COTONOU, 6 sept. (IPS) – Les efforts du Gouvernement b\u00e9ninois
\npour r\u00e9duire
\nle taux de pollution atmosph\u00e9rique \u00e0 Cotonou, la plus grande ville
\nde ce
\npetit pays d'Afrique occidentale, semblent vains. L'air demeure
\nirrespirable
\ndans cette cit\u00e9 de plus d'un million d'habitants.<\/p>\n
<\/p>\n
Le ciel de Cotonou est en permanence couvert d'un brouillard gris
\ncaus\u00e9 par
\nla fum\u00e9e produite par les v\u00e9hicules et motocycles qui polluent
\ndangereusement l'atmosph\u00e8re dans cette ville.
\n "Cotonou est de plus en plus pollu\u00e9e", affirme Damien Kodjo,
\nsp\u00e9cialis te
\ndu contr\u00f4le de la qualit\u00e9 de l'environnement \u00e0 l'Agence B\u00e9ninoise
\npour
\nl'Environnement (ABE).
\n Selon Kodjo, les motos sont de loin la principale source de cette
\npollution,
\nsuivies, \u00e0 un moindre degr\u00e9, des voitures. "C'est cette fum\u00e9e
\nd\u00e9gag \u00e9e par
\nles motos et les voitures qui flotte en permanence au-dessus de la
\nville",
\nd\u00e9clare-t-il.
\n Chabi S\u00e9k\u00e9 Morakpa\u00ef, chef du service Information, Education et
\nCommunication
\n(IEC) au minist\u00e8re de l'Environnement, partage l'opinion de Kodjo.
\n"Je
\nreconnais que la pollution reste tr\u00e8s forte \u00e0 Cotonou, malgr\u00e9 les
\nactions
\nmen\u00e9es jusqu'\u00e0 ce jour pour la limiter. Les habitants de Cotonou
\nse
\nplaignent tous les jours de vivre dans une ville trop pollu\u00e9e",
\naffirme-t-il.
\n Cette situation s'explique, selon Morakpa\u00ef, par le fait que les
\nactions
\nmen\u00e9es jusqu'\u00e0 ce jour par l'Etat b\u00e9ninois pour combattre le mal
\nsont encore
\ninsuffisantes.
\n "Le minist\u00e8re de l'Environnement se cherche encore dans ce
\ndomaine… mais
\nla volont\u00e9 affich\u00e9e de l'actuel ministre de venir \u00e0 bout de ce
\nph\u00e9nom\u00e8ne est
\nun gage de succ\u00e8s pour nous", affirme Morakpa\u00ef.
\n Rufine do R\u00e9go, employ\u00e9e de banque, estime que "le Gouvernement
\nest
\nlongtemps rest\u00e9 les bras crois\u00e9s \u00e0 regarder le ph\u00e9nom\u00e8ne se
\nd\u00e9velopper".
\nSelon elle, au moment o\u00f9 les B\u00e9ninois ont commenc\u00e9 \u00e0 s'inqui\u00e9ter
\nde la
\npollution galopante \u00e0 Cotonou, les dirigeants n'avaient pas pris
\nles mesures
\nad\u00e9quates pour lutter contre le mal. "Ils l'ont laiss\u00e9 se
\nd\u00e9velopper
\npendant de longues ann\u00e9es, et ils n'ont r\u00e9agi que lorsque le
\nph\u00e9nom\u00e8 ne a
\natteint un niveau alarmant", accuse-t-elle.
\n La pollution a commenc\u00e9 \u00e0 prendre de l'ampleur \u00e0 Cotonou en 1990,
\navec
\nl'ouverture du pays \u00e0 l'\u00e9conomie lib\u00e9rale, apr\u00e8s 14 ans pass\u00e9s
\nsous le
\nr\u00e9gime du marxisme-l\u00e9ninisme caract\u00e9ris\u00e9 par le dirigisme
\n\u00e9conomique.
\n La lib\u00e9ralisation de l'\u00e9conomie a contribu\u00e9 \u00e0 d\u00e9velopper, entre
\nautres, le
\nmarch\u00e9 d'importation des v\u00e9hicules d'occasion, venant notamment de
\nla
\nFrance, de la Belgique et de l'Allemagne. La plupart des v\u00e9hicules
\nimport\u00e9s
\nsont ceux qui sont interdits de circulation dans les villes
\neurop\u00e9ennes, en
\nraison de leur \u00e2ge avanc\u00e9.
\n Les premi\u00e8res mesures significatives prises par le Gouvernement
\nb\u00e9ninois
\ncontre la pollution n'ont vu le jour qu'\u00e0 partir de 1998, avec la
\ncr\u00e9ati on
\nd'une police environnementale.
