GURGAON, Inde, 6 d\u00e9c (IPS) – En traversant en voiture les cr\u00e9ations architecturales en chrome et verre qui jalonnent cette ville, il est ais\u00e9 de penser que la mondialisation est arriv\u00e9e dans ce coin de l'Etat de Haryana o\u00f9, il y a \u00e0 peine une d\u00e9cennie, les fermiers labouraient la terre et les boeufs p\u00e2turaient.\n<\/p>\n
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\n Aujourd'hui, gr\u00e2ce \u00e0 un grand nombre de concessions douteuses faites par le gouvernement local aux investisseurs internationaux, Gurgaon est sur les adresses de quelques noms parmi les mieux connus dans le monde des v\u00eatements, de l'automobile, et des technologies de l'information (TI). Puneet Kumar est satisfait. Ce cadre sup\u00e9rieur de WIPRO Technologies — un leader dans le domaine du design des t\u00e9l\u00e9phones cellulaires — a emm\u00e9nag\u00e9 cette ann\u00e9e dans une r\u00e9sidence chic \u00e0 Gurgaon pour \u00eatre plus proche de son nouveau lieu de travail. "Nous avons besoin de vivre et travailler dans un environnement qui est compatible avec ce qu'il y a de meilleur au monde en ce moment". Un salaire sans commune mesure avec le revenu par t\u00eate de l'Inde de 800 dollars lui permet de maintenir un niveau de vie qui est comparable \u00e0 celui de n'importe quel professionnel des TI en Occident. Mais tout le monde n'est pas si satisfait. La brillante fa\u00e7ade de cette ville, construite sur le succ\u00e8s des exportations et du commerce, dissimule des ouvriers victimes d'abus et des divergences. "Quel genre de vie pensez-vous que nous menons?", demande Sunita, qui travaille dans une grande entreprise d'exportation de v\u00eatements, en r\u00e9ponse aux questions de IPS sur le situation des ouvriers \u00e0 Gurgaon. Sunita travaille debout pendant 12 heures, coupant sans arr\u00eat le fil sauf pour faire une pause d\u00e9jeuner de 15 minutes. Les visites \u00e0 la toilette provoquent des regards d\u00e9sagr\u00e9ables de la part du superviseur, indique-t-elle. Le travail — de la couture des boutons \u00e0 la coupure du fil ou du tissu — est m\u00e9canique et fragment\u00e9 afin que la participation de l'ouvrier au produit final soit limit\u00e9e. Les v\u00eatements sont destin\u00e9s \u00e0 une client\u00e8le europ\u00e9enne. Les femmes avec des b\u00e9b\u00e9s connaissent des moments difficiles. Elles doivent se d\u00e9p\u00eacher \u00e0 la maison — laquelle est habituellement dans une agglom\u00e9ration voisine de huttes cach\u00e9es de la vue –, nourrir leurs b\u00e9b\u00e9s, et se d\u00e9p\u00eacher pour retourner \u00e0 l'usine. "Il n'y a aucune autre option que de travailler ainsi", d\u00e9clare Mohsina, un autre ouvrier. Les probl\u00e8mes psychologiques et de sant\u00e9 sont nombreux parmi les femmes, mais personne ne semble s'en pr\u00e9occuper. L'inspecteur qui supervise les conditions de travail dans l'usine est trait\u00e9 comme un invit\u00e9 par la direction, affirme son coll\u00e8gue. "Nous savons \u00e0 peine quand il vient et quand il part". La froideur du gouvernement face \u00e0 la situation critique des ouvriers \u00e9tait apparente en juillet, quand les ouvriers d'une usine poss\u00e9d\u00e9e par le g\u00e9ant japonais de l'automobile Honda ont \u00e9t\u00e9 brutalement battus par la police locale pour avoir fait gr\u00e8ve et manifest\u00e9 pr\u00e8s des entr\u00e9es de l'usine. Environ 63 personnes ont \u00e9t\u00e9 emprisonn\u00e9es, et