KIGALI, 23 oct (IPS) – Produire du carburant \u00e0 base de plantes, comme le moringa, le jatropha ou le palmier \u00e0 huile: tel est l'objectif du gouvernement rwandais pour limiter la d\u00e9pendance \u00e9nerg\u00e9tique du pays \u00e0 l'\u00e9gard du bois et du p\u00e9trole.\n <\/p>\n
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Mais certains sont sceptiques craignant que ces cultures n'empi\u00e8tent sur les cultures vivri\u00e8res. “Notre usine est capable de produire 2.000 litres de biodiesel par jour. Nous approvisionnons ici deux de nos v\u00e9hicules et ceux de certaines autorit\u00e9s du pays”, affirme Th\u00e9oneste Ishimwe, technicien de l\u2019usine de biodiesel et de bio\u00e9thanol, sise \u00e0 Mulindi, \u00e0 Kigali, la capitale rwandaise. Charles Murigande, le ministre rwandais de l\u2019Education le confirme : “Depuis quatre mois, ma voiture utilise ce biodiesel”.<\/p>\n
Depuis avril, cette usine produit du biodiesel issu de l\u2019huile de palme venue de Goma en R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo et du Burundi, dont les cuisines rwandaises sont famili\u00e8res. “On en trouve facilement et nous ne pouvons pas nous permettre d\u2019utiliser le peu d\u2019huile de palme produit au Rwanda et insuffisant pour les Rwandais”, d\u00e9clare Dr Jean Baptiste Nduwayezu, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Institut rwandais de recherche scientifique et technologique (IRST). D'un grand int\u00e9r\u00eat Depuis l\u2019inauguration de l\u2019usine, les agents de l\u2019IRST sillonnent le pays pour informer les autorit\u00e9s locales, la population et le secteur priv\u00e9 sur la culture des plantes \u00e0 biodiesel, tels le soja, le moringa et le jatropha. “L\u2019enclavement du Rwanda fait que l\u2019augmentation des produits p\u00e9troliers affecte m\u00eame le quotidien d\u2019un simple citoyen de la colline qui ach\u00e8te du savon, du sel import\u00e9 ou qui \u00e9claire sa maison gr\u00e2ce \u00e0 une lampe \u00e0 p\u00e9trole”, explique Nduwayezu pour convaincre les gens. Les habitants du secteur Kivu \u00e0 Nyaruguru, dans le sud du pays, semblent convaincus. “Trouver l\u2019\u00e9nergie nous co\u00fbte les yeux de la t\u00eate. Si en les cultivant, nous pouvions trouver l\u2019\u00e9nergie qui remplace le bois, ce serait utile pour notre vie quotidienne”. A Mulindi, un litre de biodiesel co\u00fbte 823 francs rwandais (FRW, 1,38 dollar), celui du diesel dans les stations d\u2019essence 920 FRW (1,55 dollar).<\/p>\n
L'Etat pousse ainsi \u00e0 la culture de ces plantes fournisseuses d'\u00e9nergie. A Nyange, 4.000 jatrophas, baptis\u00e9 kimaranzara (l'arbre qui met fin \u00e0 la faim) ont \u00e9t\u00e9 ainsi plant\u00e9s en mai: “Chaque famille doit cultiver au moins 100 arbres dans ses parcelles, m\u00e9lang\u00e9s avec d\u2019autres cultures et\/ou au bord des routes”, insiste Cyprien Nsengimana, maire du district de Ngororero, dans l\u2019ouest, d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 en faire une priorit\u00e9. Inqui\u00e9tudes Certains sont toutefois sceptiques. Des habitants de l\u2019est ont cultiv\u00e9 le moringa en 2003, esp\u00e9rant gagner gros gr\u00e2ce \u00e0 cette plante m\u00e9dicinale, comme on le leur avait dit. Mais vendu sans contr\u00f4le par des marchands ambulants, il a \u00e9t\u00e9 interdit. Ils se sont crus sauv\u00e9s par la nouvelle usine, mais leur espoir a \u00e9t\u00e9 de tr\u00e8s courte dur\u00e9e. “Le RSSP (Rural Sector Support Projet) nous a