\n La police environnementale b\u00e9ninoise est le bras arm\u00e9 de la lutte
\ncontre la
\npollution. Elle proc\u00e8de \u00e0 des contr\u00f4les de routine aux feux
\ntricolores,
\nsensibilise les usagers de la route sur les dangers que peuvent
\ncauser les
\nmoteurs mal entretenus, et proc\u00e8de une fois par mois \u00e0 leur
\nr\u00e9glage gratuit.
\n "Nous sommes pour le moment \u00e0 la phase de sensibilisation dans
\nnos actions.
\nNous donnons un temps d'adaptation aux usagers, pour qu'ils
\nper\u00e7oivent tous
\nnotre message. Quand nous serons s\u00fbrs d'avoir fait suffisamment de
\nsensibilisation sur le mal que nous combattons, nous passerons
\nalors \u00e0 la
\nphase r\u00e9pressive", explique Germain Sacramento, un contr\u00f4leur de
\nla police
\nenvironnementale de Cotonou.
\n Selon Thomas Adanhoussi, un agent de la police environnementale,
\nles
\ncontr\u00f4les successifs ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que seulement 35 pour cent environ
\ndes
\nmotocyclettes et v\u00e9hicules circulant dans la ville de Cotonou,
\n\u00e9mettent
\nmoins de 2 pour cent de monoxyde de carbone, taux jug\u00e9 acceptable
\npar les
\nautorit\u00e9s.
\n Les autres moteurs pr\u00e9sentent des taux anormalement \u00e9lev\u00e9s de
\nmonoxyde de
\ncarbone, de monoxyde d'azote ou de dioxyde de carbone, qui sont
\ntous des gaz
\n\u00e0 effets nocifs sur l'organisme humain.
\n Le Gouvernement envisage des mesures de r\u00e9pression consistant \u00e0
\ninfliger des
\namendes aux automobilistes et motocyclistes dont les moyens de
\nlocomotion
\n\u00e9mettent des taux \u00e9lev\u00e9s de monoxyde de carbone. Les amendes
\nvarient entre
\n10.000 et 50.000 F CFA. Elles sont multipli\u00e9es par deux en cas de
\nr\u00e9cidive.
\n (Un dollar \u00e9quivaut \u00e0 700 F.CFA)
\n Dans leur tentative d'endiguer la pollution, les autorit\u00e9s
\npolitiques ont
\niniti\u00e9 au d\u00e9but de cette ann\u00e9e 2000 les "Journ\u00e9es mensuelles pour
\nun
\nenvironnement sain". Pendant ces journ\u00e9es, les agents de la
\npolice
\nenvironnementale, munis de leurs analyseurs de gaz pollueurs,
\ninvitent les
\nmotocyclistes et automobilistes volontaires \u00e0 faire mesurer le
\ntaux de
\nmonoxyde de carbone \u00e9mis par leurs v\u00e9hicules.
\n Le minist\u00e8re de l'Environnement travaille avec un groupe de six
\nm\u00e9caniciens
\nprofessionnels, charg\u00e9s de r\u00e9gler les moteurs d\u00e9fectueux. Le
\nminist\u00e8 re
\ncompte initier des s\u00e9ances de formation et de recyclage au profit
\ndes
\nm\u00e9caniciens et garagistes de la ville, pour qu'ils soient tous
\ncapables de
\nr\u00e9gler convenablement les moteurs et les rendre moins polluants.
\n Il compte \u00e9galement interdire, apr\u00e8s octobre 2000, l'importation
\nau B\u00e9nin de
\nv\u00e9hicules l\u00e9gers de plus de dix ans d'\u00e2ge, et de camions vieux de
\nplus de
\nquinze ans.
\n Le Gouvernement est aussi \u00e0 la recherche de fonds pour doter
\nchacune des
\nprincipales villes du pays de stations mobiles ou fixes de mesure
\nde la
\nqualit\u00e9 de l'air ambiant. Ces stations donneront \u00e0 chaque instant
\nl'\u00e9t at de
\nla qualit\u00e9 de l'air ambiant. Chaque station co\u00fbterait environ 400
\nmillions
\nde F CFA.
\n Une r\u00e9cente session du Conseil des Ministres a d\u00e9cid\u00e9 d'encourager
\nle
\ntransport en commun en exon\u00e9rant de toutes taxes, l'importation de
\nbus \u00e0
\nl'\u00e9tat neuf. La strat\u00e9gie du Gouvernement est de faciliter
\nl'installation
\nprogressive de soci\u00e9t\u00e9s de transport en commun dans les villes du
\nB\u00e9ni n,
\nafin de faire reculer le transport public par des taxis motos
\npriv\u00e9s,
\nconsid\u00e9r\u00e9s comme la principale source de pollution \u00e0 Cotonou.
\n Les mesures prises par le Gouvernement ne rassurent pourtant pas
\ntous les
\nB\u00e9ninois. Certains sont m\u00eame sceptiques quant \u00e0 leur efficacit\u00e9.
