am\u00e9liorer leurs chances d\u2019importation et d'exportation suite \u00e0 l'ouverture d'un port int\u00e9rieur, le 'Nsanje World Inland Port' (Port int\u00e9rieur mondial de Nsanje), sur le Shire, le plus grand fleuve du Malawi.\n <\/p>\n
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Le Shire, qui se situe \u00e0 la fronti\u00e8re sud entre le Malawi et le Mozambique, se jette dans le fleuve Zamb\u00e8ze et dans l'oc\u00e9an Indien par le port de Chinde au Mozambique. Le Port int\u00e9rieur mondial de Nsanje, construit au co\u00fbt de 3,9 milliards de dollars, se situe \u00e0 environ 238 kilom\u00e8tres de Chinde.<\/p>\n
Le pr\u00e9sident du Malawi, Bingu wa Mutharika, a pr\u00e9sid\u00e9 la c\u00e9r\u00e9monie marquant l'ouverture du port de Nsanje le 23 octobre. Le pr\u00e9sident zimbabw\u00e9en, Robert Mugabe, et le pr\u00e9sident zambien, Rupiah Banda, ont assist\u00e9 \u00e0 la c\u00e9r\u00e9monie.<\/p>\n
Actuellement, les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques du Malawi utilisent surtout le port de Beira au Mozambique. Les transporteurs parcourent une distance d'environ 1.700 km en aller-retour entre Blantyre, la capitale \u00e9conomique du Malawi, et Beira, selon Shadreck Matsimbe, directeur ex\u00e9cutif de l'Association des op\u00e9rateurs du transport routier (RTOA) du pays.<\/p>\n
“Un aller-retour \u00e0 Nsanje fait seulement 400 km, ce qui permettra aux transporteurs d'\u00e9conomiser sur les frais de transport”, a d\u00e9clar\u00e9 Matsimbe.<\/p>\n
Des op\u00e9rateurs \u00e9conomiques se sont install\u00e9s dans la zone situ\u00e9e autour du port, achetant des terres pour cr\u00e9er des entreprises, selon Rodney Simwaka, commissaire du district de Nsanje. “Il y a plus de 800 demandes d\u2019achat de terres. Nous devrions \u00eatre en mesure de commencer la distribution des lopins dans les deux prochains mois”, a indiqu\u00e9 Simwaka \u00e0 IPS. Les am\u00e9nagements propos\u00e9s comprennent la construction d\u2019entrep\u00f4ts, d\u2019immeubles de bureaux, de maisons et d\u2019h\u00f4tels.<\/p>\n
Les affaires sont d\u00e9j\u00e0 en plein essor \u00e0 Nsanje, a dit avec enthousiasme Mainess Kaminga, un commer\u00e7ant g\u00e9rant une \u00e9picerie depuis six ans \u00e0 quelques encablures du port. “Je vends maintenant plus de stock et fais davantage de b\u00e9n\u00e9fices que par le pass\u00e9. Cet endroit est devenu une vraie ruche depuis que la construction du port a commenc\u00e9 en juin 2009”, a confi\u00e9 Kaminga \u00e0 IPS.<\/p>\n
Partant d'un b\u00e9n\u00e9fice moyen de 200 dollars par mois, la boutique de Kaminga enregistre maintenant des b\u00e9n\u00e9fices atteignant 500 dollars par mois.<\/p>\n
Les exportateurs de produits locaux sont \u00e9galement impatients de profiter davantage de l'utilisation du port, a expliqu\u00e9 Mike Mlombwa, pr\u00e9sident de l'Association des entreprises locales du Malawi (IBAM). L\u2019IBAM veut utiliser le port pour exporter le ma\u00efs, le riz, le pois d'Angole et les haricots et pour importer l'engrais et le carburant.<\/p>\n
“Nous esp\u00e9rons que les prix des produits de base baisseront une fois que le port est fonctionnel gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9duction des frais de transport et que cela aura un impact positif sur l'\u00e9conomie du pays”, a d\u00e9clar\u00e9 Mlombwa.<\/p>\n