beaucoup ont souffert de graves blessures. La police avait vis\u00e9 les responsables des ouvriers. Ce qui a sauv\u00e9 les ouvriers \u00e9tait l'intervention du Parti communiste de l'Inde, dont d\u00e9pend la survie au pouvoir de la coalition du centre — conduite par le Parti du congr\u00e8s. Ils ont obtenu la libert\u00e9 sous caution des ouvriers, mais le gouvernement de l'Etat doit encore retirer les charges qui p\u00e8sent contre eux, la plupart d'entre elles \u00e9tant tronqu\u00e9es. Les repr\u00e9sentants des travailleurs sentent que le gouvernement local prend ouvertement partie pour la direction des soci\u00e9t\u00e9s d'exportation. "D\u00e8s qu'il y a un signe de pr\u00e9paration pour la cr\u00e9ation d'un syndicat, l'administration tente de saboter ses activit\u00e9s. Une phobie se manifeste avec le sentiment que quelque chose de grave pourrait arriver si les ouvriers sont autoris\u00e9s \u00e0 s'unir", a dit Satbir Singh, secr\u00e9taire du Centre des syndicats de l'Inde (CITU), de l'Etat du Haryana. Selon le pr\u00e9sident du CITU, M. K. Pandhe, les ouvriers employ\u00e9s dans les TI et les entreprises li\u00e9es aux TI, telles que les centres d'appel et les soci\u00e9t\u00e9s de sous-traitance de mat\u00e9riel (BPO), sont plus expos\u00e9s \u00e0 l'exploitation parce que les lois du travail qui existent ne s'appliquent pas \u00e0 eux. "G\u00e9n\u00e9ralement, les ouvriers de ces entreprises travaillent en \u00e9quipes qui se relayent toutes les 12 heures jusqu'\u00e0 s'\u00e9puiser, et sont renvoy\u00e9s quand ils parlent de syndicats". Les revenus provenant des logiciels et des services en 2005 sont \u00e9valu\u00e9s \u00e0 17,9 milliards de dollars. En plus, l'Inde exporte annuellement des v\u00eatements pour une valeur de sept milliards de dollars US. Pendant ce temps, les exportations de voitures entre avril et octobre 2005 s'\u00e9l\u00e8vent \u00e0 471.511 unit\u00e9s, en hausse de 33,4 pour cent par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, selon la Soci\u00e9t\u00e9 des fabricants d'automobiles indiens (SIAM). Dans un avant-projet de politique nationale d\u00e9voil\u00e9 en juin, le secteur industriel \u00e9tait envisag\u00e9 comme le 'moteur cl\u00e9' de la croissance \u00e9conomique. Cependant, on ne peut attendre que peu de chose de la nouvelle l\u00e9gislation par rapport \u00e0 l'am\u00e9lioration des conditions de travail : par exemple, l'avant-projet contient une proposition qui supprime totalement les visites des usines par des inspecteurs d'Etat, et introduit en remplacement un m\u00e9canisme d'auto-certification par les propri\u00e9taires d'usine. Derri\u00e8re l'\u00e9clat, la grogne se d\u00e9veloppe dans plusieurs parties de Gurgaon, et des ouvriers se regroupent de plus en plus en exigeant le droit de s'associer. Parlant de "l'affaire Honda", D. Raja, secr\u00e9taire national du Parti communiste de l'Inde (CPI) a d\u00e9clar\u00e9 : "nous voulons que les lois du travail soient les m\u00eames pour tous et ne soient pas s\u00e9lectivement appliqu\u00e9es \u00e0 une industrie particuli\u00e8re — orient\u00e9e ou pas vers l'exportation".<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
GURGAON, Inde, 6 d\u00e9c (IPS) – En traversant en voiture les cr\u00e9ations architecturales en chrome et verre qui jalonnent cette ville, il est ais\u00e9 de penser que la mondialisation est arriv\u00e9e dans ce coin de l'Etat de Haryana o\u00f9, il… Continue Reading