\n Pour Eug\u00e8ne Codjo Kpad\u00e9, chef du d\u00e9partement Information,
\nEducation et
\nCommunication \u00e0 l'ABE, "le Gouvernement b\u00e9ninois est en train de
\nsoigner
\nles effets de la pollution au lieu d'en soigner les causes. Il ne
\nsuffit pas
\nde mesurer les \u00e9missions de gaz dans les rues et de sensibiliser
\nles taxis
\nmotos, pour croire que la pollution dispara\u00eetra d'elle-m\u00eame".
\n Plusieurs analystes pensent qu'il sera tr\u00e8s difficile de supprimer
\nles taxis
\nmotos, en raison de leur r\u00f4le dans la soci\u00e9t\u00e9 b\u00e9ninoise. Commun\u00e9me
\nnt appel\u00e9s
\n'z\u00e9midjan', les conducteurs de taxis motos sont pour la plupart
\ndes jeunes
\ndipl\u00f4m\u00e9s sans emploi. Ils ont une influence non n\u00e9gligeable dans
\nla
\nstabilit\u00e9 socio-politique de ce pays pauvre, qui enregistre
\naujourd'hui
\nquelque 300.000 demandeurs d'emplois.
\n Les 55.000 conducteurs de taxis motos recens\u00e9s \u00e0 Cotonou sont
\n\u00e9norm\u00e9 ment
\nsollicit\u00e9s lors des campagnes \u00e9lectorales, et les diff\u00e9rents
\npouvoirs
\npolitiques du pays s'efforcent de m\u00e9nager leur susceptibilit\u00e9. Une
\nr\u00e9volte
\nde 'z\u00e9midjan' pourrait m\u00eame d\u00e9stabiliser un r\u00e9gime, selon la
\ncroyance
\npopulaire au B\u00e9nin.
\n Codjo Kpad\u00e9 explique que les taxis motos qui polluent l'air ont
\nune histoire.
\n Ils sont apparus dans les villes du B\u00e9nin au cours des ann\u00e9es
\n1980, au
\nmoment o\u00f9 le pays traversait une crise aigu\u00eb de l'emploi, et o\u00f9
\ntoutes les
\nstructures publiques de transport avaient fait faillite. R\u00e9soudre
\ndonc le
\nprobl\u00e8me de pollution \u00e0 Cotonou, c'est trouver d'abord une
\nsolution au
\nch\u00f4mage des jeunes et faire revenir les soci\u00e9t\u00e9s de transport en
\ncommun, dit-il.
\n La mesure consistant \u00e0 interdire l'importation de v\u00e9hicules d'un
\ncertain \u00e2ge
\nest jug\u00e9e antisociale.
\n "L'importation de v\u00e9hicules, m\u00eame usag\u00e9s, constitue la principale
\nactivit\u00e9
\nd'une grande partie des habitants de cette ville. Elle permet de
\nnourrir
\nplus de dix mille personnes qui trouvent leur pitance quotidienne
\nau Port.
\nCe serait un suicide social que de vouloir y limiter quoi que se
\nsoit",
\ncommente Joseph Dohou, un transitaire.
\n Selon lui, "le Gouvernement ne peut pas interdire l'importation
\ndes
\nv\u00e9hicules d'un certain \u00e2ge ni envisager la suppression, m\u00eame \u00e0
\nterme, de
\nl'activit\u00e9 des taxis motos \u00e0 Cotonou au nom de la lutte contre la
\npollution,
\nparce que ces activit\u00e9s occupent une bonne frange de la population
\nd\u00e9s\u001cuvr\u00e9e
\nde Cotonou. Leur suppression risque de cr\u00e9er d'autres probl\u00e8mes…
\n".
\n Dohou estime que le Gouvernement doit diff\u00e9rer d'au moins cinq
\nann\u00e9es
\nencore, l'application de ces deux mesures, le temps de trouver des
\nemplois
\nr\u00e9mun\u00e9rateurs \u00e0 toutes les personnes qui ont fait du Port, leur
\nprincipale
\nsource de revenus.
\n Quelques organisations non-gouvernementales comme le Programme
\nR\u00e9gional
\nd'Assistance Technique \u00e0 la Communication et \u00e0 l'Information sur
\nla
\nProtection de l'Environnement (PACIPE), B\u00e9nin Nature, Ecolo B\u00e9nin
\net
\nBien-Etre B\u00e9nin, travaillent souvent avec le minist\u00e8re de
\nl'Environnement
\nsur des projets de lutte contre la pollution.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
COTONOU, 6 sept. (IPS) – Les efforts du Gouvernement b\u00e9ninois pour r\u00e9duire le taux de pollution atmosph\u00e9rique \u00e0 Cotonou, la plus grande ville de ce petit pays d'Afrique occidentale, semblent vains. L'air demeure irrespirable dans cette cit\u00e9 de plus d'un… Continue Reading