achet\u00e9 une machine qui devait produire de l\u2019huile \u00e0 vendre \u00e0 l\u2019usine. Malheureusement, elle n\u2019a m\u00eame pas fonctionn\u00e9 une semaine”, d\u00e9noncent-ils, d\u00e9\u00e7us, contraints d\u2019attendre, une ann\u00e9e, l\u2019arriv\u00e9e du mat\u00e9riel de rechange. D\u2019autres agriculteurs se plaignent que les nouvelles et nombreuses mesures de politique agricole rendent les choix difficiles. “Ici, \u00e0 l\u2019est, des gens cultivent du fourrage pour le b\u00e9tail. Par ailleurs, il faut appliquer la nouvelle politique de consolidation de terres et la culture d\u2019une m\u00eame esp\u00e8ce sur un m\u00eame territoire. Quel choix faire?” Pour Jean Uwizeyimana, sp\u00e9cialiste en sciences du d\u00e9veloppement, “le pays doit d\u2019abord assurer la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire de ses citoyens. Si au Br\u00e9sil, par exemple, ce projet a pu r\u00e9ussir, c\u2019est qu\u2019ils ont de grandes \u00e9tendues”. Ce n'est pas le cas au Rwanda. Face \u00e0 ces inqui\u00e9tudes, le minist\u00e8re des For\u00eats souligne qu\u2019au Rwanda, ces plantes peuvent \u00eatre cultiv\u00e9es au milieu des champs avec des plantes vivri\u00e8res, pr\u00e8s des routes ou le long des fosses anti\u00e9rosives. Certaines plantes sont mieux adapt\u00e9es comme le jatropha cultiv\u00e9 sur les terres arides et semi-arides comme celles de la province du Sud et de l\u2019Ouest, o\u00f9 il ne concurrence pas les cultures vivri\u00e8res, donne ses premi\u00e8res r\u00e9coltes au bout de 18 mois et vit longtemps. Son huile non comestible est plus facile \u00e0 transformer en carburant que celle du palmier \u00e0 huile, dont de nouvelles esp\u00e8ces commencent \u00e0 \u00eatre exp\u00e9riment\u00e9es dans les r\u00e9gions du nord. Reste que l\u2019\u00e9nergie est un probl\u00e8me crucial. La plupart des m\u00e9nages, en ville ou dans les campagnes, d\u00e9pendent du charbon ou du bois. Le prix du p\u00e9trole, dont la consommation ne cesse d'augmenter est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9. Produire localement du biodiesel moins cher a donc des avantages. Selon Eric Kanshahu, charg\u00e9 de la vulgarisation \u00e0 l\u2019IRST, si les plantes \u00e0 biodiesel occupaient 225.000 hectares, soit 8 pour cent de toute la superficie nationale, le Rwanda n\u2019aurait plus besoin d\u2019importer de diesel. D'ici-l\u00e0, gasoil et biodiesel peuvent \u00eatre m\u00e9lang\u00e9s, affirment les agents de l\u2019IRST.<\/p>\n
Mais certains ont des objections. “Les grandes surfaces au Rwanda sont occup\u00e9es par les plantations de caf\u00e9 et du th\u00e9, sources de revenus pour le pays. La moiti\u00e9 de son budget d\u00e9pendant de l\u2019aide ext\u00e9rieure et l\u2019autre venant des taxes et imp\u00f4ts, l\u2019Etat accepterait-il de perdre toutes les taxes sur l\u2019essence?”, s\u2019interroge un sp\u00e9cialiste en \u00e9conomie. *(Fulgence Niyonagize et Jean de la Croix Tabaro sont journalistes \u00e0 Syfia, une agence de presse bas\u00e9e \u00e0 Montpellier. Cet article est publi\u00e9 en vertu d'un accord de coop\u00e9ration entre l\u2019agence de presse InfoSud et IPS).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
KIGALI, 23 oct (IPS) – Produire du carburant \u00e0 base de plantes, comme le moringa, le jatropha ou le palmier \u00e0 huile: tel est l'objectif du gouvernement rwandais pour limiter la d\u00e9pendance \u00e9nerg\u00e9tique du pays \u00e0 l'\u00e9gard du bois et… Continue Reading