Le Malawi compte \u00e9conomiser 175 millions de dollars de sa facture d'importation annuelle totale lorsque le nouveau port deviendra pleinement op\u00e9rationnel en d\u00e9cembre 2010, selon Sidik Mia, ministre des Transports et des Infrastructures publiques.<\/p>\n
Le gouvernement esp\u00e8re que la r\u00e9duction des frais de transport facilitera l\u2019augmentation de la production des cultures agricoles telles que le ma\u00efs, le manioc, les patates douces et le riz. “Cela renforcera la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire du pays”, a-t-il dit.<\/p>\n
Mutharika ne consid\u00e8re plus le Malawi comme un pays “enclav\u00e9” \u00e0 cause du nouveau port. Gr\u00e2ce au commerce transfrontalier, le nouveau port profitera \u00e9galement \u00e0 d\u2019autres pays de la r\u00e9gion, a-t-il ajout\u00e9. Il s'agit de la Zambie, du Mozambique, de la Tanzanie, du Zimbabwe, du Burundi, du Rwanda et de la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo.<\/p>\n
“Le port de Nsanje n'est pas pour le Malawi seul. Il est pour beaucoup de pays de la r\u00e9gion de la Communaut\u00e9 de d\u00e9veloppement d\u2019Afrique australe (SADC). Le d\u00e9sire du Malawi est de d\u00e9velopper le port de Nsanje suivant les normes du port de Hambourg en Allemagne”, a d\u00e9clar\u00e9 M. Mutharika.<\/p>\n
“Nous, les gens de la SADC, devons regarder ce projet comme notre projet commun. Faisons en sorte qu\u2019il fonctionne pleinement. Le peuple du Zimbabwe appuiera ce projet en faisant passer certains de nos produits d\u2019importation et d'exportation par ce port”, en convient Mugabe.<\/p>\n
Banda a qualifi\u00e9 le port d\u2019un “r\u00eave devenu r\u00e9alit\u00e9” pour la r\u00e9gion. Il a indiqu\u00e9 que le port aiderait aussi \u00e0 r\u00e9duire le co\u00fbt de la vie au sein de la SADC.<\/p>\n
Mais les difficult\u00e9s initiales n\u2019ont pas \u00e9pargn\u00e9 le projet. Un essai avec une p\u00e9niche, transportant jusqu'\u00e0 200 tonnes d'engrais destin\u00e9 \u00e0 l'exportation, a \u00e9chou\u00e9 lorsque la p\u00e9niche n\u2019est pas arriv\u00e9e au port le jour de l'ouverture.<\/p>\n
Mutharika a expliqu\u00e9 \u00e0 la foule qui s'\u00e9tait rassembl\u00e9e pour assister \u00e0 l'accostage de la p\u00e9niche que le gouvernement du Malawi n'avait pas r\u00e9ussi \u00e0 finaliser le processus de d\u00e9douanement de celle-ci avec le gouvernement du Mozambique.<\/p>\n
Le pr\u00e9sident du Malawi a cependant rassur\u00e9 les gens que la p\u00e9niche accosterait “bient\u00f4t” au port. Il n'a pas donn\u00e9 la date exacte.<\/p>\n
Le Mozambique appelle \u00e0 une \u00e9tude de viabilit\u00e9 environnementale et \u00e9conomique avant que la navigation totale sur le fleuve Zamb\u00e8ze ne soit autoris\u00e9e.<\/p>\n
Le minist\u00e8re des Transports et des Infrastructures publiques du Malawi a insist\u00e9 le 20 octobre que le processus de la “navigation d\u2019essai” se poursuivrait dans le cadre de l'\u00e9tude exig\u00e9e. “Les informations qui sont en train d\u2019\u00eatre recueillies font partie de l'\u00e9tude”, a d\u00e9clar\u00e9 Victor Lungu, directeur de la planification du minist\u00e8re.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
NSANJE, Malawi, 4 nov (IPS) – Les pays enclav\u00e9s comme le Malawi, la Zambie et le Zimbabwe esp\u00e8rent am\u00e9liorer leurs chances d\u2019importation et d'exportation suite \u00e0 l'ouverture d'un port int\u00e9rieur, le 'Nsanje World Inland Port' (Port int\u00e9rieur mondial de Nsanje),… Continue Reading